2012 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP (1/3)

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Hamilton chez Mercedes en 2013 ? McLaren dément !

Par Grégory Demoen
mercredi 5 septembre 2012 à 21h16

Eddie Jordan a créé la stupeur ce mercredi soir. L’Irlandais, aujourd’hui consultant pour la BBC, a annoncé la venue en 2013 de Lewis Hamilton chez Mercedes en remplacement de Michael Schumacher. Ni plus ni moins !

“Je crois savoir qu’un accord de principe a été passé entre Hamilton et Mercedes et qu’un contrat pourrait être imminent. Cela signifierait que Michael partirait et que Lewis arriverait chez Mercedes“, a-t-il indiqué sur le site de la BBC.

L’information a fait l’effet d’une bombe sur les réseaux sociaux, Twitter en tête, avant d’être rapidement et vivement démentie par un porte-parole de McLaren. “Le management de Lewis Hamilton nous a indiqué que cet article était mensonger“, a commenté le représentant de l’écurie britannique.

Sur la BBC, déjà, Bernie Ecclestone avait insinué le week-end dernier à Spa-Francorchamps, au micro que lui tendait justement son ami Jordan, que Schumacher mettrait un terme à sa carrière en Formule 1 au terme de la présente saison.

Puisqu’il est difficile de démêler le vrai du faux, les réserves d’usage sont donc plus que jamais de rigueur. Le management d’Hamilton pourrait très bien utiliser Jordan afin de mettre la pression sur McLaren, qui rechigne à accorder la plantureuse augmentation salariale exigée par le pilote qu’elle soutient depuis le début de sa carrière en sport automobile…

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Toro Rosso confirme l’arrivée de Key

Par Grégory Demoen
jeudi 6 septembre 2012 à 09h27

Sans surprise, Toro Rosso a confirmé hier soir la “démission” de son directeur technique Giorgio Ascanelli, et ce jeudi matin l’arrivée de James Key pour le remplacer.

L’ingénieur britannique, à qui l’on doit l’impressionnante Sauber de cette année, a pris ses fonctions ce lundi à l’usine de Faenza.

“Je suis très heureux de rejoindre la Scuderia Toro Rosso après quelques mois à l’écart de la Formule 1, a indiqué Key. C’est une grande opportunité pour moi de rejoindre une écurie qui me paraît être extrêmement ambitieuse et dotée d’un effectif très motivé.”

“Après quelques jours seulement à l’usine, j’ai pu voir l’enthousiasme qu’il y avait chez tout le monde afin de faire progresser l’équipe. Les changements au niveau de la réglementation nous autorisent quelques opportunités, que nous avons l’intention de saisir sur le long terme mais également à très court terme.”

Si l’arrivée de Key ne changera pas grand-chose cette saison, le développement de la STR7 étant quasiment à l’arrêt, le nouveau directeur technique de Toro Rosso se veut résolument optimiste pour 2013.

“Le travail a déjà bien débuté sur la voiture de l’année prochaine et il semble aller dans la bonne direction. Nous avons maintenant quelques mois pour nous assurer de réaliser un pas en avant l’an prochain, a-t-il précisé. Pour cette année, il y a encore quelques développements à venir sur la STR7. Nous ferons de notre mieux au cours des huit dernières courses avec les évolutions qu’il nous reste à introduire.“

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Alonso ne veut pas de départs lancés en F1

Par Grégory Demoen
jeudi 6 septembre 2012 à 09h38

Fernando Alonso a indiqué qu’il ne voulait pas de départs lancés en Formule 1.

Après le spectaculaire accident survenu dans les premiers hectomètres du Grand Prix de Belgique, certains observateurs ont estimé que la F1 devait suivre le modèle de l’IndyCar en instaurant des départs lancés pour plus de sécurité.

Une idée saugrenue selon Alonso, qui a pourtant évité le pire à Spa-Francorchamps, la Lotus de Romain Grosjean n’étant passée qu’à quelques dizaines de centimètres de sa tête.

“Les départs font partie du charme de la Formule 1, a-t-il indiqué. J’aime cela. C’est à vous de calculer les risques et de prendre des décisions très rapidement. Cela nécessite une préparation importante. La F1 ne peut pas se permettre de renoncer aux départs arrêtés, cela fait son charme.“

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Qing Hua remplace Karthikeyan en essais libres

Par Grégory Demoen
jeudi 6 septembre 2012 à 09h56

Narain Karthikeyan cèdera le volant de sa HRT à Ma Qing Hua ce vendredi matin à Monza pour la première séance d’essais libres.

Qing Hua connaît déjà la HRT pour l’avoir découverte lors des essais privés réservés aux jeunes pilotes organisés sur le circuit de Silverstone.

“C’est une étape très importante vers mon rêve de devenir un pilote de Formule 1, a-t-il indiqué. Ce sera la seconde fois que je prendrai le volant de cette monoplace, et je suis très excité à l’idée de courir sur un circuit comme Monza.”

“L’objectif de cette séance est de continuer à progresser, d’acquérir plus de kilomètres au volant de la voiture et d’aider l’équipe. Je suis à la fois excité et calme car je me suis entraîné dur au cours des derniers mois pour me préparer à cette opportunité. J’ai aussi travaillé sur le simulateur pour me familiariser un peu mieux aux circuits et au comportement d’une F1.”

Ce sera la première fois qu’un pilote chinois prendra part à un week-end de Grand Prix.

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Alonso terminera sa carrière chez Ferrari

Par Grégory Demoen
jeudi 6 septembre 2012 à 10h05

Fernando Alonso n’a pas l’intention de changer d’équipe en F1, confiant qu’il terminera sa carrière chez Ferrari.

Le contrat actuel liant l’Espagnol à la Scuderia expire à la fin de la saison 2016, mais El Nano n’exclut pas de le prolonger le moment venu.

