2013 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP

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Brawn : "Mercedes est en bonne forme pour 2014"
par Grégory Demoen le 22/12/13 à 14:35

Mercedes devrait débuter sur une note solide la prochaine saison de Formule 1, selon son team principal sortant Ross Brawn.

"Il y a beaucoup d’effervescence à l’usine. Nos employés travaillent pour le moment six à sept jours par semaine", indique le Britannique à Autosport.

"Ce projet nécessite de partir d’une feuille blanche. Vous pouvez conserver très peu de composants de 2013. La technologie utilisée cette année peut être conservée mais pas les composants."

"Si je disais que Mercedes était complètement dans les temps, je ne dirais pas la vérité. Mais je pense que nous sommes dans la même situation que les autres équipes. Vous prenez toujours un peu de retard, mais ce n’est pas inhabituel selon mon expérience. Cette équipe est en bonne forme pour 2014."

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Räikkönen encensé par le président de Ferrari
par Grégory Demoen le 22/12/13 à 15:00

Les rapports entre Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, et Kimi Räikkönen se sont nettement améliorés depuis le départ du Finlandais de Maranello à la fin de la saison 2009.

Au cours d’un déjeuner avec la presse qui a eu lieu cette semaine, di Montezemolo s’est montré particulièrement élogieux à l’égard du Champion du monde 2007 de Formule 1, qui fera équipe avec Fernando Alonso lors des deux saisons à venir.

"En ce qui concerne Kimi, son retour s’est mieux passé que ce que j’avais prévu, a concédé l’Italien. Il a été très bien accueilli par les fans du monde entier, il est vraiment très populaire auprès des supporters, et c’est important au sein de l’équipe. Kimi est quelqu’un de très correct. Depuis qu’il est avec nous, nous n’avons pas rencontré le moindre problème."

Alors que Jean-Eric Vergne estime que Ferrari possède une bombe à retardement entre ses mains, di Montezemolo est convaincu qu’il n’y aura pas de clash entre Alonso et Räikkönen.

"Fernando et lui sont des personnes responsables et je pense que la présence de Kimi sera extrêmement importante et utile afin que Fernando ne soit pas esseulé à l’avant de la grille", a-t-il souligné.

"Domenicali (le team principal de Ferrari, ndlr) a été très clair avec eux. Ils ont l’honneur et la responsabilité de courir pour Ferrari. Depuis que je suis ici, chaque pilote a toujours su qu’il ne devait pas penser à ses propres intérêts mais à ceux de l’équipe."

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Kvyat dévoile son numéro
par Grégory Demoen le 22/12/13 à 18:03

Daniil Kvyat, qui épaulera Jean-Eric Vergne la saison prochaine chez Toro Rosso, a dévoilé le numéro qu’il souhaite porter pour ses débuts en Formule 1.

Le pilote russe de 19 ans a indiqué que son premier choix était le numéro 7. Toutefois, étant donné que ce numéro a été choisi par Kimi Räikkönen, Kvyat a finalement jeté son dévolu sur le 26.

Plusieurs autres pilotes ont dévoilé ces dernières semaines le numéro qu’ils souhaiteraient porter : Fernando Alonso (#14), Kimi Räikkönen (#7), Nico Rosberg (#6, #5 ou #9), Felipe Massa (#19), Sergio Pérez (#11), Jean-Eric Vergne (#25, #21 ou #27), Valtteri Bottas (#77) et Jules Bianchi (#7, #27 ou #77).

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Dans les coulisses de l’exposition consacrée à Fernando Alonso
par Grégory Demoen le 22/12/13 à 18:39

Fernando Alonso a ouvert sa propre exposition au début de ce mois à Madrid. L’Espagnol souhaite partager les plus grands moments de sa carrière de pilote automobile – de ses débuts en karting à ses succès en F1 – avec ses supporters.

Près de 300 objets y sont exposés : son premier kart, toutes les monoplaces de F1 qu’il a pilotées de 1999 à 2011, sa toute première combinaison cousue par sa maman pour sa première compétition quand il avait trois ans, les casques des autres pilotes de F1 qu’il collectionne, etc.

Cliquez ici pour découvrir en images cette exposition.

