2013 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP

f1i.com a écrit:

Force India recrute chez Sauber
par Grégory Demoen le 28/11/13 à 13:04

Le responsable de l’ingénierie piste de Sauber, Tom McCullough, quittera l’équipe suisse à la fin de la saison pour rejoindre Force India dès 2014.

Âgé de 38 ans, McCullough a travaillé pour Panoz et Reynard avant de rejoindre Williams comme ingénieur de données en 2002. Promu par la suite au poste d’ingénieur de piste, il a travaillé à Grove aux côtés de Nico Hülkenberg en 2010, Rubens Barrichello en 2011 et Bruno Senna et Valtteri Bottas en 2012. Il avait rejoint Sauber à la fin de l’année dernière.

McCullough devrait retrouver Hülkenberg chez Force India. Le pilote allemand aurait signé un contrat d’un an avec l’équipe indienne.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Renfort de poids chez Toro Rosso
par Grégory Demoen le 28/11/13 à 14:25

Williams perdra à la fin de l’année son ingénieur de course en chef, Xevi Pujolar, au profit de Toro Rosso.

Pujolar a débuté en F1 chez Jaguar en tant qu’assistant ingénieur de course en 2002. Il a rejoint Williams l’année d’après en tant qu’ingénieur performance, avant d’être promu ingénieur de course en 2004.

Après un bref passage chez HRT en 2010, l’Espagnol est retourné chez Williams en 2011 en tant qu’ingénieur de course de Pastor Maldonado, avant de devenir l’ingénieur de course en chef de l’écurie de Grove à la suite d'un remaniement interne.

Pujolar devrait être remplacé chez Williams par Rob Smedley, l’ingénieur de course de Felipe Massa chez Ferrari. Le contrat entre Smedley et Williams n’a toutefois pas encore été signé.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Lauda : "On ne peut pas retenir quelqu’un qui a choisi de partir"
par Grégory Demoen le 28/11/13 à 16:03

Niki Lauda, triple Champion du monde de F1 et président non-exécutif de l’équipe Mercedes, a commenté le départ de Ross Brawn, team principal de l’équipe allemande, au terme de cette année.

"Avant toute chose, nous devons remercier Ross, a-t-il déclaré. Quand vous songez aux progrès qui ont été réalisés [en un an] – de la cinquième place [au championnat des constructeurs] en 2012 à la deuxième place cette saison, il a été l’architecte de ce succès."

"C’est lui qui a orchestré le recrutement de personnes clés depuis le début de l’année 2011, et notre niveau de performance affiché cette année montre que l’équipe avance dans la bonne direction."

"Nous avons eu de longues discussions avec Ross à propos de son futur au sein de l’équipe, mais on ne peut pas retenir quelqu’un qui a choisi de partir. Ross a décidé que le temps était venu de passer les rênes à Toto [Wolff] et Paddy [Lowe], et nous respectons sa décision. Toto et Paddy sont les bonnes personnes pour mener notre équipe en 2014 et au-delà."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

La F1, un motif de fierté pour la marque Renault
par Grégory Demoen le 28/11/13 à 16:31

Carlos Ghosn, le président-directeur général de l’Alliance Renault-Nissan, se dit "fier" du palmarès que s’est forgé le Losange en Formule 1 durant l’ère des V8, qui s’est achevée le week-end dernier à Interlagos.

En remportant le Grand Prix du Brésil, Sebastian Vettel a porté le compteur de victoires à 60 pour Renault, soit plus de 40% des courses lors des huit dernières saisons.

Au cours de cette période, le moteur développé par les 250 ingénieurs de Viry-Châtillon a décroché cinq titres des constructeurs avec deux partenaires : Red Bull (2010-2011-2012-2013) et Renault (2006).

"Je suis fier des résultats exceptionnels rencontrés par Renault en Formule 1, déclare Ghosn dans une vidéo publiée sur la chaîne YouTube officielle de Renault Sport F1. Il s’agit quand même d’un palmarès remarquable pour Renault, je pense que c’est le palmarès le plus fort parmi les constructeurs."

"Nous sommes très associés à la Formule 1. C’est une compétition au plus haut niveau où Renault a toujours été gagnant et très entreprenant. C’est donc un motif de fierté. Donner une très bonne visibilité à la marque est très important et, en ce sens, la F1 est un excellent véhicule. Renault, motoriste fiable, c’est un message très fort."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Bientôt des numéros permanents pour les pilotes de F1 ?
par Grégory Demoen le 28/11/13 à 17:05

Les équipes de Formule 1 qui composent le Groupe Stratégique – Red Bull, Mercedes, Ferrari, Lotus, McLaren et Williams – vont discuter lors de leur prochaine réunion, programmée le 9 décembre, de la possibilité d’introduire des numéros permanents pour les pilotes.