“Mon contrat se termine fin 2016, et pour le moment je pense qu’il est encore bien trop tôt pour être certain de mes sentiments et de ma motivation une fois que mon présent contrat sera terminé“, a indiqué Alonso, actuel leader du championnat.

“Si je suis toujours motivé et que j’ai toujours soif de victoires, j’adorerais continuer, et si je continue cela sera uniquement avec Ferrari, aucun doute là-dessus. A l’inverse, si j’estime qu’il est temps pour moi d’arrêter et d’apprécier une vie différente, c’est une décision qui ne sera pas prise avant 2016.”

“Je cours depuis tellement d’années maintenant, c’est une vie très exigeante et le sport l’est tout autant, mais je sais qu’un jour il sera temps pour moi d’arrêter. Il me reste à voir quand ce jour arrivera.”

Alonso a par ailleurs indiqué que Romain Grosjean lui avait envoyé un SMS pour s’excuser d’avoir ruiné sa course à Spa-Francorchamps. Cet accident a coûté de précieux points au pilote Ferrari, qui ne possède plus que 24 unités d’avance sur Sebastian Vettel.

“J’entretiens une très bonne relation avec Grosjean, nous étions équipiers chez Renault et il m’a envoyé un SMS après l’accident, a-t-il révélé. Il avait mal calculé la distance, et il était vraiment navré pour l’accident. Je lui ai répondu qu’il n’y avait pas de problème et que nous nous reverrons sur la piste à Singapour.“

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Magny-Cours, dossier rendu

Le circuit de Magny-cours aspire à organiser de nouveau le Grand Prix de France de F1. (Reuters)

Magny-cours espère toujours organiser le Grand Prix de France de Formule 1 dès 2013. Patrice Joly, le président du Conseil Général, a rendu mardi le dossier de candidature du circuit de la Nièvre, qui espère devancer la concurrence du Castellet.

Le Grand Prix de France pourrait effectuer son retour dans le calendrier de la Formule 1 en 2013. Alors qu’il était déjà acté que le circuit de Magny-Cours accueillerait du 11 au 13 septembre prochain les "rookies tests", séances dédiées à tester des jeunes pilotes, le tracé nivernais serait en passe de retrouver les Alonso, Vettel et autres Hamilton dès l’an prochain. Chassé de la catégorie reine par l’indécrottable Bernie Ecclestone en raison du manque d’accessibilité au circuit, le "hungaroring de la Nièvre" devrait réintégrer le cirque de la F1 si toutes les conditions financières préalables à son organisation sont réunies. Le président du Conseil Général de la Nièvre, Patrice Joly, a d’ores et déjà remis hier le dossier de candidature du circuit à la Fédération française du sport automobile. La volonté du secrétaire fédéral du parti socialiste est claire : devancer la candidature du Castellet longtemps favorite pour la reprise de l’organisation du Grand Prix de France avant le passage de témoin entre Nicolas Sarkozy et François Hollande à la présidence de la république.

Verdict à la fin du mois

Pour mettre toutes les chances de leur côté, les organisateurs de Magny-Cours ont misé sur leur expérience, eux qui ont accueilli la F1 en France entre 1991 et 2008. "Le circuit dispose d’une expertise en la matière, affirme Patrice Joly sur le site du Point. Le département de la Nièvre, propriétaire du tracé, va investir cinq millions d’euros dans la modernisation du bâtiment des stands." Et s’ils souhaitent ardemment revenir en F1, les organisateurs de Magny-Cours ont émis le souhait d’alterner le Grand Prix avec un pays étranger une année sur deux. En revanche toute possibilité d’alternance avec le circuit du Castellet a été écartée. "Une telle alternance manquerait de lisibilité pour les partenaires comme pour les spectateurs",renchérit Patrice Joly. La Fédération française du sport automobile, à travers la voix de son président Nicolas Deschaux, rendra sa décision d’ici la fin du mois. En cas de réponse positive, Magny-Cours devra passer l’obstacle de la FIA qui dévoilera une esquisse provisoire du calendrier 2013 lors de son prochain Conseil Mondial le 28 septembre à Paris.

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Warwick: “Suspendre Grosjean est un avertissement pour tous les pilotes”

Par Nicolas Carpentiers
jeudi 6 septembre 2012 à 14h21

L’ancien pilote de Grand Prix Derek Warwick estime que la décision prise par les commissaires de suspendre Romain Grosjean pour avoir causé un accident au départ du Grand Prix de Belgique doit servir d’avertissement pour les autres pilotes.

“Je pense que tous les pilotes doivent comprendre qu’ils ne sont pas au-dessus des lois, a déclaré Warwick au magazine anglais Autosport, au-dessus d’une disqualification éventuelle pour une, deux, trois ou quatre courses. Si quelque chose se produit qui est considéré comme dangereux, alors les commissaires doivent agir comme ils l’ont fait à Spa. Romain est un pilote rapide, et un bon pilote en course une fois qu’il a passé le premier tour. Mais nous avons disputé douze courses, et il a été impliqué dans sept incidents dans le premier tour. Sa suspension est donc fondée. Si on considère ce qui s’est passé à Spa, il mérite cette sanction, et si on considère tout le reste, il la mérite aussi.”

Et le Britannique, qui fut commissaire en Allemagne, de conclure : “J’espère que d’autres pilotes auront compris ce qu’il peut leur arriver. Je pense que tous les pilotes, et je me fiche de qui ils sont – Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Sebastian Vettel –, doivent se rendre compte qu’ils n’échapperont pas à une disqualification pour une ou deux courses (en cas de comportement dangereux).”

A Monza, c’est l’ancien pilote Emmanuele Pirro, qui sera commissaire, pour la troisième fois cette saison après avoir rempli ce rôle en Chine et au Bahreïn.

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Hamilton reste flou sur son avenir

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
jeudi 6 septembre 2012 à 16h22

Invité de la conférence de presse FIA ce jeudi à Monza, Lewis Hamilton a été assailli de questions après la bombe lancée par Eddie Jordan hier soir, à savoir qu’il serait sur le point de s’engager avec Mercedes.