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Räikkönen étrennerait la future Ferrari
par Grégory Demoen le 23/12/13 à 10:50

La Gazzetta dello Sport rapporte que Ferrari aurait décidé de confier à Kimi Räikkönen le soin d’étrenner la monoplace avec laquelle elle participera à la saison 2014 de Formule 1.

Le Finlandais, qui a signé un contrat de deux ans avec la Scuderia, entamerait ainsi les essais hivernaux du Cheval Cabré à Jerez, programmés du 28 au 31 janvier. Fernando Alonso serait en piste lors des deux dernières séances.

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Alonso ou Räikkönen recevra un cadeau à 1,2 millions en cas de titre
par Grégory Demoen le 23/12/13 à 11:06

Fernando Alonso ou Kimi Räikkönen recevra un exemplaire de LaFerrari, la dernière supercar du constructeur automobile italien, si l’un d’entre eux parvient à ramener le titre des pilotes à Maranello l’an prochain.

Tous les 499 exemplaires de LaFerrari ont déjà été vendus au prix unitaire de 1,25 millions d’euros. Toutefois, le Cheval Cabré est disposé à en produire un 500ème si l’un de ses pilotes réussit à décrocher la couronne mondiale en 2014.

La Scuderia n’a plus remporté le championnat des pilotes en Formule 1 depuis le sacre de Räikkönen, au Brésil, en 2007.

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Di Montezemolo complimente Allison
par Grégory Demoen le 23/12/13 à 11:21

Lors du traditionnel déjeuner de presse de fin d’année organisé par Ferrari à Maranello, le président des rouges ne s’est pas privé pour vanter le talent de James Allison, le nouveau directeur technique de la Scuderia.

Luca di Montezemolo est même allé jusqu’à comparer l’ancienne éminence grise de Lotus à Ross Brawn, qui a contribué aux beaux jours du Cheval Cabré en Formule 1 au début des années 2000.

"Depuis que Ross Brawn a quitté Ferrari, nous n’avions jamais vraiment eu un bon directeur technique. A présent, nous en avons un. Allison est vraiment très compétent", a déclaré l’Italien.

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Vergne : "Toro Rosso a changé de philosophie"
par Grégory Demoen le 23/12/13 à 13:05

Jean-Eric Vergne estime que Toro Rosso ne dispose plus de la même philosophie que lorsque l’équipe a été fondée en 2006, d’où sa reconduction de contrat pour la saison 2014 de F1.

"Auparavant, Toro Rosso donnait d’elle une image d’une équipe qui ne gardait ses pilotes qu’une année ou deux", confie JEV dans les colonnes du journal sportif espagnol Marca.

"Mais je pense que l’équipe a changé de philosophie dernièrement car Toro Rosso veut grimper dans la hiérarchie. Désormais, un pilote peut rester plus longtemps au sein de cette équipe. Donc, je pense que si je suis toujours avec eux, c’est parce qu’ils croient que je peux leur donner en retour quelque chose que d’autres pilotes ne peuvent pas."

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Alonso a cherché à quitter Ferrari, selon Coulthard
par Grégory Demoen le 23/12/13 à 13:48

David Coulthard est persuadé que Fernando Alonso a cherché à quitter Ferrari durant l’été.

Avant la trêve estivale, le manager du pilote espagnol avait été aperçu dans le motor-home Red Bull en grande discussion avec Christian Horner, le patron de l’équipe autrichienne. Il n’en fallait pas moins pour amener les médias à s’interroger sur le futur du double Champion du monde au sein de la Scuderia, avec qui il est pourtant sous contrat jusqu’en 2016.

"Les succès de Red Bull ont déstabilisé Ferrari et conduit à une période délicate dans la relation entre Fernando Alonso et l’équipe", écrit Coulthard dans sa dernière chronique sur le site de la BBC.

"Je n’en suis pas certain mais je crois qu’il y a du vrai dans les articles rapportant que son management était en discussion avec d’autres équipes durant l’été. Qu’il s’agisse du job de son management de sonder les autres écuries ou d’un réel désir de partir, cela ne montre en tout cas pas une image d’un mariage heureux."

Coulthard ajoute que les gens ont tort de prédire une cohabitation difficile entre Alonso et Räikkönen à Maranello.