L’idée a été discutée lors de la précédente réunion du Groupe Stratégique, tenue en octobre dernier, et a reçu la faveur des équipes mentionnées ci-dessus.

Ces écuries doivent encore débattre de la répartition des numéros, en d’autres mots si le choix sera ou non laissé aux pilotes. Si l’idée reçoit le feu vert définitif du Groupe Stratégique lors de sa prochaine réunion, elle devra être validée par la Commission F1 en vue d’une introduction en 2014 ou 2015.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Best of vidéo des "Spécialistes F1"
par Grégory Demoen le 28/11/13 à 17:40

En partenariat avec Canal+, F1i vous propose de revoir les meilleurs moments de l'émission "Les Spécialistes F1" diffusée sur Canal+ Sport ce mercredi.

Dans ce dernier numéro, Margot Laffite était accompagnée en plateau de Jean-Eric Vergne, Julien Barbieux (ingénieur moteur Renault de Romain Grosjean), Julien Fébreau (commentateur des Grands Prix sur Canal+) et Thibault Larue (journaliste du magazine Sport Auto).

Pour des questions de droits, cette vidéo n'est accessible que depuis la France.

http://www.f1i.com/infos/best-of-video-specialistes-f1-5/

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Un trophée pour le meilleur pole man en F1 dès 2014
par Grégory Demoen le 28/11/13 à 18:29

Le pilote qui aura signé le plus grand nombre de pole positions sur l’ensemble de la saison devrait recevoir un trophée à partir de l’année prochaine.

L’idée a été proposée par la FIA et reçu un premier retour positif des écuries membres du Groupe Stratégique, à savoir Red Bull, Mercedes, Ferrari, Lotus, McLaren et Williams.

La proposition d’un 'Pole Man de l’Année' sera formellement approuvée par le Groupe Stratégique lors de sa prochaine réunion, programmée le 9 décembre prochain. Elle devra ensuite être acceptée par la Commission F1 et le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Maldonado confirmé par Lotus ce vendredi ?
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 10:56

Plusieurs médias allemands et italiens rapportent que la titularisation de Pastor Maldonado chez Lotus pour la saison 2014 de Formule 1 pourrait être annoncée ce vendredi.

Le Vénézuélien arriverait à Enstone, en grandes difficultés financières, avec un sponsoring évalué à 35 millions d’euros par an grâce au soutien de PDVSA.

En outre, le journal finlandais Turun Sanomat indique dans son édition du jour qu’un accord a été trouvé entre PDVSA et Total pour une cohabitation chez Lotus en 2014. Une réunion aurait eu lieu entre les deux pétroliers, à Caracas, en début de semaine.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Hamilton et Rosberg rendent hommage à Brawn
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 11:21

Lewis Hamilton et Nico Rosberg ont tenu à rendre hommage à leur patron Ross Brawn. Ce dernier a confirmé hier son départ de son poste de team principal de l’équipe Mercedes à la fin de l’année.

"Un énorme remerciement à Ross Brawn, a écrit Hamilton sur son compte Twitter. Il fut un super meneur et professeur pour moi. Ross a construit les fondations pour nous permettre de réussir en 2014 ! C’est une légende."

Rosberg a ajouté : "Ce fut une superbe expérience de pouvoir travailler aux côtés de Ross. C’est un grand leader et nous avons partagé des moments particuliers, comme ma première victoire ainsi que mon succès à Monaco."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Schumacher parle d’une situation "alarmante" pour la F1
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 11:48

Michael Schumacher estime que la situation financière de la Formule 1 est "alarmante", au vu des graves difficultés que rencontrent actuellement des équipes comme Lotus et Sauber – la première étant pourtant la quatrième force du championnat.

"C’est vraiment alarmant, confie le septuple Champion du monde au journal allemand Bild. Financièrement, c’est devenu très difficile, et même la F1 n’est pas immunisée."

Lotus pourrait annoncer ce vendredi la titularisation de Pastor Maldonado, qui apporterait à Enstone un sponsoring annuel estimé à 35 millions d’euros grâce au soutien de PDVSA. De son côté, Sauber pourrait fusionner avec Marussia dès 2014.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Bahreïn confirme que son Grand Prix sera disputé de nuit
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 12:24

Les organisateurs du Grand Prix de Bahreïn ont formellement confirmé que l’édition 2014 de leur épreuve serait disputée de nuit.