Et les propos tenus cet après-midi par le Britannique ne vont faire qu’alimenter la spéculation en cours. Quant il lui a été demandé s’il savait pour qui il courrait la saison prochaine, il a tout simplement répondu : “Non.”

“La seule chose que je veux, c’est gagner. Vous voulez gagner chaque année : c’est la raison d’être de tout pilote et de toute équipe. Il s’agit de vous assurer d’être au bon endroit au bon moment.”

Dans l’immédiat, Hamilton veut se concentrer sur la saison actuelle, où il reste relativement bien positionné au championnat avec 47 points de retard sur Fernando Alonso.

“Je cours pour McLaren, nous avons remporté les deux dernières courses et j’espère que nous connaîtrons de nouveau un super week-end ici. C’est sur quoi nous devons nous concentrer“, a-t-il ajouté.

“Je n’ai aucune échéance pour me décider pour 2013, mais il serait évidemment utile que je prenne ma décision avant la saison prochaine ! Mais dans l’immédiat, je dois me concentrer sur les courses à venir, la saison est encore longue. Jenson [Button] et moi avons montré que notre voiture disposait d’un grand potentiel, tout comme notre écurie.”

Consultez notre galerie photos de la journée de ce jeudi à Monza.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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D’Ambrosio ne se fixe aucun objectif

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
jeudi 6 septembre 2012 à 16h53

Jérôme D’Ambrosio ne souhaite pas se mettre une pression supplémentaire en se fixant un objectif particulier à atteindre pour le Grand Prix d’Italie.

Le Belge supplée Romain Grosjean ce week-end au volant de la Lotus. Une monoplace avec laquelle il n’a couru qu’une seule journée d’essais, au Mugello, sur le mouillé. Un défi de taille attend donc JDA à Monza.

“C’est une question difficile à laquelle répondre car je n’ai pas beaucoup d’informations pour me fixer un objectif“, a confié D’Ambrosio en conférence de presse quand il lui a été demandé quelle était son ambition pour ce week-end.

“Je dois travailler avec les ingénieurs sur la voiture, rester concentré, et une fois que le travail sera fait, nous pourrons espérer quelque chose de bien. Je n’ai pas passé beaucoup de temps dans la voiture, une seule fois au Mugello sur une piste mouillée, ce sera donc une bonne chose pour moi de passer plus de temps à bord. Mais j’ai été très impliqué au sein de l’équipe jusqu’à présent, j’essayerai donc de capitaliser là-dessus.”

Consultez notre galerie photos de la journée de ce jeudi à Monza.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Vergne : “Offrir un beau cadeau à Key”

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
jeudi 6 septembre 2012 à 17h40

Jean-Eric Vergne espère qu’il sera capable de rééditer ce dimanche à Monza sa très belle performance réalisée le week-end dernier à Spa-Francorchamps.

Le Français s’était adjugé la huitième place à l’arrivée du Grand Prix de Belgique, profitant de l’accrochage du départ qui avait mis au tapis de nombreux favoris au top 10.

“Cela a remis un peu de baume au cœur dans l’équipe, ce qui était le principal, nous a confié JEV. Nous avons dû attendre longtemps avant de revenir dans les points. Cela étant, je pense qu’il ne faut pas se voiler la face non plus, nous avons certes inscrit des points car nous avons réalisé une bonne course mais aussi parce que nous avons eu la chance, entre guillemets, qu’il y ait eu beaucoup de voitures prises dans l’accident du départ. C’est cela qui nous a permis de marquer des points. Je pense que nous ne sommes toujours pas capables de terminer dans le top 10 à la régulière.”

Vergne espère pourtant récidiver ce week-end à Monza, sur un circuit qui devrait bien convenir à la STR7 puisqu’il demande très peu d’appui. Cela permettrait d’offrir un beau cadeau de bienvenue à James Key, le nouveau directeur technique de Toro Rosso et père de la Sauber actuelle.

“Monza est un circuit qui demande peu d’aérodynamique, ce qui tombe bien car nous n’en avons pas beaucoup sur la Toro Rosso, a ajouté Vergne, un sourire au coin des lèvres. Nous allons donc essayer de faire du bon boulot pour avoir la voiture la plus performante possible, et nous verrons bien ce que cela nous amènera. Mais nous allons tout faire pour terminer une fois de plus dans les points, c’est une certitude.”

“Nous allons essayer d’obtenir un bon résultat. Nous avons un nouveau directeur technique qui a commencé à travailler depuis le début de la semaine, et nous allons essayer de lui offrir un beau cadeau pour son arrivée.”

Pour l’anecdote, Vergne dînera ce soir avec Key et Franz Tost, le team principal de Toro Rosso, afin de mieux faire connaissance avec le talentueux ingénieur britannique.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Di Resta : “De la pure spéculation”

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
jeudi 6 septembre 2012 à 18h01

Paul di Resta ne souhaite pas se laisser distraire par la spéculation entourant son avenir à court terme en F1.

L’Ecossais fait figure de favori pour succéder à Lewis Hamilton chez McLaren si l’ancien Champion du monde décidait de rejoindre Mercedes la saison prochaine.

“C’est de la pure spéculation, a-t-il indiqué. Il y a beaucoup de rumeurs qui circulent dans la presse, mais je me concentre sur ce week-end de course. Nous abordons un Grand Prix assez important. C’est la dernière course européenne de la saison avant les Grands Prix disputés en outre-mer et, étant donné la malchance dont j’ai hérité à Spa, j’ai la ferme intention de réaliser quelque chose de bien ici.”

“C’est toujours sympa qu’il y ait un peu de rumeurs, de voir l’intérêt que l’on suscite, mais je ne peux pas me permettre de me laisser distraire par tout ça. Je ne sais pas quelles sont mes chances pour l’an prochain car ce n’est pas moi qui détient les clés [du marché des transferts].”