"Räikkönen est apolitique. Il restera lui-même face à Alonso. Il ne commencera pas à s’énerver s’il est plus lent, commente DC. Je crois que, sur l’ensemble d’une saison, Alonso l’emporte sur Räikkönen. Comment Alonso réagira-t-il lorsque Räikkönen sera plus rapide ? Il a été battu en qualifications à certaines occasions par Massa et il l’a bien accepté."

"Le facteur-clé sera le niveau de compétitivité de Ferrari. Il est possible qu’ils continuent à ne pas être dans le coup. D’un autre côté, s’ils ont enfin résolu leurs problèmes de soufflerie à Maranello et s’ils sont parvenus à concevoir un bon moteur, la grosse surprise pourrait venir de Ferrari en 2014."

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Les nouvelles règles feront-elles vaciller Vettel ?
par Grégory Demoen le 23/12/13 à 15:04

Lewis Hamilton n’est pas de l’avis de Mark Webber. Il pense que la nouvelle réglementation pourrait faire vaciller Sebastian Vettel la saison prochaine en Formule 1.

Le championnat 2014 sera marqué par l’arrivée du V6 turbo ainsi que par plusieurs changements aérodynamiques.

"S’il s’agissait d’une évolution de la voiture de cette année, alors ce serait très difficile de battre les Red Bull étant donné l’avance qu’elles avaient cette année", souligne Hamilton.

"Je suis content de voir tout le monde repartir d’une feuille blanche, c’est une bonne chose, sinon Red Bull aurait remporté six ou sept championnats."

Plus tôt ce mois-ci, Webber avait déclaré que la réglementation de 2014 jouait en faveur de son désormais ancien équipier.

"Seb est le favori pour le championnat des pilotes, avait-il indiqué à la BBC. Red Bull et lui partent favoris pour débuter sur une note très solide la prochaine saison de Formule 1, et ce n’est probablement pas ce que les gens qui sont chez eux veulent entendre."

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La règle des points doublés déjà annulée ?
par Grégory Demoen le 23/12/13 à 17:43

La nouvelle règle d’une attribution double des points lors de la dernière course de la saison, qui doit entrer en vigueur en 2014, pourrait être annulée dès le mois prochain.

C’est en tout cas ce que rapporte notre confrère James Allen sur son site Internet.

Ce nouveau point du règlement a récolté très peu de soutien depuis sa publication, tant auprès des fans que des pilotes, et Bernie Ecclestone doit maintenant faire face à la grogne des promoteurs des autres Grands Prix. Ceux-ci n’acceptent pas qu’Abou Dhabi devienne la course la plus importante du championnat.

Dans une récente interview accordée au Daily Telegraph, Ecclestone a confirmé que cette règle serait de nouveau discutée par le Groupe Stratégique de la Formule 1, qui se réunira début janvier. Le Britannique souhaite que l’on double les points des trois dernières courses, et non uniquement de l’ultime manche de la saison.

D’un autre côté, le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, a convoqué toutes les écuries de Formule 1 à Maranello, dans le courant du mois de janvier, pour discuter de l’avenir du sport, et la règle des points doublés sera à l’agenda de cette rencontre.

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McLaren aurait choisi la date de présentation de sa MP4-29
par Grégory Demoen le 24/12/13 à 10:48

A une semaine de passer le cap de la nouvelle année, aucune écurie de F1 n’a encore dévoilé la date de présentation de sa monoplace de 2014.

Officieusement, selon les dernières rumeurs, McLaren compterait dévoiler sa nouvelle MP4-29 le 25 janvier, soit trois jours avant le début des premiers essais hivernaux de la saison.

McLaren aurait informé les autres écuries de F1 de son intention de présenter sa monoplace à cette date afin d’être certaine que seule la MP4-29 – qui pourrait arborer une livrée orange, la couleur d'origine de la formation de Woking – serait dévoilée le 25 janvier.

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Sirotkin espère être en piste le vendredi matin en Russie
par Grégory Demoen le 24/12/13 à 11:10

Sergey Sirotkin est convaincu que Sauber lui donnera l’opportunité de participer à la première séance d’essais libres du Grand Prix de Russie la saison prochaine.

Le jeune Russe de 18 ans sera le pilote de réserve de l’écurie helvétique en 2014, après avoir longtemps été pressenti pour un volant de titulaire.

