2013 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP

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Bianchi et Sutil favoris pour épauler di Resta

Par Grégory Demoen
mardi 1 janvier 2013 à 13h11

Le Français Jules Bianchi et l’Allemand Adrian Sutil sont désormais les favoris pour épauler Paul di Resta chez Force India cette saison en Formule 1.

Jaime Alguersuari avait annoncé la semaine dernière ne plus être dans la course au second baquet de titulaire. Aujourd’hui, un autre candidat vient de jeter l’éponge en la personne de Sébastien Buemi. Force India a en effet indiqué au pilote suisse qu’il n’était plus en lice pour faire équipe avec di Resta.

Le baquet devrait donc selon toute vraisemblance se jouer entre Bianchi et Sutil. Le Français, récemment reconduit au sein de la Ferrari Driver Academy, peut compter sur le soutien de la Scuderia. Selon la rumeur, Maranello pourrait fournir ses moteurs à Force India à partir de la saison 2014. L’équipe indienne est actuellement propulsée par Mercedes.

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Bon anniversaire, mister X !

Par Ziv Knoll
mardi 1 janvier 2013 à 16h00

Il est né le 1er janvier 1945, tout un symbole…

Jacky Ickx entame donc sa soixante-neuvième année et vient de se voir attribuer une Palme d’or par le Festival Automobile International qui lui sera remise à

Paris, aux Invalides, le 29 janvier prochain, lors de la soirée de gala de cet événement toujours prestigieux. Il succède au palmarès à Sébastien Loeb, Lewis Hamilton et Alain Prost, entre autres.

L’ensemble de sa très riche carrière a été remarquablement revisitée dans le livre qui a été consacré au grand champion belge, dont nous vous avions présenté la version “collector” (pour un coût de1.000 euros tout de même !) en mai dernier dans F1i Magazine.

Ce magnifique livre, signé de notre rédacteur en chef Pierre Van Vliet, est maintenant disponible dans une version plus abordable (à 39 euros) aux éditions L’Équipe, en cliquant sur ce lien.

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Léger changement pour les qualifications de F1

Par Grégory Demoen
mardi 1 janvier 2013 à 17h28

Si le règlement technique demeure quasiment inchangé cette saison en F1 par rapport à la campagne précédente, les changements sont en revanche plus nombreux sur le plan sportif (cliquez ici pour tout savoir dans le détail).

Les qualifications subiront également un léger changement en 2013 en raison du retrait de la modeste écurie espagnole HRT, contrainte de mettre la clé sous la porte au terme de la précédente saison.

Ces trois dernières années, sept pilotes étaient éliminés en Q1 et Q2. Ils ne seront désormais plus que six. Aucun changement en Q3 en revanche, elle sera toujours composée de dix voitures.

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Où les pilotes de F1 ont-ils fêté la Nouvelle Année ?

Par Grégory Demoen
mardi 1 janvier 2013 à 18h12

Si vous les suivez sur Twitter, les pilotes de F1 sont nombreux à vous avoir présenté leurs vœux pour cette nouvelle année 2013. Il vous était même possible de savoir où certains passaient le réveillon… et même leur menu de la soirée !

En suivant la compagne de Fernando Alonso, la ravissante Dasha Kapustina, sur Instagram, leur menu n’avait en effet plus aucun secret pour vous. Le couple a célébré le passage à la Nouvelle Année dans la station italienne de sport d’hiver de Selva di Val Gardena, dans laquelle ils séjournaient depuis plusieurs jours avec des amis. Romantiques, ils ont d’ailleurs décidé d’accompagner leurs vœux d’une photo d’eux derrière une chandelle (voir la photo ci-dessous).

De son côté, Jenson Button et sa compagne Jessica Michibata ont passé le cap du Nouvel An sous le soleil d’Hawaï, postant une photo du feu d’artifice (voir la photo ci-contre). Il faisait en revanche nettement moins chaud pour Heikki Kovalainen et Catherine Hyde. Ils ont célébré le passage à l’année 2013 dans la ville finlandaise de Ruka par -5°C (voir la photo ci-dessous).

Retrouvez ci-dessous quelques photos de Fernando et Dasha au ski et d’Heikki et Catherine à Ruka :

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Le Grand Prix de Russie se dévoile

Par Grégory Demoen
mercredi 2 janvier 2013 à 10h54

La Formule 1 se rendra pour la première fois de son histoire en Russie en 2014, dans la station balnéaire de Sotchi, située au bord de la mer Noire.