Le système d’éclairage entourant la piste de Sakhir va être testé ce week-end à l’occasion de la venue du championnat du monde d’endurance.

"Il s’agit de loin du projet de développement le plus important jamais entrepris depuis la création du circuit", a déclaré le patron du tracé bahreïni.

Selon le calendrier F1 2014 provisoire publié par la FIA en septembre dernier, le Grand Prix de Bahreïn aura lieu le 6 avril, après l’Australie et la Malaisie.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Deux arrêts aux stands obligatoires dès 2014 ?
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 13:48

Le Groupe Stratégique de la Formule 1, qui se réunira le 9 décembre prochain, discutera de la possibilité d’introduire deux arrêts aux stands obligatoires à partir de la saison prochaine.

En outre, les équipes qui composent ce Groupe Stratégique – à savoir Red Bull, Mercedes, Ferrari, Lotus, McLaren et Williams – vont également débattre de l’introduction d’une durée de vie maximum pour les pneumatiques à partir de 2014.

L’idée serait de limiter l’utilisation du composé le plus dur à 50% de la distance totale de la course, et celui le plus tendre à 30%.

Si ces deux propositions reçoivent le feu vert du Groupe Stratégique, elles devront ensuite être approuvées par la Commission F1 et le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Quelle est la meilleure route pour arriver en F1?

par Nicolas Carpentiers le 29/11/13 à 13:54

Les récentes titularisation de Daniil Kvyat (19 ans) chez Toro Rosso et de Kevin Magnussen (21 ans, ci-dessus) chez McLaren pour la prochaine saison posent la question de savoir quelle est la meilleure discipline pour accéder à la Formule 1. Car alors que le jeune Russe est champion de GP3 Series et que le Danois a raflé le titre en FR 3.5, le champion de GP2, le Suisse Fabio Leimer (en compagnie de Kvyat sur la dernière image), n’a lui presque aucune chance de trouver un volant de titulaire…

C’est seulement depuis l’année passée que le champion de GP2 (à l'époque Davide Valsecchi, troisième pilote Lotus) n’a pas réussi le saut en Grand Prix l’année qui a suivi son sacre. A l’exception du champion 2008 Giorgio Pantano, tous les autres lauréats ont en effet été titularisés en F1 : Nico Rosberg (2005), Lewis Hamilton (2006), Timo Glock (2007), Nico Hülkenberg (2009), Pastor Maldonado (2010) et Romain Grosjean (2011).

Pourtant, la moitié du plateau de la saison 2013 était composée de pilotes provenant du GP2, comme on le voit dans le tableau suivant (qui indique la discipline fréquentée par chaque pilote avant son arrivée en tant que titulaire) :

Pilote Discipline avant F1

• Vettel FR3.5
• Webber F3000
• Alonso F3000
• Massa Euro F3000
• Button F3 anglaise
• Pérez GP2
• Räikkönen FR2.0
• Grosjean GP2
• Rosberg GP2
• Hamilton GP2
• Hülkenberg GP2
• Gutiérrez GP2
• di Resta DTM
• Sutil F3 japonaise
• Maldonado GP2
• Bottas 3e pilote F1
• Ricciardo FR3.5
• Vergne FR3.5
• Pic GP2
• van der Garde GP2
• Bianchi FR3.5
• Chilton GP2

En cause : la baisse de qualité du plateau, des pilotes moyens mais bien financés végétant plusieurs saisons dans la discipline. “Je n’ai aucun problème avec la GP2, mais ces dernières années, la qualité du plateau était plus élevée en WSR, avec tout le respect que je dois au vainqueur [Leimer], confirme le patron de McLaren Martin Whitmarsh, dont les deux poulains (Magnussen et Stoffel Vandoorne – ci-dessus à gauche) ont émergé sans passer par le GP2 , qui reste toutefois une possibilité pour l'espoir belge. Cela fait quatre ans qu’il est dans la série, avec quelques courses en GP2 Asia, c’est une progression qui coûte très cher. Le grand mérite du GP2 est que vous êtes sur les bons circuits [utilisés par les F1 les mêmes week-ends la plupart du temps], avec des pneus assez proches. Cela devient difficile pour un rookie de débarquer et de gagner le championnat, mais un garçon doué peut gagner, et j’espère que ce sera le cas l’an prochain.”