"Selon moi, c’était la meilleure décision à prendre pour ma carrière : continuer en World Series by Renault tout en étant le troisième pilote d’une équipe de F1", commente Sirotkin au site russe F1News.ru.

"Le contrat avec Sauber ne mentionne pas un nombre précis de séances d’essais libres auxquelles je prendrai part l’an prochain, mais je n’ai aucun doute quant au fait que je serai en piste le vendredi matin à Sotchi."

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Ferrari pense que Honda est avantagé en arrivant en 2015
par Grégory Demoen le 24/12/13 à 11:41

Ferrari estime que Honda bénéficie d’un avantage "certain" en différant d’une saison les débuts de son V6 turbo.

Renault, Mercedes et Ferrari doivent geler le développement de leur nouveau moteur pour le 28 février 2014, à l’inverse de Honda qui ne reviendra en F1 qu’en 2015 avec McLaren.

"Nous en avons discuté en longueur avec les autres constructeurs, mais nous ne sommes pas parvenus à trouver une solution", explique le team principal de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali.

"Nous ne pouvons pas obliger Honda à geler le développement de son moteur puisque l’entreprise n’est pas encore officiellement engagée en Formule 1 et, par-dessus tout, cette attitude de fermeture découragerait d’autres constructeurs qui pourraient être intéressés."

"Cela étant, nous sommes conscients que les Japonais bénéficieront d’un avantage certain, puisqu’ils seront capables d’adapter leur moteur en fonction des problèmes que les autres motoristes rencontreront au cours de la saison 2014."

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Ferrari persuadée qu’Alonso honorera son contrat
par Grégory Demoen le 24/12/13 à 12:45

Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, est convaincu que Fernando Alonso honorera le contrat qui le lie à la Scuderia jusqu’au terme de l’année 2016.

Cet été, face aux tensions croissantes entre l’Espagnol et le Cheval Cabré, le management d’Alonso s’est non seulement renseigné auprès de Red Bull mais également de Lotus en vue d’un éventuel départ du double Champion du monde de Maranello.

"La spéculation entourant le futur d’Alonso est une bonne chose pour la presse, parfois une bonne chose aussi pour le public, déclare di Montezemolo. Je suis très satisfait d’Alonso. Il a un contrat avec nous jusqu’à fin 2016."

"Ma seule préoccupation est de lui donner une meilleure voiture. J’ai beaucoup de problèmes mais le pilote numéro un n’en est pas un. Nous en rediscuterons dans deux ans."

"D’un autre côté, je veux un pilote qui, même dans les moments difficiles, reste solidaire de son équipe. Je lui ai demandé de faire cet effort dans le milieu de la saison. Mais je suis vraiment heureux de l’avoir dans l’équipe."

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Lopez pousse un nouveau coup de gueule
par Grégory Demoen le 24/12/13 à 13:21

Le copropriétaire du Lotus F1 Team, Gérard Lopez, estime que sa formation mérite un plus grand respect pour ce qu’elle est parvenue à accomplir en 2013.

L’écurie d’Enstone a terminé à la quatrième place du championnat des constructeurs cette année, et possédait certainement la deuxième meilleure voiture du plateau dans la seconde partie de la saison.

Une jolie performance compte tenu du fait que l’équipe dirigée par Eric Boullier ne lutte pas à armes égales avec Red Bull, Mercedes et Ferrari, comme nous le soulevons dans notre dernière séquence F1i TV consacrée à la situation préoccupante du Lotus F1 Team.

"Nous nous battions pour la troisième place du championnat cette année mais la réalité est que la F1 étant ce qu’elle est, nous ne sommes pas traités comme une équipe qui se bat pour la troisième position financièrement parlant. Et ce qui est vrai pour nous l’est aussi pour d’autres équipes. Nous disputons un 100 mètres en démarrant en fait à 200 mètres", déplore Lopez à Autosport.

"Nous trouvons qu’on nous manque un peu de respect quand les gens commencent à écrire des choses sur nos difficultés, ou quand d’autres personnes se permettent de les commenter. Si je recevais la même somme d’argent [que les équipes de pointe], je fermerais ma bouche et je me concentrerais sur mon job. C’est cet aspect des choses que nous trouvons un peu ridicule."

