2013 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP

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Red Bull change ses procédures d’arrêts aux stands
par Grégory Demoen le 11/07/13 à 23:25

Red Bull a décidé de changer les procédures de ses arrêts aux stands, avec effet immédiat.

Afin d’éviter que ses voitures soient relâchées dans la pitlane avec un écrou de roue mal fixé, ou manquant, comme dimanche dernier au Nürburgring, Red Bull va redessiner son pistolet.

De nos jours, la plupart des pistolets à air comprimé sont équipés d’un bouton que le mécanicien presse quand il a terminé sa tâche. Dans le cas de l’incident ayant impliqué la voiture de Mark Webber, Red Bull a découvert qu’un signal positif avait été envoyé par erreur au préposé du cric lorsque le pistolet avait glissé des mains du mécano responsable de la roue arrière droite.

L’équipe de Milton Keynes a donc décidé de redessiner son pistolet pour que le bouton "go" ne soit plus déclenchable par accident. Concrètement, ce bouton va être éloigné du pouce du mécanicien, et non plus rapproché, et il ne pourra plus être activé si le pistolet est en mode "dévisser" ou si le mécanicien appuie sur la gâchette.

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Alonso note la première partie de saison de Ferrari
par Grégory Demoen le 12/07/13 à 10:33

Fernando Alonso donne un 8 sur 10 pour la première partie de saison 2013 de Ferrari en F1.

Au cours des neuf premiers Grands Prix du championnat, l’Espagnol a remporté deux victoires, en Chine et en Espagne, et il est encore monté à trois autres reprises sur le podium.

"Nous réalisons une bonne saison jusqu’à présent. Je pense que nous pouvons donc nous donner un 8 sur 10, une bonne note en somme, a indiqué Alonso à la télévision allemande RTL. Il est clair que nous ne sommes pas les plus rapides mais notre voiture est assez complète. Je dirais donc que je suis satisfait."

Au championnat, Alonso concède pourtant 34 points à Sebastian Vettel. Malgré les propos positifs de l’Ibère pour encourager ses troupes, le double Champion du monde ne peut plus vraiment se permettre de perdre encore du terrain sur son rival allemand s’il veut se battre pour le titre en fin de saison.

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La Mercedes W196 de Fangio pourrait battre des records
par Grégory Demoen le 12/07/13 à 10:54

La Mercedes W196 pilotée par Juan Manuel Fangio, quintuple Champion du monde de F1, sera mise en vente aux enchères lors du Festival de Vitesse de Goodwood.

Cette ancienne monoplace de Formule 1 devrait partir à plus de 10 millions de livres. La maison Bonhams estime qu’elle pourrait même battre le record établi par une Ferrari 250 Testa Rossa Prototype, qui avait été vendue pour un peu plus de dix millions de livres en 2011.

Il s’agit de la seule W196 aux mains d'un collectionneur privé. Les autres W196 restantes appartiennent toutes à Mercedes. Portant le numéro de châssis 00006/54, cette monoplace a permis à Fangio de remporter deux succès en 1954, en Allemagne et en Suisse, et l’a aidé à remporter le championnat cette année-là.

Cette W196 a également été pilotée par Karl Kling au Grand Prix d’Italie 1955. L’équipier de Fangio avait toutefois eu moins de réussite puisqu’il avait été trahi par sa boîte de vitesses.

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Lotus annonce ses pilotes pour Silverstone
par Grégory Demoen le 12/07/13 à 11:53

Nicolas Prost, Davide Valsecchi et Kimi Räikkönen prendront le volant de la Lotus E21 lors des essais privés pour jeunes pilotes organisés la semaine prochaine, du 17 au 19 juillet, sur le circuit de Silverstone.

Comme révélé par F1i en début de semaine, Lotus n’alignera pas Romain Grosjean. L’écurie préfère donner l’entièreté de la journée réservée aux pilotes titulaires à Räikkönen. Le Français devra donc attendre les essais libres du Grand Prix de Hongrie, à la fin du mois, pour découvrir les nouveaux pneus Pirelli.

Prost, le pilote de développement de l’équipe, sera en piste mercredi. Valsecchi, troisième pilote du team, lui succèdera le lendemain. Räikkönen conclura finalement les essais le vendredi.

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Le V6 turbo Honda prendra vie en automne
par Grégory Demoen le 12/07/13 à 12:43

Le nouveau V6 turbo de Honda, actuellement développé au Japon à son usine de Tochigi, sera allumé pour la première fois dans le courant de cet automne.

Le constructeur nippon effectuera son grand retour en Formule 1 en 2015 avec McLaren, qui disputera sa dernière saison avec Mercedes l’an prochain.

"Nous projetons d’allumer notre moteur aux alentours d’automne", a révélé Yasuhisa Arai, le responsable de la compétition de Honda, à Autosport.