Toujours est-il que les pilotes Force India sont très courtisés. Nico Hülkenberg a également été cité comme un candidat possible au remplacement de Felipe Massa chez Ferrari pour la saison prochaine.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Mercedes assure que rien n’est fait au niveau de son line-up

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
jeudi 6 septembre 2012 à 18h18

Mercedes a réaffirmé aujourd’hui à Monza qu’elle n’avait pas encore finalisé son line-up de pilotes pour la saison prochaine.

Hier soir, Eddie Jordan a surpris la communauté de la Formule 1 en rapportant que Lewis Hamilton serait sur le point de s’engager avec l’écurie allemande en lieu et place de Michael Schumacher.

Cette information, qui a été démentie par tous les protagonistes, demeure le principal sujet de conversation du jour dans le paddock. C’est donc tout naturellement face à un auditoire plein que le patron des gris s’est adressé cet après-midi à Monza.

“J’ai bien peu que nous ne ferons aucun commentaire, a confié Ross Brawn. Quand nous prendrons notre décision, vous serez les premiers à en prendre connaissance mais nous en sommes encore loin. Définir notre line-up de pilotes pour l’année prochaine nous prendra encore du temps.”

“Quand nous serons parvenus à une décision, nous serons heureux de vous la partager, mais il nous reste encore du chemin à faire. Nous avons toujours dit que nous étions en discussion avec Michael et que nous ne prendrions aucune décision hâtive.”

Mercedes a toujours indiqué qu’elle dévoilerait son line-up pour 2013 aux alentours du mois d’octobre.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Hamilton veut casser son image corporate

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
jeudi 6 septembre 2012 à 19h43

La spéculation est désormais vive concernant une possible arrivée de Lewis Hamilton chez Mercedes la saison prochaine, en lieu et place de Nico Rosberg ou Michael Schumacher.

Si l’information révélée par Eddie Jordan a vivement été démentie par McLaren, Mercedes s’est pour sa part refusée à tout commentaire, alimentant de facto la rumeur. Et les derniers propos tenus par Hamilton ce jeudi dans le quotidien britannique Express rajoutent de l’eau au moulin.

“J’ai toujours eu une vie très contrôlée et je suis en train de reprendre le contrôle de ma vie, a-t-il indiqué. J’entends être la personne que je désire être, plutôt que le pilote corporate McLaren que certains veulent que je sois.”

Hamilton chez Mercedes, l’avenir nous le dira. La lune de miel entre Hamilton et sa présente écurie semble en tout cas être consommée…

Grégory Demoen, depuis Monza.

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La chance de D'Ambrosio

Jérôme d'Ambrosio durant une conférence de presse à Monza. (Reuters)

Jérôme D’Ambrosio remplace Romain Grosjean ce week-end au Grand Prix d'Italie à Monza pour lequel le Français est suspendu. Troisième pilote chez Lotus F1 Team, D’Ambrosio pallie l'absence d'un Grosjean à l'origine d'un accrochage dimanche dernier en Belgique. Le Belge de 26 ans a disputé le championnat du monde 2011 avec Marussia. La saison passée, il n'a jamais fait mieux que 14e d'un GP.

Le malheur des uns fait le bonheur des autres, dit-on. Jérôme D’Ambrosio ne prétendra pas le contraire. Coupable d’un écart de conduite fatale à quatre monoplaces, la sienne comprise, dimanche dernier à Spa, Romain Grosjean a écopé d’une suspension pour "faute extrêmement grave consécutive à une erreur de jugement ayant entraîné l’élimination de pilotes comptant parmi les principaux animateurs du championnat". A savoir Fernando Alonso et Lewis Hamilton. Une aubaine pour le jeune Belge…

Italo-Belge même… ce qui aura son importance ce week-end à Monza. Pour sa première de la saison, lui l’oublié du team Marussia qui depuis cet hiver ronge son frein chez Lotus, en tant que troisième pilote, Jérôme D’Ambrosio ne manquera assurément pas de tifosi. En tout cas l’homme se dit prêt. "Ça fait partie de mon boulot depuis le début de l'année que d'être prêt quoi qu'il arrive. Je fais le maximum pour rester au goût du jour. S'il faut monter dans la voiture, je serai ultra motivé et je serai là", assurait-il déjà auprès de la RTBF, dimanche, tandis que Romain Grosjean apprenait sa suspension.

Une demi-journée d’essais au compteur

Si l’intéressé n’a guère roulé qu’une demi-journée au volant de la monoplace d’Enstone, en avril dernier au Mugello - sur piste mouillée qui plus est – Eric Boullier et ses troupes se sont logiquement tournées vers lui pour prendre la relève en Italie. "Lorsque nous avons fait signer Jérôme en tant que troisième pilote, nous avons choisi un homme très motivé, vif et talentueux. Il est déjà bien intégré dans l’équipe, il a fait de l’excellent travail sur la E20 lors des essais du Mugello, et nous espérons en tirer profit ce week-end", dixit le manager du team Lotus. Maintenant se présente devant lui le défi d’un Grand Prix, qui plus est sur le difficile circuit de Monza, avec une voiture capable de terminer sur le podium."

S’il n’est pas titulaire, Jérôme D’Ambrosio n’aura pas d’excuse pour autant en Lombardie, plongé dans le baquet d’une voiture de plus en plus compétitive, au côté d’un Kimi Räikkönen qui de son propre aveu souhaite "(s)e battre pour la victoire ce week-end". "Monza est un circuit fantastique et je bous d’impatience d’entrer en piste vendredi, clame-t-il sans sourciller. Je pense être bien préparé. Je ne sous-estime pas la tâche qui m’attend, mais j’espère que cette participation me permettra d’exprimer pleinement mes qualités.Je souhaite remercier l’équipe pour la confiance qu’elle place en moi en lui apportant de gros points à l’issue de la course." Ce seraient ses premiers en F1…

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D’Ambrosio a bien dormi…

Par Pierre Van Vliet, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 09h45

Suppléant au forfait de Romain Grosjean ce week-end, Jérôme D’Ambrosio est “remonté comme un coucou“, conscient de la chance qui se présente à lui même s’il ne s’agit pas de mettre la barre trop haut.