"Nous battons des équipes qui ont énormément plus d’argent et qui obtiennent beaucoup plus d’argent [de la Formule 1]. Ce n’est pas trop demander que l’on nous témoigne un peu de respect – pas à nous (les propriétaires, ndlr), mais certainement aux personnes de notre équipe."

"Nous voulons évoluer et réussir en F1. S’il ne s’agit que de survivre dans le sport, je ne sais pas si notre motivation est la même. C’est la raison pour laquelle nous avons entamé des discussions avec des investisseurs. Nous savons que nous possédons probablement l’une des meilleures équipes de Formule 1, et nous savons pertinemment que nous possédons la meilleure écurie en F1 si l’on prend le ratio dépenses/résultats."

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f1i.com a écrit:: Festivités et perspectives...
par Pierre Van Vliet le 24/12/13 à 14:13

La trêve des confiseurs est propice à la réflexion quant aux événements de l'année écoulée, avant de se tourner vers la saison à venir.

2013 a marqué la fin d'une ère en F1, celle des moteurs V8 atmosphériques remplacés l'an prochain par des V6 turbo hybrides. Le coup d'œil dans le rétro rappelle la domination insolente de Red Bull Racing et de son pilote de pointe Sebastian Vettel, couronné pour la quatrième fois d'affilée.

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Alonso s’est trouvé meilleur en 2012
par Grégory Demoen le 25/12/13 à 11:39

De son propre aveu, Fernando Alonso n’a pas livré une saison parfaite en 2013, à l’inverse de la campagne précédente.

L’Espagnol, vainqueur à deux reprises cette année, s’est adjugé la deuxième place au championnat des pilotes, à 155 points de Sebastian Vettel, quadruple Champion du monde de Formule 1.

"Je pense que 2012 reste à ce jour la meilleure saison de ma carrière en F1", confie El Nano au journal espagnol AS.

"Cette année, je n’ai pas livré le meilleur de moi-même à plusieurs occasions, ou j’ai alors commis une erreur, comme en Malaisie. Ce sont des choses qui ne peuvent pas se reproduire l’an prochain. Nous devons atteindre la perfection la saison prochaine, comme en 2012."

Battu ces quatre dernières années par Vettel, Alonso pense toujours avoir fait le bon choix en s’engageant jusqu’à la fin de l’année 2016 avec la Scuderia Ferrari.

"Peut-être que certains ont pris la bonne décision en choisissant Red Bull ces dernières années, commente-t-il, mais l’option la plus sûre pour tout pilote professionnel est de choisir Ferrari. Tout le monde a dit que nous sommes passés à côté de notre saison cette année, mais regardez Williams ou McLaren…"

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Prost tire son chapeau à Bianchi
par Grégory Demoen le 25/12/13 à 12:07

Jules Bianchi n’a laissé aucun observateur indifférent pour sa première saison en Formule 1, en ce compris son compatriote Alain Prost.

Le Niçois a dominé son équipier Max Chilton et permis à Marussia de terminer à la dixième place au championnat des constructeurs devant sa rivale Caterham.

"Le cas de Jules est quand même assez incroyable", souligne Prost dans la rétro de la saison 2013 de Formule 1 réalisée par Canal+.

"Déjà après deux ou trois Grands Prix, il avait déjà ce capital sympathie du microcosme de la Formule 1, c’est-à-dire quelqu’un qui vient et qui s’impose sans en rajouter, en étant sérieux et en étant fiable", conclut le quadruple Champion du monde de Formule 1.

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Sutil : 2014, une aubaine pour les petites équipes
par Grégory Demoen le 25/12/13 à 13:15

Adrian Sutil estime que les nouvelles règles de 2014 – l’arrivée du V6 turbo hybride ainsi que plusieurs changements aérodynamiques – représentent une aubaine pour les petites écuries, à l’instar de Sauber, sa nouvelle équipe pour la saison à venir.

"2014 sera une saison difficile : un nouveau moteur, des pneus très différents et la voiture de manière générale sera différente à piloter", déclare Sutil dans une interview vidéo publiée par Sauber.

"La Formule 1 embarque dans une nouvelle ère. Pour nous, les pilotes, c’est intéressant d’avoir quelque chose de nouveau, d’avoir des changements dans le sport. Il y a des chances d’obtenir de bons résultats lors des premières courses ou de passer totalement à côté de ces Grands Prix."