Le moteur complet, comprenant les systèmes de récupération d’énergie, ne sera toutefois pas prêt avant l’an prochain.

"En plus du moteur, nous allons avoir des composants tels que l’ERS (Système de Récupération d’Energie, ndlr) et les batteries, et nous ne serons probablement pas en mesure de tester le moteur complet avant l’année prochaine."

"Nous ne sommes encore qu’au début du projet. L’annonce du retour de Honda en F1 a été faite au milieu du mois de mai et nous venons seulement de commenter le travail de conception."

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Force India agira en son "âme et conscience"
par Grégory Demoen le 12/07/13 à 14:01

Paul di Resta et Adrian Sutil devraient ouvrir les essais privés réservés aux jeunes pilotes la semaine prochaine à Silverstone. Force India souhaite que ses pilotes titulaires soient les premiers à tester les nouveaux pneus Pirelli .

"Nos pilotes titulaires seront en piste. Il y a un certain nombres de raisons, la sécurité avant tout", a indiqué Bob Fernley, le team principal adjoint de Force India.

"La dernière chose que nous voulons faire, c’est laisser de jeunes pilotes tester des nouveaux pneus qui n’ont encore jamais été utilisés en piste. Chaque équipe doit prendre sa propre décision, mais je pense qu’il est important que vous agissiez en votre âme et conscience."

"Chaque équipe décidera comment elle souhaite exposer ses jeunes pilotes. En ce qui nous concerne, nous nous sentirions plus à notre aise si nos pilotes titulaires débutaient les essais."

Lotus n’a pas suivi la position de Force India. Kimi Räikkönen sera en piste vendredi prochain pour la dernière journée d’essais. Nicolas Prost et Davide Valsecchi seront au volant de la E21 lors des deux journées précédentes. Toutefois, il serait faux de considérer encore Prost et Valsecchi comme de jeunes pilotes.

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Räikkönen sur deux roues à Genk
par Grégory Demoen le 12/07/13 à 14:13

Kimi Räikkönen participera à l’événement "Everts and friends charity race", une compétition de motocross organisée par le décuple Champion du monde de la spécialité, le Belge Stefan Everts, au profit d’associations caritatives.

Cet événement aura lieu le 21 juillet prochain à Genk, soit une semaine avant le Grand Prix de Hongrie.

Räikkönen est un amateur de motocross. Il possède sa propre équipe en championnat du monde. En avril dernier, il avait déjà pris le guidon d’une motocross en Belgique, non sans un certain style.

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Sauber dévoile ses pilotes pour Silverstone
par Grégory Demoen le 12/07/13 à 14:24

Sauber vient de dévoiler son programme pour les essais privés réservés aux jeunes pilotes, qui auront lieu du 17 au 19 juillet prochains sur le circuit de Silverstone.

Son pilote de réserve Robin Frijns sera en piste toute la journée de mercredi ainsi que jeudi matin. Nico Hülkenberg prendra le relais jeudi après-midi. L'Allemand, courtisé par Lotus et Ferrari pour la 2014, cèdera ensuite le volant de la C32 à Kimiya Sato pour la dernière journée d’essais.

Ce sera la toute première fois que Sato prendra le volant d’une monoplace de Formule 1. Ce pilote japonais de 24 ans mène actuellement le championnat d’Auto GP.

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La Mercedes W196 de Fangio explose le record
par Pierre Van Vliet le 12/07/13 à 17:07

La Mercedes W196 pilotée par Juan Manuel Fangio, quintuple Champion du monde de F1, a été vendue aux enchères pour la bagatelle de 17,5 millions de livres (environ 20 millions d’euros) au Festival de Vitesse de Goodwood.

Il s’agissait de la W196 avec laquelle Fangio avait remporté les Grands Prix d’Allemagne et de Suisse en 1954, année de son deuxième titre de Champion du monde de Formule 1.

En partant à 17,5 millions de livres, cette ancienne Flèche d'argent a battu le record de la vente aux enchères la plus élevée pour une monoplace de F1. D'autres records concernent la Ferrari 250 GTO ex-Stirling Moss partie pour 35 millions de dollars en 2012 et une rarissime Bugatti Atlantic 57SC qui aurait changé de mains pour 43 millions de dollars en 2010.

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Red Bull en essais privés avec Pirelli ?
par Grégory Demoen le 12/07/13 à 19:10

Le team principal de Red Bull, Christian Horner, a indiqué que son équipe réfléchissait à la possibilité d’effectuer 1.000 kilomètres d’essais privés pour le compte de Pirelli.

L’écurie autrichienne envisage de proposer son aide à Pirelli pour développer les pneus pour 2014 en lui fournissant une monoplace de 2011.