Pour lui faciliter la vie ce week-end, son physio italien Oscar (qui l’avait accompagné lors de sa campagne victorieuse en Formula Master) a repris du service, tandis que sa petite amie Natalie est aussi du voyage.

“Jérôme a bien dormi, a-t-elle confié à F1i ce matin dans le paddock de Monza. Nous avons passé une soirée détendue, on a bien ri et puis il a beaucoup dormi !”

Pour ce Grand Prix à domicile, référence à ses origines italiennes (la famille de son père vient de Naples), Jérôme D’Ambrosio arbore un nouveau casque, également tricolore mais reprenant les couleurs italiennes plutôt que belges, petit clin d’œil à ses ancêtres napolitains. Découvrez ce nouveau casque dans notre galerie.

Pierre Van Vliet, depuis Monza.

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Grosjean est à Monza

Par Pierre Van Vliet, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 09h51

Malgré sa suspension pour ce Grand Prix d’Italie, Romain Grosjean est bien arrivé à Monza où il vivra la douloureuse expérience d’un week-end en spectateur.

“Romain est membre de l’équipe et à ce titre il devait être parmi nous, a déclaré Eric Boullier à F1i. Il est important qu’il participe au Grand Prix, même si c’est dans un rôle moins actif, afin de s’imprégner des évolutions et de la progression du team. Il reviendra au volant à Singapour, plus fort encore après cette expérience difficile.”

Le team principal nous a également confié que Romain allait voir son entourage changer pour l’aider à mieux gérer le stress d’un week-end de course, et plus particulièrement des départs et des premiers tours. Il sera davantage protégé afin de se concentrer pleinement sur son job de pilote, en évitant autant que possible les distractions ou les raisons de manquer de lucidité dans les moments importants.

Consultez notre galerie photos de la journée de ce vendredi à Monza.

Pierre Van Vliet, depuis Monza.

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Schumacher évite la pénalité pour Monza

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 10h47

Michael Schumacher n’écopera vraisemblablement pas d’une pénalité de cinq places sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie.

Son équipe Mercedes est parvenue à réparer sa boîte de vitesses qui avait été endommagée le week-end dernier lors du Grand Prix de Belgique.

Le septuple Champion du monde avait dû terminer sa course sans sixième rapport.

Schumacher s’était adjugé la septième place à Spa-Francorchamps pour la 300ème course de sa carrière. Un bon résultat compte tenu du manque de compétitivité de sa Mercedes depuis plusieurs Grands Prix.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Button pense qu’Hamilton restera

Par Nicolas Carpentiers
vendredi 7 septembre 2012 à 11h10

Le vainqueur du dernier Grand Prix de Belgique estime qu’il aura le même équipier la saison prochaine.

S’il ne dispose pas d’autres informations que ce qu’il peut lire dans les journaux, le Britannique croit que le bon sens prévaudra finalement :

“On lit tous les journaux et on va tous sur internet, on en tend donc des choses. Mais j’ai été surpris de ce que j’ai lu hier (à propos de l’éventuelle arrivée de Lewis Hamilton chez Mercedes). Je n’ai pas d’indices qui me permettraient de savoir s’il y a une once de vérité là dedans. Je pense que j’aurai le même équipier l’année prochaine — parce que c’est le meilleur choix pour lui.”

On voit mal le Champion du monde 2008 rejoindre une écurie de milieu de grille occupant la cinquième place au classement des constructeurs (avec 106 points de moins que McLaren), visiblement incapable de comprendre le fonctionnement des Pirelli, avec des résultats en déclin depuis la Chine et un avenir incertain (Stuttgart s’impatientant de voir l’écurie enfin décoller après trois saisons décevantes hormis la victoire à Shanghai et n’a toujours pas signé les nouveau accords Concorde). Le management d’Hamilton fait monter les enchères, c’est le jeu, mais McLaren n’a plus les moyens d’hier. Et dans ce bras de fer, les bonnes performances de Jenson ne jouent pas en faveur du sanguin Lewis…

“Si on reste trop longtemps au même endroit, on peut finir par être usé, mais pas ici (chez McLaren). C’est une grande équipe qui vous donne toujours l’opportunité de gagner. Qu’elle vous permette de vous battre pour le championnat est une autre question, mais elle vous offre toujours la possibilité de gagner des courses, ce qui est précisément ce qu’un pilote veut. D’un autre côté, les pilotes aiment l’excitation, l’adrénaline et les nouveaux défis ; c’est d’ailleurs pour ça que je suis venu ici. Je n e cois pas qu’il y aura de changement dans le line-up, mais je peux me tromper”, a conclu Button.

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EL1 : Schumacher au sommet, Alonso à l’arrêt

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 11h41

Michael Schumacher a réalisé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie, ce vendredi matin, sur le circuit de Monza.

Avec la troisième place de Nico Rosberg, les Mercedes semblent pour le moins compétitives sur le tracé italien alors qu’elles étaient pourtant à la traîne il y a moins d’une semaine à Spa-Francorchamps.

Le deuxième temps de la séance est revenu à Jenson Button. Fort de son succès en solitaire obtenu sur le toboggan des Ardennes, le pilote britannique a la ferme intention de récidiver ce week-end à Monza au volant d’une monoplace qu’il sait performante.

Quatrième, Fernando Alonso a terminé la session depuis le muret des stands. El Nano a été contraint d’immobiliser sa Ferrari sur le bord de la piste en raison d’un pépin mécanique qui doit encore être identifié. Un scénario qu’a également vécu Pastor Maldonado (10ème) à deux minutes du terme de la séance.