Les travaux sont déjà bien avancés, plus d’un millier d’ouvriers sont à pied d’œuvre. Le circuit utilisera les infrastructures mises en place pour les Jeux Olympiques d’hiver de Sotchi, prévus en février 2014.

La vidéo ci-dessous vous permet de découvrir le futur tracé russe, dessiné par l’architecte allemand Hermann Tilke :

https://youtu.be/yUR4g5s5YAQ

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Petrov favori pour épauler Pic ?

Par Grégory Demoen
mercredi 2 janvier 2013 à 11h03

Vitaly Petrov serait le favori pour épauler le Français Charles Pic chez Caterham cette saison, selon plusieurs quotidiens russes et néerlandais.

Giedo van der Garde, qui était lui aussi en lice pour le second volant, n’aurait plus vraiment de chance d’obtenir sa titularisation. Le Néerlandais, pilote de réserve de Caterham en 2012, est soutenu financièrement par les vêtements McGregor, la société de son beau-père.

Le second baquet chez Caterham est l’un des deux derniers volants qu’il reste à attribuer pour cette saison 2013 de Formule 1. Du côté de Force India, la titularisation devrait selon toute vraisemblance se disputer entre le Français Jules Bianchi et l’Allemand Adrian Sutil.

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Ferrari veut placer Bianchi en F1

Par Grégory Demoen
mercredi 2 janvier 2013 à 11h20

Ferrari négocie actuellement avec Force India pour placer le Français Jules Bianchi, membre de la Ferrari Driver Academy (FDA), en F1 cette saison.

“C’est fondamental pour notre projet qu’il accède à la Formule 1 : j’estime qu’il pourrait connaître par la suite une très belle carrière en Rouge“, a indiqué Luca Baldisserri, responsable de la FDA.

Avec le départ de Sergio Pérez pour McLaren, Bianchi est devenu le fer de lance de la FDA. Il est opposé à Adrian Sutil pour le second baquet de titulaire chez Force India, Paul di Resta étant assuré d’être reconduit.

L’écurie de Vijay Mallya pourrait se laisser convaincre d’aligner le Français en échange d’une fourniture moteur à un prix avantageux pour 2014, quand le V8 sera remplacé par un V6 turbo plus onéreux. L’équipe indienne est actuellement motorisée par Mercedes.

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Schumacher : “La compétition est plus serrée”

Par Grégory Demoen et Nicolas Carpentiers
mercredi 2 janvier 2013 à 14h35

Michael Schumacher estime que la place plus importante accordée à l’aérodynamique de nos jours en F1 a permis un resserrement des forces au sein du peloton.
Le septuple Champion du monde s’est retiré de la Formule 1 à la fin de la saison dernière, après trois années infructueuses avec Mercedes.

“Oui car la compétition est plus serrée“, a répondu Schumacher quand il lui a été demandé par le magazine allemand Auto Motor und Sport s’il estimait qu’il y avait plus de compétition aujourd’hui dans le sport que lors de sa première carrière en F1.

“Au début de ma carrière, il était encore possible de coller une seconde pleine à un autre pilote. Pourquoi ? Car les voitures n’étaient pas aussi bien équilibrées que maintenant d’un point de vue aéro. Elles étaient donc très pointues à piloter. En tant que pilote, cela vous offrait beaucoup plus de possibilités. Aujourd’hui, les voitures sont stables et bien équilibrées d’un point de vue aéro, la marge de manœuvre pour les pilotes n’est donc plus aussi importante.”

Schumacher ne pense cependant pas que les pilotes sont meilleurs aujourd’hui que leurs illustres aînés. Les carrières des pilotes se sont juste professionnalisées et débutent de plus en plus tôt. Au même âge (25 ans), Juan Manuel Fangio n’avait pas encore couru la moindre course, Ayrton Senna n’avait remporté qu’un Grand Prix, Alain Prost disputait sa première saison de F1 (chez McLaren) et Jackie Stewart (le grand témoin du dernier numéro de F1i Magazine) pilotait une F3 pour Ken Tyrrell, alors que Sebastian Vettel a déjà remporté trois titres mondiaux…

“La Formule 1 a toujours été composée des meilleurs pilotes au monde. Y a-t-il davantage de bons pilotes de nos jours ? Il est clair que j’ai fixé de nouveaux standards en Formule 1 dans ma manière de travailler et certains de mes anciens collègues ont eu à les répliquer. La différence avec la génération d’aujourd’hui, c’est peut-être qu’elle a grandi avec ces nouveaux standards“, a conclu Schumacher.