"Nous verrons bien, c’est quelque chose que nous allons devoir discuter avec Pirelli", a déclaré Horner, cité par Sporting Life.

"Si ces essais se produisent, nous devrons faire preuve d’une totale transparence. Nous ne voulons pas avoir des pilotes qui se faufilent derrière des portes fermées en portant des casques non reconnaissables."

De son côté, Pirelli a précisé qu’il aimerait avoir une monoplace de 2013 à sa disposition. Cela lui permettrait de mener des essais plus représentatifs en vue de la saison prochaine.

"Nous voulons une voiture de 2013, a confirmé Paul Hembery, le responsable de la compétition de Pirelli, à ESPN. Nous avons deux ou trois équipes qui seraient peut-être disposées à nous fournir une voiture de 2011 pour une session de 1.000 kilomètres, ce qui est déjà bien, mais nous aimerions utiliser une monoplace de cette année."

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Alonso rend hommage à Vettel
par Grégory Demoen le 12/07/13 à 19:41

Fernando Alonso reconnaît enfin le talent de son rival Sebastian Vettel, plus jeune triple Champion du monde de l’histoire de la Formule 1.

Ces dernières années, l’Espagnol avait tendance à dire qu’il se battait surtout contre Adrian Newey, le père de la Red Bull, reléguant Vettel au second plan. Désormais, le leader de la Scuderia a changé son fusil d’épaule.

"A présent, nous nous battons contre Sebastian, a déclaré Alonso, cité par la publication allemande Auto Bild. J’avais dit durant la seconde partie de la saison l’an dernier que nous ne nous battions pas contre Sebastian ou Mark [Webber], mais contre un avion. La Red Bull était tellement redoutable…"

"Peut-être que les gens m’ont mal compris. J’essayais tout simplement de dire qu’il était difficile de se battre contre la voiture qui pouvait potentiellement terminer première et deuxième à chaque course. Cette année, ce n’est plus le cas. Sebastian mène toujours le championnat mais c’est parce qu’il a réalisé un meilleur boulot que nous."

Relégué à 34 points de son rival allemand, Alonso ne compte pas déjà baisser les armes. L’Ibère, qui n’a plus remporté un titre mondial depuis 2006, estime que cette saison 2013 est encore très ouverte.

"Tant que je ne lui concède pas 50 ou 60 points, je n’abandonnerai pas, a-t-il ajouté. J’ai compté jusqu’à 44 points d’avance sur Sebastian l’an dernier et il est malgré tout parvenu à remporter le titre au final. Tout reste donc possible."

Sous contrat avec Ferrari jusqu’en 2016, Alonso a réitéré qu’il apprécierait faire équipe avec Vettel dans le futur. L’Allemand est lié à Red Bull jusqu’en 2015.

"Je pense que nous nous respectons l'un l'autre. Ce serait bien pour l’équipe. Cela permettrait de maximiser la performance de la voiture et aussi les points inscrits à l’arrivée", a conclu Alonso.

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Sauber a besoin de beaucoup d’argent pour terminer la saison…
par Grégory Demoen le 13/07/13 à 12:35

Selon le journal suisse Tages-Anzeiger, Sauber aurait besoin de quelque 23 millions d’euros pour terminer la saison 2013 de Formule 1.

Le fondateur historique de l’écurie, Peter Sauber, a reconnu en début de semaine que son équipe luttait pour sa survie en F1. Ses fournisseurs, dont Ferrari, qui lui fournit ses moteurs, ne sont plus payés depuis des semaines. Nico Hülkenberg ne toucherait quant à lui plus son salaire depuis plusieurs mois.

"Nous sommes en contact avec nos fournisseurs. Nous faisons tout ce que nous pouvons pour nous sortir de cette mauvaise passe aussi vite que possible", a indiqué Sauber.

L’équipe helvétique serait en discussion avec des investisseurs russes. Toutefois, la presse suisse rapporte que Sauber pourrait aussi s’associer à un constructeur automobile asiatique.

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Interlagos va être remis à neuf
par Grégory Demoen le 13/07/13 à 12:48

La ville de Sao Paulo a approuvé le projet de rénovation du circuit d’Interlagos, qui accueille le Grand Prix du Brésil sans interruption depuis 1990.

La rénovation du circuit, estimée à quelque 70 millions d’euros, est nécessaire si Sao Paulo ne veut pas perdre la F1 au profit de Rio de Janeiro.

Avant l’édition 2014, le circuit d’Interlagos devrait être doté d’une nouvelle voie des stands ainsi que d’un nouveau bâtiment des stands. Le tracé devrait également être modifié par endroits.

Le Grand Prix du Brésil rapporterait annuellement environ 75 millions d’euros de retombées économiques pour la ville de Sao Paulo.