Felipe Massa complète le top 5 devant Lewis Hamilton. Le Britannique, dont son avenir en F1 demeure le principal sujet de conversation du paddock, a été le pilote le plus actif de la matinée avec pas moins de 30 tours couverts. Il devance Kimi Räikkönen, Sergio Pérez et Mark Webber.

Jérôme D’Ambrosio a de son côté signé le 15ème temps. Le Belge, qui dispose de très peu de roulage au volant de la Lotus E20, remplace Romain Grosjean ce week-end.

Côté tricolore, Jules Bianchi (16ème) remplaçait Paul di Resta ce matin chez Force India. Jean-Eric Vergne s’est adjugé la 18ème place, quatre dixièmes derrière son équipier Daniel Ricciardo. Enfin, Charles Pic a collé près d’une demi-seconde à Timo Glock.

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Massa presse Ferrari

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 12h31

Felipe Massa commencerait-il à perdre patience avec Ferrari ? Le pilote brésilien, qui arrive en fin de contrat, s’est fendu d’une déclaration dans le paddock de Monza qui va en ce sens.

“J’espère que Ferrari ne mettra pas longtemps à se décider, a-t-il confié. Je ne peux pas me permettre d’attendre qu’il reste juste deux courses.”

Auteur d’une saison pour le moins décevante, dans la foulée d’une campagne 2011 qui l’avait été tout autant, Massa joue son avenir en Formule 1 sur ces huit derniers Grands Prix. Ferrari ne semble pas être pressée de prendre sa décision pour 2013 et obtenir un baquet auprès d’une autre écurie ne sera pas une chose aisée pour le Pauliste…

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Schumacher refuse de changer ses plans

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 12h42

Michael Schumacher a réaffirmé qu’il ne lèvera pas le voile sur son avenir en F1 avant le mois d’octobre.

La spéculation entourant le futur du septuple Champion du monde est pourtant vive.

Eddie Jordan affirmait mercredi soir sur le site de la BBC que l’Allemand allait définitivement tirer sa révérence à la fin de la saison et qu’il serait remplacé par Lewis Hamilton chez Mercedes l’an prochain.

“Oui, j’ai lu ou entendu les propos de Jordan, et je ne ferai évidemment aucun commentaire. Nous vous avons toujours dit que nous attendrons le mois d’octobre pour prendre notre décision et nous vous en dirons plus en temps utile“, a indiqué Schumacher dans le paddock de Monza.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Todt : “La F1 doit réduire ses coûts d’un tiers d’ici 2015″

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 13h25

Le président de la FIA, Jean Todt, s’est rappelé au bon souvenir de tous en marge du Grand Prix d’Italie de ce week-end.

Le Français, très discret dans les médias, estime que la F1 devra réduire ses coûts d’un tiers d’ici 2015, sinon elle court le risque de perdre plusieurs écuries.

“Les coûts sont mon principal objectif, car ils doivent baisser de 30% supplémentaires au cours des trois prochaines années, sinon nous perdrons plusieurs équipes, a averti Todt dans une interview avec la Gazzetta dello Sport. La Formule 1 doit être un environnement équilibré pour toutes les équipes. Actuellement, seules deux ou trois écuries peut-être s’y retrouvent.”

Par ailleurs, Todt n’exclut pas l’arrivée de nouveaux constructeurs en Formule 1 à moyen terme grâce à l’introduction du nouveau moteur turbo programmée pour 2014.

“A partir de 2014, avec la nouvelle réglementation et le moteur turbo, nous nous rapprocherons du monde dans lequel nous voulons vivre. Et peut-être que je parviendrai à convaincre plusieurs motoristes qui évoluent pour le moment en endurance ou autre part de fabriquer des moteurs pour la F1 : Audi, Toyota, Porsche, les Coréens…” a-t-il ajouté.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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EL2 : Doublé McLaren devant les pilotes Ferrari

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 15h39

Les McLaren ont dominé la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie, Lewis Hamilton signant le meilleur temps du jour en 1:25.290.

Le Britannique a devancé de 38 millièmes son équipier Jenson Button, précédant lui-même d’une faible marge – deux centièmes – Fernando Alonso.

L’Espagnol n’a une nouvelle fois pas été verni. Après avoir rencontré des problèmes au niveau de son moteur ce matin, ses freins et sa transmission l’ont tenu au stand pendant une bonne partie de la séance. Ceci explique pourquoi il n’a parcouru que 17 tours, alors que la majorité des pilotes a réalisé une trentaine de boucles.

Felipe Massa, quatrième, ne concède qu’un dixième à son équipier. Il devance Nico Rosberg et Kimi Räikkönen. Le Finlandais a été très actif cet après-midi avec pas moins de 42 tours à son compteur. Le top 10 est complété par Paul di Resta, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez et Michael Schumacher, qui a été victime de problèmes de DRS au cours de la séance.

Jérôme D’Ambrosio s’est adjugé le 12ème temps à six dixièmes de son équipier. Du côté des pilotes français, Jean-Eric Vergne et Charles Pic sont respectivement 19ème et 22ème, tous deux battus par leur équipier respectif.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Schumacher en confiance

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 16h58

Michael Schumacher se veut résolument optimiste pour la suite de son week-end italien à Monza, après avoir signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres ce matin.

“Nous avons fait du bon boulot sur la voiture, a confié le septuple Champion du monde. Cela a l’air d’être raisonnablement prometteur compte tenu des deux dernières courses.”

Schumacher avait dû se contenter de la septième place le week-end dernier en Belgique, sa Mercedes ne pouvant lui permettre d’obtenir un meilleur résultat. Un top 5 semble toutefois être un objectif réaliste pour le dernier Grand Prix européen de la saison.

“Le package que nous avons développé pour ici semble être plus en harmonie avec la piste, nous espérons donc réaliser un meilleur résultat qu’à Spa“, a-t-il confirmé.