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Ecclestone espère que 2013 sera l’année d’Alonso

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 10h57

Après trois saisons dominées par Red Bull et Sebastian Vettel, Bernie Ecclestone ne serait pas contre un changement au sommet de la Formule 1, au contraire.

“J’ai expliqué que Vettel était un digne champion, mais qu’il était encore fort jeune et qu’il ne pouvait qu’améliorer sa réputation et sa personnalité“, a indiqué Mister E. dans les colonnes de la Gazzetta dello Sport.

“En ce qui concerne Alonso, après trois années dominées par Red Bull, ce ne serait pas une mauvaise chose si nous assistions à un changement au sommet de la hiérarchie en F1, peut-être avec de nouveau le triomphe de Ferrari.”

La Scuderia n’a plus remporté le moindre championnat depuis la saison 2007, et le titre sur le fil de Kimi Räikkönen. De son côté, cela fait maintenant sept ans qu’Alonso attend de décrocher une troisième couronne mondiale. L’année 2013 lui sourira-t-elle ?

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Mercedes manque d’argent selon Schumacher

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 11h11

Michael Schumacher, qui fête ce jeudi son 44ème anniversaire, est devenu plus bavard maintenant qu’il a pris sa retraite définitive de pilote de F1.
Le septuple Champion du monde estime que l’échec de Mercedes en F1 jusqu’à présent est en partie à imputer à un manque d’argent.

“C’est un des éléments de réponse, a-t-il confirmé dans les colonnes du magazine allemand Auto Motor und Sport. Au fil des années, Red Bull s’est dotée d’infrastructures et d’un budget qui lui donnent la possibilité de répondre à la concurrence de la meilleure manière possible. C’est ni plus ni moins que ce que nous avions mis en place chez Ferrari à mon époque.”

Mercedes a terminé de façon catastrophique la saison 2012. Elle n’a inscrit que six points au cours des six derniers Grands Prix, soit moins que toutes les écuries du plateau à l’exception des petits poucets que sont Caterham, Marussia et HRT.

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Bianchi doit faire preuve de patience

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 11h25

Jules Bianchi dispose d’une réelle chance de décrocher sa titularisation chez Force India pour la saison 2013 de Formule 1 à venir.

Le Français, qui est opposé à Adrian Sutil pour épauler Paul di Resta, devra toutefois encore faire preuve de patience. La décision de Force India n’est en effet pas attendue dans l’immédiat.

“Nous sommes conscients de toute la spéculation qui entoure notre line-up de pilotes pour 2013, mais vous devrez encore attendre un peu !” a indiqué l’écurie indienne sur Twitter ce jeudi matin.

Si Bianchi était retenu par Force India, la France disposerait de quatre représentants en F1 cette saison (Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne et Charles Pic ont déjà été confirmés pour 2013). Ce serait une première depuis le Grand Prix du Pacifique 1995.

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Barrichello aux 24 Heures de Daytona

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 11h33

Rubens Barrichello participera aux 24 Heures de Daytona cette saison, au volant d’une Porsche 911 GT3 Cup engagée par l’équipe Dener Motorsport.

Le Brésilien, qui demeure le pilote le plus expérimenté de l’histoire de la F1, évoluera aux côtés de son ami Tony Kanaan.

La semaine dernière, Barrichello avait annoncé son départ de l’IndyCar au profit du V8 brésilien. Il avait connu une saison en demi-teinte dans le championnat américain en 2012, s’adjugeant une lointaine 12ème place au classement général avec l’équipe KV Racing Technology.

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Hamilton veut hisser Mercedes au sommet

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 11h47

Lewis Hamilton n’arrive pas chez Mercedes avec l’intention de faire mieux que son illustre prédécesseur, Michael Schumacher, septuple Champion du monde de Formule 1.

Un seul objectif anime le Britannique, après six saisons passées chez McLaren : hisser Mercedes au sommet de la catégorie reine du sport automobile.

“Faire mieux que Schumi ? Je ne vois pas ça de cette façon. C’est une légende. En ce qui concerne l’avenir, je serais très heureux si je pouvais aider Mercedes à se battre avec les écuries de pointe“, a indiqué Hamilton, cité par Mediaset.