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McLaren avance dans la bonne direction
par Grégory Demoen le 13/07/13 à 14:34

Le team principal de McLaren, Martin Whitmarsh, estime que le Grand Prix d’Allemagne a montré que son équipe avançait dans la bonne direction.

Après deux courses sans le moindre point, du jamais vu depuis plus de trois ans pour l’écurie britannique, McLaren est parvenue à placer ses deux voitures dans le top 10 au Nürburgring le week-end dernier.

"Evidemment que je ne vais pas me réjouir de cette sixième et de cette huitième place. Nous ne sommes pas encore au niveau de performance où nous devrions être ou plutôt où nous voudrions être, mais nous avons au moins réalisé un pas dans la bonne direction", a déclaré Whitmarsh, cité par Press Association.

Le patron des gris a ajouté que la plupart des ressources de McLaren étaient maintenant dédiées au développement de leur monoplace de la saison prochaine.

"Je ne pense pas que les nouveaux pneumatiques introduits en Allemagne aient eu une quelconque incidence sur la hiérarchie, a-t-il indiqué. Ces pneus ne changent rien pour nous. Nous devons continuer à améliorer notre voiture. Nous avons réalisé de légers progrès au Nürburgring mais, pour être franc, nous n’avons pas autant progressé que nous l’aurions voulu."

"Nous n’avons plus qu’une quantité de ressources limitées sur notre voiture actuelle car nous avons déjà basculé la plupart de nos effectifs sur la monoplace de l’année prochaine. Mais, étant donné que nous sommes des battants, nous ne baisserons pas les bras. Nous ferons de notre mieux pour essayer de progresser durant le reste de la saison."

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Sauber convaincue d'être au départ de la saison 2014
par Grégory Demoen le 13/07/13 à 15:13

Sauber est persuadée qu’elle parviendra à surmonter ses difficultés financières afin de s’aligner sur les grilles de départ de la saison 2014 de Formule 1.

"Sauber est en F1 depuis plus de 20 ans. Nous allons surmonter cette situation difficile, et nous serons toujours là en 2014", a indiqué le responsable de la communication de l’écurie, Hanspeter Brack, à The Associated Press.

Selon la presse suisse, Sauber doit trouver quelque 23 millions d’euros pour terminer cette saison. Et les perspectives pour 2014 ne sont guère réjouissantes. Le contrat de sponsoring avec les entreprises de Carlos Slim, son principal commanditaire, expire à la fin de cette année et il n’y a aucune garantie qu’il sera reconduit.

Toujours selon les médias helvétiques, le salut de Sauber pourrait venir d’Asie, en s’associant à un constructeur automobile. Des investisseurs russes, dont Roman Abramovich et la famille Rotenberg, pourraient aussi entrer dans le capital de l’écurie.

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Alonso complimente Rosberg
par Grégory Demoen le 13/07/13 à 17:38

Fernando Alonso n’est pas surpris de voir Nico Rosberg damer le pion de son équipier Lewis Hamilton chez Mercedes.

Depuis le début de la saison, l’Allemand n’a pas à rougir face au Champion du monde 2008. Il est parvenu à faire jeu égal avec Hamilton dans l’exercice des qualifications et il a remporté deux Grands Prix, alors que le Britannique court toujours après son premier succès avec Mercedes.

"Nous l’avons vu battre Michael [Schumacher] ces trois dernières années, et il ne battait pas Michael parce que celui-ci avait oublié comment piloter, mais car Nico faisait tout simplement un super boulot. Et, cette saison, il a encore franchi une étape", a déclaré Alonso à Sport Bild.

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Sauber : "Je suis persuadé que le sauvetage va marcher"
par Grégory Demoen le 14/07/13 à 12:11

Peter Sauber, le copropriétaire de l’écurie éponyme, est convaincu de parvenir à sauver son équipe, annonçant une solution dans "quelques jours".

La formation helvétique, présente en F1 depuis 1993, connaît de grandes difficultés financières. Ses fournisseurs ne sont plus payés depuis des semaines. L’équipe aurait besoin de quelque 23 millions d’euros pour terminer la saison.

"C’est l’une des situations les plus difficiles à laquelle j'ai été confronté depuis que je suis en sport automobile, a confié Sauber dans une interview accordée au Sonntags-Blick. Ça fait mal quand vous montez dans votre voiture le matin et que vous entendez à la radio que vous faites l’objet de poursuites pour factures impayées."

"Au cours des dix dernières années, nous avons dépensé pour un milliard de francs suisses (environ 800 millions d'euros, ndlr) auprès de nos fournisseurs, dont 400 millions (320 millions d'euros, ndlr) en Suisse. Pour beaucoup, nous étions un partenaire très fiable depuis des années."