La journée du pilote allemand n’a toutefois pas été de tout repos, victime d’un problème de DRS dans l’après-midi qui l’a relégué à une lointaine dixième place.

“Il est évident que le DRS vous permet de signer un meilleur temps, mais nous nous sommes de toute façon concentrés sur les longs relais. Le DRS n’est pas important aujourd’hui, les longs relais l’étaient, et ils étaient prometteurs. La voiture s’est d’emblée bien comportée“, a-t-il conclu.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Red Bull en perte de vitesse à Monza

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 17h26

L’optimisme n’est pas vraiment le maître mot chez Red Bull Racing aujourd’hui. Avec la neuvième place de Mark Webber ce matin comme meilleur résultat du jour, la RB8 semble manquer de performance pure sur un tour.

“Nous travaillons dur, mais il nous reste encore du chemin à faire“, a indiqué Webber.

“Nous étions un peu plus compétitifs sur les longs relais, mais nous avons encore du travail à faire au niveau de notre performance sur un tour. Nous ne sommes habituellement pas les champions du vendredi, mais il est vrai qu’il nous reste du boulot.”

Sebastian Vettel a ajouté : “Dans l’ensemble, je pense que nous ne sommes pas aussi rapides que nous l’aimerions, nous avons donc encore du travail à abattre. Nous sommes probablement plus compétitifs au niveau de notre rythme de course. La journée d’aujourd’hui ne s’est pas aussi bien passée que nous l’aurions voulu, vous pouvez donc voir que nous avons encore beaucoup de choses à faire.”

Grégory Demoen, depuis Monza.

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D’Ambrosio : “Heureux d’être dans mon élément”

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 18h04

C’est un Jérôme D’Ambrosio heureux qui a pris le volant de la Lotus ce vendredi sur le circuit de Monza.

Même si le Belge est conscient du défi qui l’attend, hors de question pour lui de bouder son plaisir après avoir rongé son frein depuis le début de la saison.

“Cela fait 18 ans que je fais de la course automobile. En tant que pilote, je suis heureux d’être dans mon élément, dans la voiture, même si le défi qui m’attend est important. Mais je suis heureux car piloter est ce que j’aime faire avant tout“, nous a confié JDA au terme de ses deux séances d’essais.

D’Ambrosio a bouclé un total de 65 tours au volant d’une voiture qu’il n’avait appris à connaître qu’au travers du simulateur de l’écurie à Enstone. La quantité d’informations à assimiler est donc importante.

“Ce n’est pas évident d’emmagasiner autant d’infos en si peu de temps, admet-il. Il ne faut pas oublier que je n’ai roulé qu’une fois avec cette auto, c’était au Mugello, qui plus est sous la pluie, et après c’est tout. Il faut donc se remettre dans le bain, mais c’est une opportunité extraordinaire pour moi et aussi un super challenge. Pour le réussir du mieux possible, je dois rester calme et décontracté, sans en faire trop.”

“Je vais encore pas mal travailler avec mes ingénieurs d’ici demain. Mon seul objectif est de m’améliorer. Si c’est un dixième, ce sera un dixième. Ce sera déjà ça de pris. C’est de cette façon que j’aborde mon Grand Prix, mais jusqu’à présent, cette première journée s’est très bien passée.”

Douzième ce vendredi à six dixièmes de Kimi Räikkönen, D’Ambrosio ne souhaite pas se mettre une pression inutile pour les qualifications en se fixant un objectif particulier. Ne pas passer le cap de la Q1 serait toutefois une déception.

“Je vais faire ce que je peux, le mieux possible, et je verrai bien où cela va m’emmener. Après, bien sûr que je serai déçu si j’étais éliminé après la Q1, mais je ne pense pas à ça, a-t-il ajouté. L’essentiel est de parvenir à signer un tour parfait. Je n’ai pas encore réussi à mettre tous mes secteurs ensemble, mais cela fait partie de ma courbe d’apprentissage durant ces trois séances d’essais.”

En combinant ses meilleurs secteurs, JDA ne concède plus que trois dixièmes à son illustre équipier. Une performance plus que correcte compte tenu de son manque d’expérience au volant de la Lotus.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Transferts : Jordan persiste et signe…

Par Pierre Van Vliet, envoyé spécial
vendredi 7 septembre 2012 à 19h47

Reconverti en consultant pour la BBC, Eddie Jordan n’en loupe pas une ! Après avoir obtenu une interview de Bernie Ecclestone à Spa, dans laquelle Mister E. semblait annoncer la prochaine retraite de Michael Schumacher, il a mis le feu au paddock de Monza en balançant l’info selon laquelle Lewis Hamilton aurait signé chez Mercedes pour 2013.

Info ou intox ? Les rumeurs vont bon train et l’attitude récente du Champion du monde 2008 (notamment la fameuse ‘twittergate’ de Spa) démontre que Hamilton n’est plus heureux chez McLaren. De là à l’imaginer chez Mercedes, il y a un pas que Jordan franchit allègrement, étant donné qu’il est persuadé que Schumacher va raccrocher (Bernie dixit).

D’autres imaginent que ces bruits sont répandus pour influer sur le cours des négociations. Le salaire de Lewis Hamilton est au centre du débat, tout comme son désir d’obtenir une plus grande autonomie pour gérer son image. Quant à la rumeur qui ramènerait Michael Schumacher chez Ferrari pour un dernier tour de piste l’an prochain, elle ne tient pas vraiment à l’analyse. La Scuderia viserait plutôt un autre Allemand, avec des perspectives pour le futur, en la personne de Nico Hülkenberg.

Son actuel équipier Paul di Resta pourrait remplacer Hamilton chez McLaren, ce qui laisserait deux baquets vacants chez Force India. Mais une autre piste ramènerait Kimi Räikkönen chez McLaren, une équipe qu’il connaît bien mais où ses relations avec le patron d’alors Ron Dennis s’étaient dégradées. Autant d’affaires à suivre en cette ‘silly season’, la traditionnelle période des transferts.