Le Champion du monde 2008 a terminé à la quatrième place du classement général en 2012 avec McLaren, la faute à de nombreux arrêts au stand ratés en début de saison et à des soucis de fiabilité à répétition sur sa MP4-27.

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Webber à nouveau dans l’ombre de Vettel en 2013 ?

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 12h01

Depuis deux saisons, Mark Webber est dominé de la tête et des épaules par Sebastian Vettel.

Helmut Marko, l’homme fort de l’équipe Red Bull, s’attend à ce que l’Australien évolue une nouvelle fois dans l’ombre de son jeune équipier cette année.

“Mark sait ce que nous attendons de lui“, a indiqué l’ancien pilote autrichien à Sport Bild.

“En quatre ans, Vettel a été une fois vice-champion et a remporté trois championnats. Les statistiques parlent d’elles-mêmes. Il n’y a aucune raison de penser que nous allons assister à un changement des forces.”

Vettel est devenu au terme de la saison 2012 le plus jeune triple Champion du monde de l’histoire de la Formule 1.

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Schumacher aurait-il gagné au volant d’une Red Bull ?

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 12h22

Bernie Ecclestone est persuadé que Michael Schumacher aurait décroché un 92ème succès historique en F1 s’il avait eu la chance de piloter une Red Bull, et non une poussive Mercedes.

“S’il avait eu une Red Bull, voire même une Ferrari, Michael se serait de nouveau hissé sur la plus haute marche du podium“, a confié le grand argentier de la Formule 1 dans les colonnes du journal italien Corriere della Sera.

“Il aurait dû exiger plus de garanties de la part de Mercedes, car c’est sa réputation qui a été ternie alors que c’est sa voiture qui est à blâmer.”

De son côté, Schumacher n’est pas aussi certain que Mister E. Interrogé spécifiquement sur ce sujet par le magazine allemand Auto Motor und Sport, celui qui fête aujourd’hui son 44ème anniversaire a répondu : “Est-ce que j’aurais gagné des courses au volant de la Red Bull ou de la McLaren, c’est une bonne question.”

“Il ne vous suffit pas de monter dans l’auto pour gagner. Cela requiert un certain temps d’adaptation. Aurais-je pu être aussi rapide au volant d’une voiture conçue pour Vettel qu’au volant d’une voiture faite pour moi ? Probablement pas.”

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Kubica s’éclate avec… l’équipe Williams !

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 13h06

Robert Kubica a peut-être fait une croix sur un retour en Formule 1 dans l’immédiat, mais cela ne l’empêche pas de prendre du bon temps avec l’équipe Williams.

Le Polonais était en Autriche hier à l’invitation de l’écurie britannique.

Aux côtés de Toto Wolff, copropriétaire du team Williams, et de sa femme Susie, Kubica s’est amusé au volant d’une voiture de rallye sur un terrain enneigé.

Retrouvez ci-dessous quelques photos de leur journée, Kubica ayant notamment accepté de jouer le copilote de Susie Wolff :

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Bon anniversaire, Michael Schumacher !

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 15h52

Michael Schumacher célèbre ce jeudi ses 44 printemps.

Le septuple Champion du monde a décidé à la fin de la saison dernière de mettre un terme définitif à sa carrière de pilote de F1, après trois années en demi-teinte avec Mercedes.

Schumacher aura à jamais marqué la catégorie reine du sport automobile de son emprunte, du haut de ses 91 victoires, 68 pole positions, 155 podiums et sept titres mondiaux.

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Ecclestone clame son innocence

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 16h03

Bernie Ecclestone continue de clamer son innocence dans l’affaire Gribkowski, dans laquelle il est soupçonné de corruption par la justice allemande.

“Je serais inquiet si j’étais coupable !” a indiqué Mister E. au Corriere della Sera.

“Mais je ne le suis pas ! Essayent-ils de me piéger ? Je ne sais pas et je m’en moque ! Tout ce que je sais, c’est que les gens sont prêts à tout une fois qu’il y a de l’argent en jeu.”

Ces déclarations d’Ecclestone surviennent alors que le grand argentier de la F1 déclarait la semaine dernière que ses jours à la fête du Formula One Group pourraient être comptés.