Question de coût

Une analyse partagée par Helmut Marko, qui dirige d'une main de fer la filière Red Bull. Aucun des derniers élus du programme financé par la boisson énergétique (Jean-Éric Vergne, Daniel Ricciardo, Jaime Alguersuari) n’est passé par la GP2 avant de rouler en Grand Prix. Car outre un niveau en déclin, la série souffre aussi d’un coût trop élevé. Ferrari a fait rouler son protégé Raffaele Marciello (champion de F3 européenne) en FR 3.5 et en GP2 lors de tests, mais la Scuderia reste réservée sur cette dernière catégorie : “La GP2 est la plus proche de la F1 car elle se déroule lors des week-ends de Grand prix, explique Stefano Domenicali, mais elle coûte trop cher. Il faut diminuer son coût, car il y a beaucoup de pilotes qui paient pour courir en GP2. La Formule Renault 3.5 est un très bon championnat, meilleur marché.”

Pour regagner son statut d’antichambre officielle de la F1, la GP2 a décidé de réduire ses coûts de 10 % et de prolonger la durée de vie de ses monoplaces (comme la WSR 3.5), afin de diminuer les coûts et d’attirer ainsi des meilleurs pilotes sur la piste et non ceux amenant la plus grosse valise de dollars. Une nouvelle bien accueillie par Éric Boullier, le team manager de Lotus, qui dirige aussi le programme de jeunes talents Gravity Sport de Genii et suit de près l’équipe DAMS engégée dans les deux championnats : “Cette saison, il y avait beaucoup de pilotes qui en étaient à leur troisième ou quatrième saison en GP2, et je ne pense pas que tel était le but initial de la série. Inversement, en WSR, il y avait beaucoup de concurrents présents depuis deux ans, avec une compétition assez serrée. Il est donc difficile de comparer objectivement les deux championnats. Cela dit, le GP2 est plus cher, et la volonté des promoteurs de baisser les coûts est une bonne nouvelle, faute de quoi, ils n’attireront pas les meilleurs pilotes.”

Troisième pilote ?

Pour Jenson Button, rien ne remplace une expérience au sein d’une écurie : “Il serait facile de dire que Kevin [Magnussen] et Stoffel [Vandoorne, chaperonné par la société de management de Button et Richard Godard] sont aptes à courir en F1 au vu de leur brillant parcours. Je crois néanmoins que la voie royale pour arriver en F1, c’est de passer une saison en tant que troisième pilote, pour comprendre ce qu’on attend d’un pilote de Grand Prix. La F1, c’est très différent des autres catégories. Il faut arriver le mieux préparé possible.”

Le statut de troisième pilote n’offre toutefois aucune assurance de rouler, comme Valsecchi en a fait l’amère expérience en fin de saison, l'écurie Lotus lui ayant préféré Heikki Kovalainen pour remplacer Kimi Räikkönen lors des deux dernières courses. Privés de roulage, les réservistes servent souvent de financement d’appoint pour l’écurie, qui rechigne à sacrifier le roulage du vendredi pour les former. Il y a certes eu des Young Drivers Days au mois de juillet, mais auxquels ont pu participer de très anciens jeunes comme Vettel, Di Resta ou Massa…

À la différence du GP2, une partie de la F1 peut encore attirer l’élite des pilotes et rémunérer ceux-ci — mais seules trois ou quatre équipes en ont aujourd'hui les moyens... Tant que le financement des écuries sera précaire, il déteindra sur les catégories inférieures, polarisant le champ les nouvelles recrues en deux camps : les surdoués promus par une filière, d’un côté, les pilotes moyens mais soutenus financièrement, de l’autre.

On comprend mieux pourquoi les courses de F1 s'appellent des “Grands Prix”...

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Schumacher "choqué" par la domination de Vettel sur Webber
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 15:12

Michael Schumacher s’est dit surpris par la domination de Sebastian Vettel sur Mark Webber cette saison chez Red Bull.

Le quadruple Champion du monde a remporté 13 victoires cette année, contre zéro succès pour le pilote australien.

"Regardez son équipier, c’est le point de référence que vous devez prendre, commente Schumacher. Il [Vettel] a gagné toutes ces courses, 13 au total. Mark Webber n’en a pas remporté une seule. C’est assez choquant. Je suis content de ne pas être son équipier !"

Schumacher ajoute qu’il ne s’attend pas à ce que le futur V6 turbo bouleverse la hiérarchie la saison prochaine en Formule 1.

"Je pense que vous ne devriez pas vous attendre à ce que le moteur provoque beaucoup de changements, estime-t-il. L’aéro aura toujours le dessus sur le moteur. Au final, ce sera donc la meilleure voiture, le meilleur package qui l’emportera."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Williams recrute chez Force India
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 16:00

Williams poursuit son recrutement afin de se doter d’une meilleure équipe d’ingénieurs en vue de la prochaine saison de Formule 1.