"Pour moi, cela représente une grande opportunité pour les plus petites écuries d’obtenir des résultats exceptionnels en début de saison. Peut-être qu’un podium sera possible, nous verrons bien. Je suis impatient que cette nouvelle saison débute, ce sera très excitant."

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Todt relativise la règle des points doublés
par Grégory Demoen le 25/12/13 à 14:22

Le président de la FIA, le Français Jean Todt, estime que le débat actuel à propos de la règle des points doublés lors du dernier Grand Prix de la saison n’a pas lieu d’être.

Cette nouveauté programmée pour la saison 2014 est pourtant très controversée depuis son adoption, et elle pourrait même être annulée dès le mois prochain (cliquez ici pour lire notre article).

"On a beaucoup parlé de cette nouvelle règle mais cela ne représente pas un changement important pour être franc, déclare Todt dans les colonnes du journal espagnol AS. Je crois qu’il est bien plus important de discuter d’une réduction des coûts en Formule 1. Un nouveau barème de points représente un changement relativement peu important, je ne comprends donc vraiment pas pourquoi tout le monde en parle."

Dans les faits, Todt n’a pas vraiment raison. Si cette règle des points doublés avait été d’application dès la première saison de Formule 1 en 1950, elle aurait changé le résultat final de dix championnats.

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Di Montezemolo critique l’utilisation des simulateurs en F1
par Grégory Demoen le 26/12/13 à 11:09

Le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, estime que la Formule 1 devrait donner plus d’importance aux essais privés en cours de saison plutôt qu’aux essais virtuels.

"C’est une blague", a déclaré l’Italien au cours d’un déjeuner avec la presse qui s’est tenu la semaine dernière à Fiorano.

"Nous avons été forcés d’investir d’énormes sommes d’argent dans ces terribles machines, qui sont artificielles, au lieu d’effectuer des essais ici [à Fiorano] et au Mugello."

"Si une équipe n’a pas suffisamment d’argent pour réaliser des essais, alors il est préférable qu’elle aille en GP2, en go-karts ou jouer au basketball. Je veux qu’il soit possible de réaliser des essais privés avant tout pour donner à de nouveaux pilotes la possibilité de piloter des monoplaces de Formule 1 et d’acquérir de l’expérience."

"Mais je veux aussi donner davantage d’opportunités au public car il ne se passe pas grand-chose entre deux week-ends de course. Il n’y a rien, strictement rien. Effectuer des essais est également une bonne opportunité pour les sponsors, pour inviter le public. Et les essais sont moins coûteux que de construire et développer chaque mois un simulateur… C’est quelque chose dont nous allons devoir discuter dans le futur."

Et Di Montezemolo d’ajouter : "Je pense que c’est ridicule qu’en Formule 1, d’un côté, nous ne puissions pas réaliser des essais privés, et que de l’autre nous soyons obligés de dépenser énormément d’argent dans la soufflerie pour l’aérodynamique, un domaine qui n’est d’aucune utilité pour mes voitures [de série]."

"Je ne veux pas paraître pour un conservateur. Mais je pense que si nous pouvions réaliser des essais privés, alors le scandale des essais pneumatiques de cette année ne se serait jamais produit, car même pour Pirelli c’est très difficile qu’ils ne puissent pas réaliser beaucoup d’essais."

A partir de l’an prochain, quatre sessions de deux journées d’essais privés seront autorisées dans le courant de la saison dans la foulée de certains Grands Prix.

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Ecclestone perd patience avec le New Jersey
par Grégory Demoen le 26/12/13 à 11:43

Bernie Ecclestone commence à perdre patience avec le Grand Prix d’Amérique, dans le New Jersey, ou plutôt avec le promoteur actuel, Leo Hindery Jr.

La presse américaine rapporte que Mister E. souhaite trouver un nouveau promoteur afin de s’assurer que l’épreuve aura bel et bien lieu en 2015.

"Je continue à croire en ce projet car quelqu’un pourrait se manifester et il y a deux ou trois personnes qui sont intéressées et qui examinent le dossier", explique Ecclestone.

"Si quelqu’un se manifeste aujourd’hui, il peut reprendre l’organisation du Grand Prix. Tout ce qu’il faut, c’est une personne sérieuse qui peut garantir la tenue de la course. J’ai donné à Hindery trop de liberté. Je voulais croire qu’il était capable de mener ce projet à bien."