Pierre Van Vliet, depuis Monza.

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orange.fr a écrit:

Alonso joue de malchance

La F2012 de Fernando Alonso s'est montrée capricieuse ce vendredi à Monza.

Les temps sont durs pour Fernando Alonso, victime d'ennuis mécaniques lors des deux premières sessions libres du Grand Prix d'Italie, vendredi. Ces alertes font suite à son spectaculaire accrochage à Spa le week-end dernier où le leader du championnat du monde n'avait pu inscrire le moindre point.

La mauvaise passe. Alors que l’enchainement Spa-Monza pouvait lui permettre de conforter son leadership au championnat du monde, Fernando Alonso semble maudit, fui par la réussite dans ces deux dernières manches européennes de la saison. En Belgique le week-end passé, c’est un Romain Grosjean volant qui dès le premier virage a mis un terme à sa course, le privant de points sous le drapeau à damiers pour la première fois depuis 23 Grands Prix. Forcément revanchard en Italie cette semaine, l’Espagnol a de nouveau joué de malchance.

Crédité du quatrième chrono des premiers essais libres transalpins ce vendredi – un temps de 1’25"800, soit 378 millièmes de plus que Michael Schumacher sur Mercedes – le Taureau des Asturies a d’abord dû couper le moteur de sa Ferrari à cinq minutes du terme de la séance, rejoignant alors les stands à pied. Une précaution vaine puisque la Scuderia devait se résoudre dans la foulée à changer le V8 de sa F2012 pour un bloc flambant neuf – le sixième de l’année le concernant. D’autant plus préoccupant que l’intéressé n’a plus désormais que trois moteurs pour boucler sa saison, à huit Grands Prix de la fin du championnat.

Une pénalité sur la grille ?

Reparti tambour battant dans l’après-midi, Fernando Alonso devait couper court à nouveau à ses essais lors de la seconde session du jour. Cette fois flanqué du troisième temps, en 1’25"348, à moins de six centièmes du chrono référence de la McLaren de Lewis Hamilton, l’ancien double champion du monde rentrait aux stands aux deux tiers de la séance, victime alors d’une boite de vitesses capricieuse. Dans l’incapacité de passer le troisième rapport, l’Ibère n’insistait pas et rejoignait les paddocks en douceur. Avec une véritable épée de Damoclès au-dessus du casque: une pénalité de cinq places sur la grille de départ en cas de changement de boite ce week-end.

"Je pense que ce ne sera pas facile, prédisait-il ces jours-ci à l’évocation de Monza. Nous n’avons pas été au rendez-vous en termes de performances ces deux dernières courses, avec près de huit dixièmes de retard sur la pole position. Et je pense qu’en cinq jours, il ne se sera rien passé d’extraordinaire chez nous… Espérons néanmoins que nous aurons notre chance pour le podium !" Fernando Alonso ne croyait pas si bien dire. Ce Grand Prix d’Italie, qui en 2010 vit l’Espagnol s’imposer sur Ferrari pour la plus grande joie des tifosi, ne s’annonce pas sous les meilleurs auspices pour la Scuderia.

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Massa attaque ses adversaires

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
samedi 8 septembre 2012 à 09h35

Felipe Massa estime qu’aucun pilote actuellement disponible sur le marché des transferts n’est digne de lui succéder au sein de la Scuderia Ferrari.

Le Brésilien, qui dispute sa septième saison avec l’écurie de Maranello, est en fin de contrat et les spéculations vont bon train quant à son avenir en Formule 1.

Sergio Pérez et Nico Hülkenberg sont les principaux favoris pour le remplacer aux côtés de Fernando Alonso, mais le Pauliste estime que ces deux pilotes ne sont pas assez bons pour épauler El Nano.

“Beaucoup de pilotes veulent mon volant, mais je ne vois personne de meilleur que moi sur le marché. Pour moi, seuls des pilotes du calibre de Vettel ou Hamilton sont dignes de me remplacer, mais ils ne sont pas libres“, a confié Massa au journal Mundo Deportivo.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Les soucis de fiabilité n’inquiètent pas Alonso

Par Grégory Demoen, envoyé spécial
samedi 8 septembre 2012 à 09h55

Fernando Alonso reste serein pour la suite du Grand Prix d’Italie, un rendez-vous important pour la Scuderia Ferrari, en dépit d’avoir souffert de nombreux problèmes mécaniques en essais libres ce vendredi.

Le double Champion du monde a été victime d’un ennui moteur en matinée, avant d’être trahi par ses freins et sa boîte de vitesses dans l’après-midi.

“Il est vrai que ce vendredi fut un peu bizarre en raison du nombre de casses mécaniques“, a commenté Alonso, troisième hier à seulement 58 millièmes du meilleur temps réalisé par Lewis Hamilton.

“Parfois, vous poussez les limites de certaines pièces le vendredi. Ces incidents nous rappellent à quel point il est important de faire attention au moindre détail car le moindre problème vous laisse immédiatement sur place. Parfois, quand quelque chose arrive le vendredi, le problème ne survient plus jamais le samedi et le dimanche. Nous veillerons donc à ce que les problèmes dont nous avons souffert hier ne se répètent plus.”

Alonso se veut par ailleurs optimiste pour la suite de son week-end italien. La F2012 semble particulièrement véloce dans le temple de la vitesse qu’est Monza.

“Jusqu’à présent, les deux premières séances d’essais libres nous ont permis de découvrir une voiture cohérente à conduire. Nous sommes parvenus à placer les deux Ferrari dans le top 7 lors des deux sessions, ce qui n’a pas toujours été le cas cette saison. C’est donc une très bonne nouvelle“, a-t-il conclu.

Grégory Demoen, depuis Monza.

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Digilap' / Rémy

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