“Si je suis poursuivi pour corruption active, ce que j’ai toujours formellement nié, alors il faudra sans doute que CVC me remplace pour diriger la Formule 1″, reconnaissait-il.

“Ils m’ont dit qu’ils avaient chargé un chercheur de tête de trouver la bonne personne, au cas où il m’arrivait quelque chose, si je devais mourir par exemple…”

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Sauber dévoile la date de présentation de sa C32

Par Grégory Demoen
jeudi 3 janvier 2013 à 16h13

Sauber vient d’annoncer la date de présentation de la monoplace avec laquelle elle participera à la saison 2013 de Formule 1.

La C32 sera dévoilée le samedi 2 février, soit trois jours avant le début des essais hivernaux, à l’usine d’Hinwil, en Suisse.

Pour l’heure, c’est McLaren qui ouvre le bal des présentations. La MP4-28 de Jenson Button et Sergio Pérez sera révélée au grand public le 31 janvier en Angleterre. Le lendemain, c’est Force India qui présentera sa nouvelle VJM-06, sur le circuit de Silverstone.

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Red Bull a-t-elle pris du retard dans la conception de sa RB9 ?

Par Grégory Demoen
vendredi 4 janvier 2013 à 10h42

Le directeur technique de Red Bull, Adrian Newey, a confié que son équipe avait pris du retard dans la conception de sa RB9.

L’écurie autrichienne a été contrainte de développer sa RB8 jusqu’à la fin de la saison 2012 pour assurer Sebastian Vettel d’une troisième couronne mondiale face à Fernando Alonso. Et cela n’est pas sans conséquence…

“Nous avons introduit de nouvelles pièces sur la voiture jusqu’à l’avant-dernière course du championnat. Il était difficile pour nous de développer à la fois ces nouveaux composants et la voiture de l’année prochaine“, a indiqué Newey à Autosport.

“Si je suis honnête, cette lutte pour le titre a compromis la conception de la nouvelle auto plus que prévu. Cela signifie que nous avons désormais pas mal de retard à rattraper durant cet hiver.”

Newey a en revanche refusé de confirmer si Red Bull serait en mesure d’aligner sa RB9 pour la première session d’essais hivernaux. Celle-ci aura lieu sur le circuit de Jerez, en Espagne, du 5 au 8 février prochains.

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Pérez voit Sauber se battre pour des victoires

Par Grégory Demoen
vendredi 4 janvier 2013 à 10h59

Sauber a réalisé une des meilleures saisons de son histoire l’an dernier, totalisant quatre podiums et arrachant une sixième place méritée au championnat des constructeurs.

Sergio Pérez, qui a quitté l’écurie suisse pour rejoindre McLaren, est convaincu de retrouver son ancienne formation à la lutte pour la victoire lors de la saison à venir de Formule 1. Le règlement technique évolue en effet très peu, ce qui devrait favoriser le team helvétique, qui possédait une C31 bien née.

“Il ne fait aucun doute qu’ils seront forts cette année. La réglementation ne change pas, il n’y a donc aucune raison de ne pas les retrouver à un niveau très compétitif, a indiqué Pérez à Autosport. Je suis sûr qu’ils se battront pour la victoire lors de certaines courses. Et pour être franc, je serais content pour eux s’ils parvenaient à obtenir un bon résultat. Je préfère que ce soit eux qu’une autre écurie, à l’exception de McLaren bien sûr.”

Nico Hülkenberg, le remplaçant de Pérez, est toutefois plus mesuré. L’Allemand, qui était en lutte pour la victoire lors du dernier Grand Prix de la saison, au Brésil, au volant de sa Force India, réserve pour l’heure son jugement.

“Je ne parlerais pas de podiums à ce stade car il est trop tôt pour savoir si nous serons compétitifs. Personne ne sait quelle va être la hiérarchie pour 2013. Mais je vois du potentiel et j’espère que nous serons en mesure d’obtenir de bons résultats“, a-t-il commenté.

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Ferrari confiante pour les essais hivernaux à venir

Par Grégory Demoen
vendredi 4 janvier 2013 à 11h24

Ferrari s’attend à vivre douze journées d’essais hivernaux (cliquez ici pour consulter le calendrier complet) moins difficiles que celles qu’elle a vécues l’an dernier.

Les tests de pré-saison 2012 avaient permis à la Scuderia de prendre conscience de l’ampleur de son échec à concevoir une F2012 performante. La Rossa accusait alors un retard colossal de plus de trois secondes à l’issue de la première session d’essais à Jerez, début février.