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Alonso supérieur à Schumacher, selon le président de Ferrari
par Grégory Demoen le 26/12/13 à 13:52

Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, estime que Fernando Alonso est un cran au-dessus de Michael Schumacher, qui a construit la majorité de son palmarès en Formule 1 avec la Scuderia.

"Fernando est un pilote performant", a déclaré di Montezemolo au cours d’un déjeuner avec la presse qui s’est tenu la semaine dernière à Fiorano.

"Il est toujours difficile de faire une comparaison avec le passé, car les courses sont très différentes. Mais si l’on prend la vitesse pure, l’intelligence de la course et la capacité à ne pas commettre la moindre erreur durant un Grand Prix, alors je dois dire que Fernando est le meilleur pilote avec lequel j’ai travaillé."

"Avec tout le respect que j’ai pour Michael, il a été fantastique à une autre époque, quand il était plus important d’attaquer et moins important de préserver les pneumatiques et de gérer parfaitement les arrêts aux stands. Ce sont deux époques différentes. Nous parlons de super-héros."

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Vettel espère de faibles écarts en 2014
par Grégory Demoen le 26/12/13 à 15:35

Après avoir outrageusement dominé cette saison 2013 de F1, Sebastian Vettel espère que le prochain championnat sera marqué par une compétition plus intense à l’avant du peloton.

"Il y a beaucoup de choses qui changent l’an prochain et il est difficile de quantifier l’impact qu’auront ces changements", déclare l'Allemand à Autosport.

"J’espère juste que cela ne va pas créer de gros écarts entre les équipes, car nous avons eu une bataille intense entre beaucoup d’écuries ces dernières saisons."

Même s’il a remporté treize des dix-neuf Grands Prix cette année, Vettel estime ne pas avoir rendu la Formule 1 moins intéressante pour le public.

"De manière générale, nous avons eu de bonnes courses, commente-t-il. Les courses ont été beaucoup critiquées en 2013 pour des raisons que nous pouvons expliquer. Mais, à mon sens, ces critiques ne sont pas totalement justifiées car, si vous regardez en arrière, cela a toujours été comme ça ces cinq ou six dernières années."

"Nous avons eu des championnats très disputés, ensuite des championnats qui l’étaient moins. C’est de cette manière que la Formule 1 a fonctionné ces dernières années et ce sera probablement toujours le cas dans le futur."

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Les changements 2014 à la loupe
par Nicolas Carpentiers le 26/12/13 à 17:20

Contrairement à ce qu’on pourrait croire, le passage du V8 atmosphérique au petit V6 turbo hybride, équipé de deux systèmes de récupération d’énergie (cinétique et thermique), n’est pas le seul changement qu’introduit la réglementation technique 2014. Les nouveaux groupes propulseurs vont obliger les ingénieurs à repenser leurs monoplaces en matière de refroidissement, de structures déformables, de réservoir, de positionnement du KERS, etc.

Dans le numéro 81 de F1iMagazine actuellement en vente, nous passons en revue les nouveautés qui vont bouleverser la physionomie des voitures.

Solutions créatives

L’avant des bolides de l’an prochain, par exemple, sera beaucoup plus plongeant, afin de rendre le nez moins dangereux en cas d’impact latéral contre une autre monoplace. Non seulement la hauteur maximale de la coque avant (partie du châssis où s’attache le nez) passera de 62,5 cm à 52,5 cm, mais le nez même sera abaissé de 52,5 cm à 18,5 cm. Ce qui modifiera la position de conduite du pilote (ses jambes seront moins surélevées), mais surtout réduira considérablement la quantité d’air circulant sous la voiture – alimentant le fond plat – et donc l’appui.

Pour compenser, les aérodynamiciens voudront dessiner un museau aussi pointu que possible. Le règlement l’avait anticipé et lui imposera une certaine section (90 cm2), mais dans une zone située 50 cm en arrière... Plutôt qu’un museau plongeant classique (comme on en avait vu en 2009 sur la Brawn GP notamment), des dessins alambiqués pourraient dès lors être retenus par les ingénieurs, comme celui imaginé ci-dessous : un nez relativement haut, de section conforme, avec une fine pointe plongeante, afin de respecter la hauteur imposée.