Outre l’arrivée prochaine de Rob Smedley, qui était l’ingénieur de course de Felipe Massa chez Ferrari, l’écurie a procédé à l’engagement de l’ingénieur de course en chef de Force India, Jakob Andreasen.

Avant de travailler pour l'équipe indienne, le Danois a été l’ingénieur de données de Lewis Hamilton chez McLaren puis l’ingénieur de course de Jenson Button.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Lotus confirme Grosjean et Maldonado
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 17:11

Lotus a annoncé ce vendredi que le Vénézuélien Pastor Maldonado fera partie de l’équipe d’Enstone, aux côtés du Français Romain Grosjean, pour la saison 2014 de Formule 1.

Comptabilisant 58 départs en Grand Prix, dont la pole position et la victoire au Grand Prix d’Espagne en 2012, Maldonado était pilote Williams depuis ses débuts dans la discipline, au début de la saison 2011.

Grosjean pilote pour Lotus depuis le début de la saison 2012, après un premier passage à Enstone à son époque Renault F1 Team, lors des sept dernières courses de la saison 2009. Il a aussi tenu le rôle de pilote d’essais pour l’équipe en 2011.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Boullier : "Lotus pourrait causer pas mal de surprises"
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 17:22

Le team principal de l’écurie Lotus, Eric Boullier, commente la reconduction du contrat de Romain Grosjean et la venue de Pastor Maldonado, en lieu et place de Kimi Räikkönen, pour la saison 2014 de Formule 1.

"C’est avec grand plaisir que nous confirmons formellement que Romain Grosjean va continuer avec Lotus la saison prochaine", déclare Boullier.

"Il a véritablement exprimé le meilleur de son exceptionnel talent au cours de la deuxième partie de la saison 2013 et il sera un atout fantastique dans notre campagne 2014. Romain sera rejoint par Pastor Maldonado, que je connais depuis qu’il pilotait pour moi chez DAMS en 2005, dans les World Series by Renault."

"Il est évident que Pastor possède la vitesse et le potentiel. Il l’a démontré en remportant le titre du GP2 en 2010 et lors de nombreuses courses chez Williams. Nous sommes convaincus de pouvoir lui offrir l’environnement qui conviendra à son épanouissement en piste."

"Depuis plus de deux ans, nous travaillons sur la nouvelle voiture, conformément aux nouveaux règlements et nous sommes convaincus d’avoir une très bonne réponse aux défis qui nous sont proposés. Avec Romain et Pastor, je crois sincèrement que Lotus sera en mesure de briller l’an prochain."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Grosjean : "Poursuivre le combat"
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 17:30

Auteur d’une très belle saison 2013 en Formule 1 avec Lotus, avec six podiums à son actif, Romain Grosjean a été officiellement reconduit aujourd’hui par l’écurie d’Enstone pour 2014.

"Je suis très heureux d’avoir la confirmation officielle que je continuerai à piloter pour Lotus la saison prochaine", confie le pilote français.

"L’année écoulée m’a apporté d’énormes satisfactions. Nous avons fait du bon travail ensemble et je sais que chacun à Enstone est très motivé pour poursuivre le combat et récolter tous les points possibles. Je suis vraiment emballé par la voiture de l’année prochaine et il me tarde déjà de reprendre la piste pour les essais d’avant-saison, puis d’aller en Australie pour la première course de la saison."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Maldonado impatient de courir en noir et or
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 17:39

Pastor Maldonado sera l’équipier de Romain Grosjean chez Lotus pour la saison 2014 de Formule 1.

Sa titularisation a été confirmée ce vendredi par l’écurie d’Enstone, qui, au passage, s’est surtout assurée le soutien financier – estimé à 35 millions d’euros – du pétrolier vénézuélien PDVSA.

"C’est une opportunité fantastique pour moi de rejoindre Lotus en 2014, commente l’ex-pilote Williams. Ce n’est pas un secret, j’ai souhaité changer d’orientation pour donner un nouvel élan à ma carrière et Lotus m’offre vraiment la meilleure opportunité pour être compétitif la saison prochaine."

"Les règlements et les voitures vont changer radicalement, alors c’est le bon moment pour repartir du bon pied. Je suis impatient de courir avec la tunique noir et or."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Hülkenberg chez Force India, Sutil chez Sauber
par Grégory Demoen le 29/11/13 à 18:08

L’officialisation de la venue de Pastor Maldonado chez Lotus pour la saison 2014 de Formule 1 va avoir pour conséquence d’accélérer le marché des transferts.