"Je m’emploie à sauver l’équipe et à préserver les emplois à Hinwil. Nous n’avons encore licencié personne et tous les salaires sont toujours versés à temps. En ce qui concerne les fournisseurs, ils doivent faire preuve de patience, je suis désolé pour eux."

Pour sauver son écurie, Sauber a multiplié les discussions en Russie. Son salut pourrait aussi venir d’Asie, en s’associant à un constructeur automobile, selon les dernières rumeurs.

"Nous allons trouver une solution dans quelques jours, a indiqué le Zurichois de 69 ans. Ma confiance repose sur des négociations, qui sont menées actuellement et qui sont proches de se conclure. Encore une fois : je suis persuadé que le sauvetage va marcher. Nous n’allons pas arrêter à la fin de cette saison. Nous serons encore présents en Formule 1 de nombreuses années."

Sauber a par ailleurs démenti que Ferrari lui avait laissé jusqu’au 29 juillet, soit au lendemain du Grand Prix de Hongrie, pour régler 6,5 des 15 millions d’euros d’arriérés pour la fourniture des moteurs.

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Pirelli a testé au Paul Ricard
par Pierre Van Vliet le 14/07/13 à 15:00

Même si le manufacturier italien ne souhaite pas communiquer sur les essais privés, après le scandale des tests secrets menés avec Mercedes en mai, l'équipe Pirelli s'est retrouvée au circuit Paul Ricard cette semaine pour deux journées de tests intensifs des pneus destinés à la saison 2014.

Même si le contrat de fourniture pour la période 2014-2017 n'a pas encore été formellement confirmé par la FIA, la poursuite de la collaboration entre la F1 et Pirelli ne fait plus de doute.

Sur le plateau du Castellet, baigné par un chaud soleil estival, même les pneus pluie auraient été essayés sur la Renault R30 (un châssis de 2010) aux mains du test driver Jaime Alguersuari, grâce au système automatique d'arrosage de la piste.

Lors d'une séance similaire il y a quelques mois, Lucas di Grassi, également pilote d'essais pour Pirelli, avait installé une caméra gopro dans la mentonnière de son casque et proposait cette spectaculaire vidéo de la vision du pilotage d'une F1 (presque) au niveau du regard du pilote. En qualité HD, ça le fait ! Découvrez cette vidéo ci-dessous :

https://youtu.be/7-oG5dOlp7M

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Henri Julien, le fondateur d'AGS, est décédé
par Pierre Van Vliet le 14/07/13 à 15:06

Il s'est éteint à l'âge de 85 ans en ce samedi 13 juillet : Henri Julien, le fondateur de l'écurie AGS, n'est plus. Cet ancien pilote amateur, très actif en Formule Junior dans les années 50, s'est reconverti en constructeur artisanal de monoplaces. Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS), une minuscule entreprise basée à Gonfaron dans le Var, avait trouvé refuge derrière la station-service exploitée par Henri Julien sur la route Napoléon, dans un simple entrepôt couvert d'un toit en tôle ondulée. Des premiers résultats en Formule Renault Europe en 1975 avec Jean Ragnotti encouragent le père Julien, comme on l'appelait familièrement, à monter en Formule 2.

Avec l'aide de François Guerre-Bertelot, le patron des casques GPA, il décroche le soutien de Motul et s'aligne régulièrement au Championnat d'Europe de F2 entre 1978 et 1984. Des voitures simples mais efficaces, des pilotes talentueux et un esprit d'opération commando feront connaître les joies de la victoire à AGS face à une concurrence pourtant redoutable. Le Marseillais Richard Dallest l'emporte à Pau et à Zandvoort en 1980, tandis que Philippe Streiff s'impose à Brands Hatch en 1984 pour la dernière course de l'histoire de la F2 (la vraie !).

AGS passe alors en Formule 3000 en 1985 et, lorsque Renault renonce à poursuivre en F1, hérite des coques RE40 en carbone de la firme au losange. Julien et son ingénieur-fétiche, l'autodidacte Christian Vanderpleyn, y greffent un Motori Moderni V6 turbo et l'AGS F1 débute en 1986 aux mains de Pascal Fabre, bientôt remplacé par Roberto Moreno qui marque le point de la 6ème place en fin de saison à Adélaïde. La vaillante petite équipe prendra sa vitesse de croisière en revenant au moteur atmosphérique V8 Cosworth avec des monoplaces bien réalisées, confiées à des pilotes du calibre de Streiff, Tarquini, Dalmas et Johansson, mais le manque de moyens empêchera AGS de concrétiser et l'écurie renoncera aux Grands Prix en 1991. Une école de pilotage avec les AGS F1 a alors vu le jour sur le circuit du Luc, à deux pas de Gonfaron, où Henri Julien a vécu jusqu'à son décès samedi.