“Ce qui nous est arrivé l’an dernier lors des premiers essais à Jerez ne nous arrivera plus cette année. Nous sommes désormais certains que la soufflerie ne nous réservera plus de surprises“, a assuré Stefano Domenicali, le team principal de Ferrari, dans les colonnes du magazine allemand Auto Motor und Sport.

Ferrari a en effet connu des problèmes de corrélation avec sa soufflerie en 2012. Cela ne devrait plus être le cas cette saison, la Scuderia ayant décidé de développer sa monoplace de 2013 exclusivement dans le tunnel de Toyota à Cologne.

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McLaren prétend qu’elle aurait pu conserver Hamilton !

Par Grégory Demoen
vendredi 4 janvier 2013 à 17h27

Le président de McLaren, Ron Dennis, a confié que son écurie aurait pu conserver Lewis Hamilton dans ses rangs pour la saison 2013 et les suivantes si elle l’avait réellement voulu.

Le Champion du monde 2008 courra sous les couleurs de Mercedes cette année, après avoir signé un contrat de trois ans avec l’équipe allemande pour succéder à Michael Schumacher.

“Je pense que ce n’est pas correct de dire que Lewis a agi de son propre chef et que c’est lui seul qui a décidé de quitter cette équipe, a indiqué Dennis à CBI Magazine. Au final, nous nous sommes retrouvés dans la situation où nous allions nous séparer si les conditions n’étaient pas réunies. Ce n’est jamais une personne seule qui décide de tout dans la vie. Tout dépend des circonstances.”

“Je suis un réaliste. Avions-nous la possibilité de créer une situation qui nous aurait permis de rester ensemble ? Je vous réponds oui catégoriquement. Cela aurait-il été la meilleure chose à faire ? Nous ne le pensions pas.”

Dennis ne nourrit toutefois aucune rancune. Il ne souhaite pas à son ancien protégé de connaître une carrière ratée avec Mercedes.

“Peu importe ce que les gens décident de faire à la fin d’une période contractuelle, la chose professionnelle à faire est de les soutenir, a-t-il ajouté. Nous ne lui souhaitons pas tout le meilleur avec Mercedes, c’est compréhensible puisqu’il devient évidemment un concurrent, mais nous ne lui souhaitons pas tout le malheur non plus.”

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Combien de courses au calendrier F1 2013 ?

Par Grégory Demoen
samedi 5 janvier 2013 à 12h44

A un peu plus de trois mois du coup d’envoi de la saison 2013 de F1, le calendrier définitif n’a toujours pas été publié par la FIA.

A la fin de l’année dernière, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA avait revu le calendrier, ajoutant une vingtaine course – supposée être la Turquie – en date du 21 juillet.

Depuis, le gouvernement turc a toutefois refusé d’apporter une aide financière au Grand Prix, et Bernie Ecclestone a manifesté son opposition à l’idée de retourner en Autriche, sur le nouveau Red Bull Ring, anciennement connu sous le nom d’A1-Ring.

Toutefois, à en croire Mister E., la version définitive du calendrier F1 2013 devrait rapidement être publiée. Cité par Autoweek, l’octogénaire britannique a indiqué : “Pour le moment, je pense que nous pourrions avoir seulement 19 Grands Prix cette année. Ce ne serait pas un gros problème pour la Formule 1. Probablement que nous nous déciderons la semaine prochaine.”

Consultez ci-dessous la dernière version du calendrier F1 2013 publiée par la FIA :

17 mars Australie
24 mars Malaisie
14 avril Chine
21 avril Bahreïn
12 mai Espagne
26 mai Monaco
9 juin Canada
30 juin Grande-Bretagne
7 juillet Allemagne
21 juillet Inconnu
28 juillet Hongrie
25 août Belgique
8 septembre Italie
22 septembre Singapour
6 octobre Corée
13 octobre Japon
27 octobre Inde
3 novembre Abou Dhabi
17 novembre Etats-Unis
24 novembre Brésil

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Hülkenberg pour succéder à Webber ?

Par Pierre Van Vliet
samedi 5 janvier 2013 à 14h07

Alors que l’échiquier 2013 se complète, certains ont déjà les yeux rivés vers 2014. Mark Webber a confié ses états d’âme sur le timing de se retraite, en ne souhaitant pas se prononcer trop vite même si ses jours chez Red Bull Racing semblent comptés.