Dans les prochains jours, Force India devrait annoncer un tout nouveau duo de pilotes pour l’an prochain, composé de Nico Hülkenberg et Sergio Pérez. Plusieurs sources confirment que l’Allemand a déjà signé son contrat avec l’écurie indienne, alors que Checo est en passe de le faire.

Cela enverra Adrian Sutil chez Sauber. Selon plusieurs sources, le pilote allemand dispose lui aussi d’un contrat ferme avec l’équipe helvétique pour 2014, même s’il n’a pas encore été annoncé. L’identité de son futur équipier n’est en revanche pas encore connue. Sauber devrait a priori reconduire Esteban Gutiérrez pour une seconde saison.

Pour sa part, Marussia devrait retenir Max Chilton aux côtés de Jules Bianchi. Le Britannique dispose d’un sponsoring annuel de 12 millions d’euros. Finalement, Caterham a le choix entre Charles Pic, Giedo van der Garde, Heikki Kovalainen et Marcus Ericsson.

Ce jeu de chaises musicales met un terme à la carrière de Paul di Resta en Formule 1. Celui-ci espère rebondir en IndyCar.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Pirelli en essais avec trois équipes à Bahreïn?
par Grégory Demoen le 30/11/13 à 12:31

La Gazzetta dello Sport rapporte que Pirelli devrait effectuer trois journées d’essais privés, avec des monoplaces de 2013, sur le circuit de Sakhir, à Bahreïn, afin de développer ses pneumatiques de 2014.

Red Bull, Mercedes et Ferrari seraient les trois équipes qui participeraient à cette session de tests, qui aurait lieu le mois prochain, du 17 au 19 décembre.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Lotus discute toujours avec Quantum
par Grégory Demoen le 30/11/13 à 14:16

La titularisation de Pastor Maldonado par Lotus, qui permet à l’écurie de disposer du soutien financier de PDVSA, estimé à 35 millions d’euros par an, ne signifie pas la fin des discussions avec Quantum Motorsports.

Nos confrères du magazine Autosport rapportent que les représentants de ce mystérieux fonds d’investissement vont rencontrer les propriétaires du Lotus F1 Team, Genii Capital, ce week-end pour essayer de débloquer la situation.

Toutefois, à l’heure actuelle, la conclusion de cet accord – qui verrait Quantum Motorsports racheter 35% des parts de l’écurie Lotus – demeure toujours hypothétique.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Horner : "Les équipes sont les seules à blâmer"
par Grégory Demoen le 30/11/13 à 21:02

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime que seules les écuries sont à blâmer pour l’augmentation des coûts en Formule 1.

Avec l’arrivée du nouveau V6 turbo et l’autorisation d’effectuer huit journées d’essais privés en cours de saison l’an prochain, la facture devrait s’alourdir de 25 à 40 millions d’euros. Une somme colossale alors que la plupart des teams sont déjà en difficultés financières.

"C’est un peu tard pour se soucier de l’augmentation des coûts, franchement, commente Horner. Les coûts vont augmenter significativement. Les moteurs seront beaucoup plus coûteux, et pour utiliser ce nouveau moteur, si je ne prends que la facture des radiateurs comme exemple, elle va doubler par rapport à celle de cette année."

"Ensuite, nous aurons aussi quatre sessions d’essais en cours de championnat. Les équipes sont donc les seules à blâmer car chaque nouvelle règle qui sera introduite l’an prochain aura un impact significatif sur les coûts."

Horner ajoute ne pas savoir comment les équipes privées – à savoir toutes les formations à l’exception de Red Bull, Mercedes, Ferrari et McLaren – vont pouvoir faire face à cette hausse des dépenses.

"L’impact de ces nouvelles règles pourrait être de l’ordre de 25 à 40 millions d’euros. Même une équipe comme la nôtre a dû se débrouiller pour trouver cette somme d’argent car Red Bull n’aurait pas comblé ce déficit, et c’est pourquoi nous avons plus de partenaires sur la voiture", explique-t-il.

"Heureusement, nous avons remporté les deux championnats. Cela nous a permis d’attirer de nouveaux partenaires et nous allons aussi recevoir une part importante des revenus commerciaux de la Formule 1 qui sont reversés aux équipes. Mais pour les plus petites écuries, cela doit être impossible de compenser cette augmentation des coûts."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Grosjean : "Il va falloir du budget"
par Grégory Demoen le 30/11/13 à 21:30

Fraîchement confirmé par Lotus pour la saison 2014 de Formule 1, Romain Grosjean espère que son écurie disposera du budget nécessaire pour disputer sereinement le prochain championnat.