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Räikkönen silencieux sur son avenir
par Grégory Demoen le 14/07/13 à 19:00

Kimi Räikkönen a assisté ce dimanche à la manche finlandaise du championnat du monde de motocross qui se déroulait à Hyvinkää.

Le Finlandais possède sa propre écurie de motocross, Ice1Racing, qui concourt cette saison dans la catégorie reine MX1 avec deux pilotes : le Français Xavier Boog et le Portugais Rui Gonçalves.

Lors de son déplacement à Hyvinkää, accompagné de sa mère, de son frère et de quelques amis, Räikkönen est resté fort silencieux sur son avenir en Formule 1, alors qu'il aurait déjà signé une option avec Red Bull. Iceman s’est contenté de déclarer… qu’il n’avait "rien à déclarer" !

Cliquez ici pour en savoir plus sur le marché des transferts pour la saison 2014 de F1.

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Les pilotes de F1 s’éclatent à Goodwood
par Grégory Demoen le 14/07/13 à 19:26

La plupart des pilotes de F1 étaient présents à Goodwood ce week-end à l’occasion du célèbre Festival de Vitesse.

Jenson Button a pris le volant d’une McLaren-Chevrolet M8D Can-Am de 1970. L’équipe de Woking était particulièrement à l’honneur à Goodwood. La formation britannique célèbre cette année son 50ème anniversaire.

Sergio Pérez a ravi les fans à bord d’une McLaren MP4-4. C’est au volant de cette monoplace qu’Ayrton Senna et Alain Prost écrasèrent la saison 1988 de Formule 1 avec 15 victoires en 16 Grands Prix et un doublé au championnat, le Brésilien précédant son équipier français.

Prost était d’ailleurs présent à Goodwood, tout comme d’autres anciennes légendes de la Formule 1, à l’instar de Sir Stirling Moss, Emerson Fittipaldi, John Surtees, Sir Jackie Stewart, Jacky Ickx, Nelson Piquet ou encore Damon Hill.

Plus insolite, le patron de Red Bull, Christian Horner, a descendu la colline de Goodwood au volant d’une caisse à savon. Celle-ci portait naturellement les couleurs de Red Bull, avec des cornes de taureau qui ornementaient le museau avant. La copine de Nico Rosberg, Vivian, était également de la partie à bord d'une célèbre Mercedes W196... moteur éteint !

Cliquez ici pour consulter toutes les photos de l’édition 2013 du Festival de Vitesse de Goodwood.

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Pas de traitement de faveur pour Räikkönen
par Grégory Demoen le 14/07/13 à 22:21

Kimi Räikkönen est certes un Champion du monde de Formule 1, mais la célébrité ne fait pas tout. Le pilote Lotus l’a appris à ses dépens ce dimanche, à Hyvinkää, qui accueillait la manche finlandaise du championnat du monde de motocross.

Lorsque Räikkönen a voulu se rendre dans la zone VIP, le Finlandais s’est tout simplement fait refouler car il n’avait pas son laisser-passer avec lui !

"Kimi n’avait pas de laisser-passer, je lui ai donc dit qu’il n’avait rien à faire à l’intérieur. Ici, vous entrez si vous portez un laisser-passer et non car vous êtes populaire", raconte l'agent de sécurité, cité par la presse finlandaise.

"Kimi n’a pas été vexé. Quand il est revenu avec son laisser-passer pour la zone VIP, je lui ai souhaité une bonne course. Cela étant, je dois avouer que certaines personnes qui ont vu la scène sont venues me voir pour me demander si je connaissais la personne que je venais de remballer !"

Räikkönen est un fan de motocross. Il possède sa propre écurie, Ice1Racing, qui est engagée cette saison dans la catégorie reine MX1 avec deux pilotes : le Français Xavier Boog et le Portugais Rui Gonçalves. En outre, Iceman participera à une compétition de motocross la semaine prochaine en Belgique.

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Bourdais en vedette à Toronto
par Pierre Van Vliet le 15/07/13 à 10:00

Le championnat IndyCar s'est poursuivi dans les rues de Toronto, au Canada, le week-end dernier avec une double manche sous forme de deux courses distinctes disputées samedi et dimanche.

Sébastien Bourdais en a profité pour se rappeler aux bons souvenirs de tous. Le Français s'était qualifié en première ligne aux côtés de Dario Franchitti (Ganassi) et il occupait la tête en fin de course avant de céder aux attaques de Scott Dixon (Ganassi), l'homme en forme du moment.