En effet, Helmut Marko a récemment déclaré que le pilote australien n’avait pas vraiment facilité la tâche de Sebastian Vettel lors de la finale du championnat au Brésil et qu’il devrait se cantonner cette saison à un strict rôle de second pilote.

“Les chiffres parlent d’eux-mêmes, a estimé le consultant de Red Bull. Depuis qu’ils sont équipiers, Sebastian a été trois fois champion du monde et une fois vice-champion. A voiture égale, Mark est loin du compte.” Fermez le ban !

Pour succéder à Mark Webber en 2014 chez RBR, on songeait naturellement à un des pilotes issus du Red Bull Junior Team, Daniel Ricciardo ou Jean-Eric Vergne, mais Marko a évoqué un autre candidat, plutôt inattendu : Nico Hülkenberg.

“Nous avions voulu l’enrôler dans le junior team il y a quelques années déjà, confirme l’Autrichien, mais des incompatibilités avec son management de l’époque ne l’ont pas permis.”

Alors conseillé par Willy Weber, le manager de Michael Schumacher, Hülkenberg n’était en effet pas maître de son destin, ce qui ne doit plus être le cas aujourd’hui. Recruté par Sauber, on l’imagine sur la short list de Ferrari pour remplacer Felipe Massa l’année prochaine, le voilà maintenant dans les petits papiers de Red Bull Racing. A Nico de tirer son épingle du jeu avec Sauber, et il aura l’embarras du choix pour 2014.

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Williams : action en hausse

Par Pierre Van Vliet
samedi 5 janvier 2013 à 14h10

L’écurie Williams a été restructurée il y a deux ans, avec la mise en bourse de 21% du capital (sur les 30% que possédaient Patrick Head, l’associé historique de Sir Frank, les 9 % restants étant achetés par Toto Wolff) sur le marché de Francfort.

L’entreprise avait été valorisée à 242 millions d’euros autour de 25 euros par action. La cote avait lourdement baissé en 2011 (le cours pointait à 12,5 euros en août) et d’aucuns considéraient la mise en bourse comme un échec, avant qu’elle remonte progressivement en 2012, parallèlement aux performances de l’équipe britannique, victorieuse au Grand Prix d’Espagne avec Pastor Maldonado.

Après avoir clôturé l’année 2012 en retrouvant son niveau de lancement, l’action Williams est désormais en hausse, avec la perspective de procurer des plus-values aux actionnaires. Dans le même temps, sous la houlette du manager Adam Parr – licencié depuis pour d’autres raisons – et du nouveau directeur technique Mike Coughlan, Williams a retrouvé un niveau de compétitivité en hausse, et l’engagement du prometteur espoir finlandais Valtteri Bottas démontre l’ambition sportive du team en 2013. A confirmer sur la piste… et sur le marché !

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Mercedes a manqué de moyens, selon Schumacher

Par Pierre Van Vliet
samedi 5 janvier 2013 à 14h21

Pour expliquer l’échec de l’écurie Mercedes GP depuis trois ans, Michael Schumacher estime que le manque de moyens financiers a constitué “un facteur” parmi d’autres.

Le team Brawn GP avait été contraint de dégraisser du personnel en fonctionnant avec un budget réduit en 2009, l’année du sacre de Jenson Button, et le constructeur allemand a du réinvestir dans une structure fragilisée.

Cependant, l’arrivée de Lewis Hamilton à Brackley cette année soutient l’ambition affichée par la marque à l’étoile, qui a reconduit les Accords Concorde pour la période 2013-2020, après une valse hésitation il est vrai.

Appelé à la rescousse pour présider aux destinées de l’écurie, Niki Lauda a récemment démissionné de son mandat auprès de la compagnie aérienne Air Berlin pour se consacrer à sa mission.

“Je vais commencer par une sobre analyse de la situation avant d’émettre des promesses de résultat que nous ne pourrions pas tenir“, a déclaré le triple Champion du monde autrichien.

On sent qu’un vent nouveau souffle sur Mercedes GP, comme le constate Nico Rosberg, vainqueur du Grand Prix de Chine l’an passé : “Lorsqu’on franchit les portes de l’usine, par rapport à mon arrivée il y a trois ans, les améliorations sont massives, commente le fils de Keke. Avec Lewis que je connais bien, nous allons faire du bon boulot pour tirer le team vers le haut.”