En recrutant Pastor Maldonado, qui amène à Enstone une enveloppe annuelle estimée à 35 millions d’euros, le Lotus F1 Team est encore loin d’être sauvé financièrement.

Le sponsoring de PDVSA ne permettra que de compenser la hausse des coûts entraînée par les nouvelles règles – l’introduction du très coûteux V6 turbo et l’autorisation de mener huit journées d’essais privés pendant la saison, entre autres. Cette augmentation des dépenses est chiffrée entre 25 et 40 millions d’euros par an par Christian Horner, le team principal de Red Bull.

Lotus, qui reste en grandes difficultés financières, doit donc trouver de nouvelles sources de revenus afin de disputer la prochaine saison dans de bonnes conditions.

Dans les colonnes du journal L’Equipe, Grosjean confie qu’il n’a toujours pas eu confirmation que les problèmes d’argent de son écurie allaient être résolus : "Pas encore. Mais je vais voir Eric (Boullier, le team principal de l’équipe, ndlr) lundi. Nous en discuterons à ce moment-là."

"Tout est possible pour 2014. Du moins au début de l’année. Notre équipe a toujours su tirer le meilleur parti des règlements lorsqu’ils changeaient. Donc je suis confiant : c’est une force de Lotus de savoir faire de bonnes voitures. J’espère que ce sera encore le cas l’an prochain. Mais en cours de championnat, il va falloir du budget car cela va coûter cher et cela va être compliqué."

Quant à savoir s’il attendait lui aussi d’être payé par Lotus – à l’image de son ancien équipier Kimi Räikkönen – Grosjean a indiqué : "Je n’ai pas de problème. C’est une question personnelle qui ne regarde que mon employeur et moi-même. Ni ma motivation ni mon travail n’ont jamais changé au cours de la saison."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Van der Garde attend de bonnes nouvelles
par Grégory Demoen le 01/12/13 à 12:53

En fin de contrat avec Caterham, Giedo van der Garde espère avoir de bonnes nouvelles à propos de son futur en Formule 1 au cours des prochaines semaines.

"Je pense avoir montré que je suis un meneur, en particulier durant la seconde moitié de la saison", confie le pilote néerlandais au site GPUpdate.net.

"L’équipe est très satisfaite de moi et des progrès que j’ai réalisés. Nous verrons bien. Mon équipe de management est assez occupée pour le moment et j’espère que je pourrai avoir de bonnes nouvelles prochainement."

Caterham n’a pas encore confirmé son duo de pilotes pour la saison 2014 de F1. Sa short-list se compose de Charles Pic, van der Garde, Heikki Kovalainen et Marcus Ericsson.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Ecclestone : "Le problème vient-il de Ferrari ou d’Alonso ?"
par Grégory Demoen le 01/12/13 à 12:59

En quatre ans de collaboration, Fernando Alonso et Ferrari n’ont pas encore été en mesure de décrocher une couronne mondiale ensemble.

Interrogé sur le manque de succès de la Scuderia par le journal espagnol Marca, Bernie Ecclestone a répondu : "Les gens pensent que courir pour Ferrari est suffisant pour gagner, mais… je ne sais pas si le problème vient de Ferrari ou d’Alonso."

"J’espère qu’il n’a pas perdu l’enthousiasme qu’il avait. Le problème, c’est que s’il ne croit pas que l’équipe peut lui donner la voiture dont il a besoin, il va perdre son enthousiasme."

Quand il lui a été demandé de comparer le double Champion du monde ibérique à Sebastian Vettel, le grand argentier de la Formule 1 a indiqué : "Vous ne pouvez pas les comparer car ce sont deux personnalités différentes, deux pilotes différents. Tout dépend lequel des deux vous appréciez. J’ai beaucoup de sympathie pour Alonso tout comme j’en ai pour Vettel. Sebastian est plus proche des gens."

Et Mister E. de conclure : "Fernando est un battant. Je veux le voir gagner. Pour vous dire la vérité, j’espérais que le titre lui revienne cette année."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

La RB10 sera une "cousine" de la RB9
par Grégory Demoen le 01/12/13 à 13:22

Le team principal de Red Bull indique que la future RB10 partagera le même ADN que leur monoplace de cette année, la RB9, qui a permis à Sebastian Vettel de remporter 13 des 19 Grands Prix.

"Je pense qu’Adrian (Newey, le directeur technique, ndlr) décrirait la RB10 comme une cousine de la RB9", précise Christian Horner.