En se classant 2ème samedi, Bourdais réalisait toutefois le meilleur résultat de sa seconde carrière en IndyCar depuis son retour en 2011. Dans la seconde course dimanche, il se battait à nouveau aux avant-postes pour monter encore sur le podium en finissant 3ème derrière Dixon et Hélio Castroneves (Penske). Après un début de saison difficile, Sébastien Bourdais a bénéficié d'une remise en question de son équipe Dragon Racing qui a notamment changé son ingénieur, avec le succès que l'on sait.

Les autres Français ont été moins en verve. Simon Pagenaud s'est cependant classé 8ème de la première manche et 12ème de la seconde, en pointant au 5ème rang au classement du championnat grâce à une grande régularité, tandis que son équipier chez Schmidt Peterson Motorsport, le débutant Tristan Vautier, a fini chaque fois au-delà de la quinzième place. Prochain meeting IndyCar à Mid Ohio début août.

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Sauber est sauvée
par Grégory Demoen le 15/07/13 à 10:29

Sauber vient d’assurer son avenir à long terme en F1 en nouant un important partenariat avec trois entreprises russes.

Il s’agit d’Investment Corporation International Fund, State Fund of Development of Northwest Russian Federation et International Institute of Aviation Technologies.

Ces compagnies apporteront une aide financière et technologique à Sauber, qui avait besoin de trouver quelque 23 millions d’euros pour terminer la saison.

Cet accord n’implique toutefois pas un changement d’actionnaires ni de management au sein de l’équipe helvétique, présente en Formule 1 depuis 1993.

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Sirotkin titularisé par Sauber pour 2014 ?
par Grégory Demoen le 15/07/13 à 11:02

Le jeune pilote russe Sergey Sirotkin, âgé de 17 ans, devrait être promu pilote titulaire chez Sauber pour la saison 2014 de Formule 1.

L’équipe helvétique a annoncé ce matin avoir noué un important partenariat avec trois entreprises russes.

La titularisation de Sirotkin, actuellement huitième du championnat de Formule Renault 3.5, ferait partie de l’accord conclu avec ces compagnies.

Sirotkin est le fils d’Oleg Sirotkin, qui dirige l'International Institute of Aviation Technologies, l’un des trois nouveaux partenaires de Sauber.

"Un programme de développement va être mis sur pied pour le pilote russe Sergey Sirotkin afin de le préparer à devenir un pilote titulaire de l’équipe pour 2014", a indiqué l'écurie suisse dans son communiqué.

Nico Hülkenberg devrait vraisemblablement quitter Sauber à la fin de la saison. L’Allemand est courtisé par Lotus et Ferrari. La prolongation d’Esteban Gutiérrez dépend du renouvellement des accords de sponsoring avec les entreprises de Carlos Slim.

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Williams confirme Susie Wolff pour Silverstone
par Grégory Demoen le 15/07/13 à 12:59

L’équipe Williams a annoncé ce lundi matin que sa pilote de développement Susie Wolff ainsi que Daniel Juncadella, actuellement engagé en DTM, prendraient part aux essais privés réservés aux jeunes pilotes. Ceux-ci auront lieu à Silverstone de mercredi à vendredi.

Wolff sera la première femme à participer à une séance d’essais officielle depuis Giovanna Amati avec Brabham en 1992.

"C’est une opportunité fantastique pour moi, a indiqué Wolff, l’épouse de Toto Wolff, le copropriétaire des équipes Williams et Mercedes. Cela va être un sacré défi mais la chose la plus importante sera de faire un travail solide et régulier ainsi que de donner un bon feed-back à l’équipe, de sorte de prouver que je dispose du niveau nécessaire pour participer à une journée comme celle-ci."

"La plupart de mon travail consiste à effectuer des essais dans le simulateur, ce qui est pourquoi cette journée est si importante pour moi. Elle me permettra d’acquérir une meilleure compréhension de la voiture et de voir les différences avec le simulateur, ce qui me permettra de faire un meilleur travail par la suite. "

Pastor Maldonado sera également présent à Silverstone lors de l’une des trois journées d’essais. Le Vénézuélien testera les nouveaux pneus qui seront introduits par Pirelli à partir du Grand Prix de Hongrie.

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Rien n’est fait entre Lotus et Infinity Racing
par Grégory Demoen le 15/07/13 à 14:13

Le copropriétaire de l’écurie Lotus, Gérard Lopez, a indiqué que son fonds d’investissement Genii Capital n’était pas encore parvenu à un accord avec Infinity Racing.

Il s'agit d'une étrange déclaration étant donné que son écurie avait annoncé le mois dernier l’entrée de ce fonds d’investissement (ayant des intérêts aux Etats-Unis, au Moyen-Orient ainsi qu'au Brunei) à hauteur de 35% dans le capital du Lotus F1 Team.

"Les choses progressent, cela dépend aussi de nous, a commenté Lopez. Nous avons publié un communiqué car nous étions obligés de le faire. Notre groupe est un groupe réputé et nous ne pouvions pas laisser les choses nous échapper. Comme je l’ai dit, les choses progressent et c’est en partie à nous de décider de la suite."