Vous retrouverez les autres nouveautés passées à la loupe dans le dernier numéro de F1iMagazine, qui évalue également l’impact possible du nouveau règlement sur la hiérarchie : cette révolution technique fera-t-elle gagner un cinquième titre à Sebastian Vettel ? Ou resserrera-t-elle au contraire les forces en présence, en faisant trébucher Red Bull ?

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Hamilton dévoile son numéro
par Grégory Demoen le 27/12/13 à 9:36

Lewis Hamilton est devenu le dernier pilote de Formule 1 à dévoiler le numéro qu’il aimerait porter pour le reste de sa carrière en catégorie reine du sport automobile.

Le Britannique, vainqueur d’un Grand Prix cette année avec Mercedes, en Hongrie, a rendu le numéro 44 à la FIA.

Les préférences connues jusqu’à présent : Fernando Alonso (#14), Kimi Räikkönen (#7), Nico Rosberg (#6, #5 ou #9), Felipe Massa (#19), Sergio Pérez (#11), Jean-Eric Vergne (#25, #21 ou #27), Valtteri Bottas (#77) et Jules Bianchi (#7, #27 ou #77).

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Mercedes en faveur des points doublés
par Grégory Demoen le 27/12/13 à 9:52

Les patrons de l’équipe Mercedes, Niki Lauda et Toto Wolff, estiment que la Formule 1 a pris une bonne décision en doublant, à partir de la saison prochaine, les points attribués pour la dernière course de la saison.

"Une plus grande distribution des points selon les régions ou les continents aurait du sens", indique Wolff, directeur exécutif de l’écurie allemande, à Speed Week.

Lauda, qui aurait un titre de moins en faveur d’Alain Prost si cette règle des points doublés avait été d’application en 1984, rejoint même l’avis de Bernie Ecclestone. Le triple Champion du monde de Formule 1, aujourd’hui président non-exécutif de l’équipe Mercedes, aimerait que cette mesure soit étendue aux trois dernières courses de la saison.

"C’est une bonne chose de doubler les points de la dernière épreuve. En réalité, cette règle devrait même s’appliquer pour les trois derniers Grands Prix du championnat", juge-t-il.

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Vergne : Webber en a eu assez de se faire battre par Vettel
par Grégory Demoen le 27/12/13 à 10:05

Jean-Eric Vergne estime que les succès répétés de Sebastian Vettel avec Red Bull ont pesé dans la décision de Mark Webber de prendre sa retraite au terme de cette saison.

Le pilote australien a disputé son dernier Grand Prix de Formule 1 le mois dernier au Brésil. Il rejoindra le championnat du monde d’endurance avec Porsche l’an prochain.

"Il en a eu assez de voir son équipier gagner sans arrêt, déclare JEV au journal espagnol El Confidencial. Et vivre une année de plus la même chose n’aurait pas eu de sens pour lui. Il n’aurait pas été heureux si son équipe avait continué à tout gagner."

"Vous savez, quand vous avez la même voiture que votre équipier mais que vous êtes battu chaque week-end de course... Vous commencez à en avoir marre, même si vous terminez sur le podium."

"Je pense que Mark est un très bon pilote et un vrai compétiteur mais les choses n’allaient pas comme il le voulait. Si vous êtes sans arrêt battu par votre équipier… votre objectif est de gagner, pas de terminer sur le podium."

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Massa souligne le talent de Vettel
par Grégory Demoen le 27/12/13 à 10:22

Sebastian Vettel a dominé cette saison 2013 de Formule 1 avec treize victoires en dix-neuf Grands Prix.

Pour Felipe Massa, il est faux de dire que l’Allemand ne doit ses succès qu’à sa Red Bull, qui était de loin la meilleure monoplace du plateau cette saison.

"La domination de Vettel est due à son talent, cela ne fait aucun doute", confie Massa, qui rejoindra Williams l’année prochaine, au site brésilien Totalrace.

"C’est un excellent pilote qui mérite tout ce qu’il a réalisé. Beaucoup de personnes disent qu’il gagne uniquement parce qu’il possède la meilleure voiture. C’est vrai qu’il dispose de la meilleure monoplace du plateau, mais ce qu’il a réalisé est incroyable et s’il continue à avoir une voiture compétitive, il continuera à enchaîner les succès."

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