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Grosjean en direct dans Stade 2

Par Grégory Demoen
dimanche 6 janvier 2013 à 11h28

Romain Grosjean sera l’invité de Stade 2, l’émission sportive hebdomadaire de France 2, ce dimanche à partir de 17h30.

Le pilote tricolore reviendra sur sa prolongation de contrat avec Lotus pour la saison 2013 de F1. Il fera part également de ses aspirations pour la campagne à venir, après avoir terminé à la huitième place du championnat du monde l’an dernier, arrachant trois podiums.

Grosjean s’exprimera aussi sur différents sujets, notamment le Vendée Globe, le départ du Dakar en Amérique du Sud et le ski extrême.

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Schumacher optimiste pour Mercedes

Par Grégory Demoen
dimanche 6 janvier 2013 à 12h36

Michael Schumacher estime que Mercedes dispose désormais de la structure et de l’équipe technique nécessaires pour concevoir une voiture performante et assurer son développement tout au long de la saison – ce qui n’était pas le cas les trois dernières années.

“Les deux premières saisons, nous n’avions clairement pas la capacité de nous battre sur plusieurs fronts“, a indiqué le septuple Champion du monde au magazine allemand Auto Motor und Sport.

“Si nous rencontrions des problèmes, le développement de la voiture était interrompu car nous ne pouvions pas nous permettre simultanément de résoudre nos ennuis et de continuer à développer l’auto. A présent, l’équipe dispose d’une structure qui lui permet de faire les deux. Une structure solide a été mise en place pour 2013 et les années à venir.”

“La voiture que nous avions l’an dernier avait été construite selon l’ancienne structure. C’est la raison pour laquelle nous avons accusé une baisse de notre niveau de performance en fin de saison.”

Mercedes alignera Lewis Hamilton et Nico Rosberg pour cette campagne 2013. L’ancien pilote McLaren a signé un contrat de trois ans avec l’écurie allemande.

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De nouvelles conversations radio de Vettel dévoilées

Par Grégory Demoen
dimanche 6 janvier 2013 à 13h20

La Formula One Management (FOM) de Bernie Ecclestone a révélé de nouvelles conversations radio de controverses ayant émaillé le dernier championnat de Formule 1 dans le DVD officiel de la saison 2012 à paraître.

Lors du Grand Prix d’Espagne, Sebastian Vettel avait écopé d’un drive-through. L’Allemand avait activé son aileron arrière ajustable sur la ligne droite malgré la présence de drapeaux jaunes.

La conversation radio révélée par la FOM montre que le désormais triple Champion du monde était furieux à l’époque d’avoir été pénalisé. Après avoir été informé de sa pénalité, il s’était empressé d’indiquer à son écurie par radio : “Je n’allais pas si vite ! Je contrôlais parfaitement la situation. J’étais conscient des drapeaux jaunes agités sur la ligne droite. Mais ce n’est pas mon problème si j’ai mon DRS activé, je ne peux pas juste lever le pied. Nous parlons d’une perte de quatre dixièmes !”

Ce à quoi Guillaume Rocquelin, son ingénieur d’exploitation, lui avait répondu : “C’est noté, mais la pénalité ne changera pas. Respire un bon coup, reste concentré. Je ne veux pas te voir agiter les bras ou quoi que ce soit, OK ?”

Au cours de la saison 2012, Vettel avait également été pénalisé lors du Grand Prix d’Italie pour avoir poussé Fernando Alonso dans l’herbe au virage Curva Grande.

Dans de nouvelles conversations radio révélées par la FOM, on entend son adversaire espagnol indiquer à Ferrari : “OK, je pense que c’est assez maintenant. C’est assez… Je suis à 320 km/h. OK ?”

Pour sa défense, Vettel, interpelant cette fois-ci directement Charlie Whiting, avait déclaré par radio : “Au directeur de course. Tout à coup, il était dans l’herbe.

Je n’ai pas eu besoin de le pousser pour qu’il y soit, je lui avais laissé suffisamment de place.”

Cela n’avait toutefois pas convaincu les commissaires sportifs de la FIA, qui lui avait infligé un drive-through. Au gram dam du Teuton, ajoutant par radio dans la foulée de sa pénalité : “Je vous ai dit que je ne l’avais pas poussé dans l’herbe ! Il y avait suffisamment de place.”

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