Si l'accord n'a pas été conclu, on peut supposer que Lotus n'a pas (encore ?) bénéficié d'un coup de boost financier. Or, la principale préoccupation de Kimi Räikkönen est justement de savoir si l'équipe sera en mesure de disputer la suite de la saison 2013 et l'entièreté de la campagne 2014 dans de bonnes conditions financières.

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Sirotkin pourrait rouler en essais libres cette saison
par Grégory Demoen le 15/07/13 à 14:41

Sergey Sirotkin pourrait prendre part à plusieurs séances d’essais libres avec Sauber, durant la seconde partie de cette saison de Formule 1, en guise de préparation avant sa titularisation pour 2014.

L’équipe suisse a indiqué ce matin que le pilote russe de 17 ans ferait partie de ses titulaires pour la saison 2014.

"Notre objectif est simple. Nous voulons nous assurer de faire tout notre possible pour qu’il soit prêt pour ses débuts en Formule 1 en 2014", a indiqué le manager de Sirotkin, Nikolay Vetrov, à Autosport.

"Nous sommes en train de mettre sur pied un package, et, à ce titre, je peux confirmer que nous verrons Sergey lors de certaines séances d’essais libres du vendredi matin cette année."

Dans les faits, Sirotkin est encore loin de prendre le volant de la C32 le vendredi matin. Âgé de seulement 17 ans, le Russe, qui pointe actuellement à la huitième place du championnat de Formule Renault 3.5, n’a pas encore de super-licence...

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Quel est l’entourage de Kimi Räikkönen ?
par Nicolas Carpentiers le 15/07/13 à 15:27

Apparemment indifférent au monde qui l’entoure, celui qu’on surnomme “Iceman” apprécie pourtant un environnement stable. Sa garde rapprochée se compose en effet de fidèles qui l’accompagnent depuis parfois très longtemps sur les week-ends de Grand Prix.

Parmi les membres de son premier cercle figure notamment Mark Arnall, son physiothérapeute. Ce Britannique au crâne chauve (ci-dessus) a d’abord encadré Mika Häkkinen chez McLaren avant de poursuivre avec Kimi, dont il supervise la préparation physique depuis 2001 sans interruption (y compris en rallye). Marié à une Finlandaise et installé près de son champion de patron à Zurich, il soumet celui-ci à un entraînement draconien :

“Quand Kimi pilote, il n’est pas du tout relax, raconte Arnall. Il se bagarre tant que la voiture peut avancer. Il est pareil dans sa préparation, même si beaucoup le considèrent à tort comme un garçon nonchalant. Depuis qu’on collabore, il se donne toujours à 110 %, quel que soit le programme. Il s’adapte très vite à n’importe quel engin – auto ou moto – et possède une sensibilité phénoménale. Grâce à cela, il s’est vite acclimaté au rallye et se montre d’emblée à l’aise sur les circuits qu’il ne connaît pas (l’an passé, il était plus rapide que les gars qui avaient passé des heures dans le simulateur !). Kimi a une bonne condition physique, même s’il souffre de brutales réactions allergiques trois ou quatre fois par an (comme lors du dernier Grand Prix de Bahreïn, avant lequel le pilote avait dû prendre des antihistaminiques, nldr).”

Pénétrez dans l’entourage de Kimi Räikkönen et découvrez ses autres proches (son confident Heikki Kulta, ses managers, son ingénieur de piste depuis McLaren, son attachement à la langue finnoise, qu’il partage avec son compatriote Valtteri Bottas, ci-dessous à droite).

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Honda ne brûlera pas les étapes
par Grégory Demoen le 15/07/13 à 15:49

Honda a indiqué qu’il ne projetait pas de tester son futur V6 turbo en piste avant les essais hivernaux de 2015.

Certaines rumeurs avaient circulé dans le paddock selon lesquelles le constructeur nippon pourrait mettre son moteur à l’épreuve dès le courant de la saison prochaine.

"C’est une rumeur, nous n’avons aucun plan de ce genre", a précisé le responsable de la compétition de Honda, Yasuhisa Arai, à Autosport.

"Les gens pourront voir notre moteur équipé une monoplace de Formule 1 aux alentours de janvier ou février 2015. Nous espérons pouvoir montrer notre moteur à ce moment-là."

Arai a ajouté qu’il ne voyait pas que des inconvénients dans la décision de Honda de n'effectuer son retour en Formule 1 qu'en 2015, soit une année après l’introduction du V6 turbo.

"En ce qui concerne les avantages, nous pouvons dire que nous aurons plus de temps pour concevoir et développer notre moteur", a-t-il conclu.

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