"Il y a des éléments de notre monoplace de cette année qui vont pouvoir être conservés, la RB10 et la RB9 partagent le même ADN. Bien sûr, le moteur et les échappements seront très différents par rapport à ceux de cette année, mais l’aérodynamique va continuer à jouer un rôle important l’an prochain."

Horner ajoute que sa plus grosse préoccupation pour l’année prochaine est la fiabilité du V6 turbo. Chaque moteur devra tenir l’équivalent de quatre Grands Prix.

"Les moteurs représentent une grosse inconnue, estime-t-il. Tous les motoristes vont probablement avoir du mal avec la fiabilité car les moteurs doivent tenir beaucoup plus longtemps que les V8 actuels. Je pense que vous ne pouviez pas rêver d’avoir un moteur plus complexe. En plus, il coûte énormément d’argent."

"Pour le moment, je pense que chaque équipe se donne une chance sur deux de franchir la ligne d’arrivée du premier Grand Prix de la saison."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Sutil : "Ma voiture était une carotte !"
par Grégory Demoen le 01/12/13 à 15:09

Adrian Sutil n’est pas tendre envers sa monoplace de 2013, la Force India, qu’il compare à une "carotte".

"La voiture n’était pas particulièrement bonne cette saison", déclare le pilote allemand, qui devrait courir pour Sauber en 2014, à Auto Motor und Sport.

"Nous avons rencontré tous les problèmes qu’il était possible d’avoir : du sous-virage, du survirage dans les virages lents, dans les courbes rapides. Au final, la voiture était juste une carotte. Il n’y avait rien qui fonctionnait !"

"Nous sommes passés à côté de nombreux bons résultats cette année, que ce soit à cause de la malchance, d’autres pilotes ou d’arrêts aux stands ratés. Nous avons au moins perdu 30 à 35 points sur l’ensemble de la saison."

A propos du prochain championnat, Sutil espère que l’arrivée du V6 turbo va redistribuer les cartes en Formule 1, après quatre années de domination du Taureau Rouge.

"Tout va être très différent avec le V6. Je pense que les nouvelles règles vont modifier la hiérarchie. C’était ennuyeux à cause de Red Bull. Ils ont dominé cette ère. Maintenant, nous allons voir qui va se retrouver aux avant-postes", conclut-il.

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Ricciardo en démonstration au Sri Lanka
par Grégory Demoen le 01/12/13 à 15:27

Daniel Ricciardo participera ce mois-ci à une démonstration pour Red Bull, au Sri Lanka, dans les villes de Kandy, Galle et Colombo.

La tournée de Red Bull au Sri Lanka débutera le 13 décembre pour s’achever deux jours plus tard dans les rues de la capitale économique.

"Je suis excité à l’idée d’aller au Sri Lanka, déclare le futur équipier de Sebastian Vettel. Je n’ai jamais été dans ce pays. Tout ce que je connais du Sri Lanka vient du cricket, ils ont une très bonne équipe ! J’ai hâte de m’y rendre, d’en apprendre un peu plus sur ce pays."

"En ce qui concerne la démonstration, plus de fans nous verrons, mieux ce sera, et j’espère qu’ils seront très enthousiastes. Je suppose que certains d’entre eux n’ont probablement jamais vu une monoplace de Formule 1. Voir leurs regards émerveillés me rendra heureux. C’est à cela que servent ces démonstrations : essayer de montrer ce qui se passe dans notre monde et essayer d’amener notre voiture au plus près des supporters."

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

f1i.com a écrit:

Button émerveille sa ville natale
par Grégory Demoen le 01/12/13 à 15:39

Jenson Button a émerveillé sa ville natale, vendredi soir, quand il a réalisé des donuts et des burn-outs au volant de sa McLaren.

"Je suis surpris que nous ayons réussi à garder tout cela secret jusqu’au dernier moment et à surprendre les habitants de Frome", a réagi le Champion du monde 2009 de Formule 1.

"Nous préparions cet événement depuis des semaines et, comme vous le savez, il n’est pas facile de garder un secret en F1 ! Mais cela fut super de faire partie de cette opération, en particulier d’offrir quelque chose de si inattendu à ma ville natale."

"J’avais déjà piloté une monoplace de Formule 1 dans des endroits assez exotiques, mais c’était surréaliste de limer le bitume des rues que j’empruntais quand j’étais petit. Je suis sûr que j’ai repéré l’un de mes anciens professeurs dans la foule !"

F1i

A bientôt
Digilap' / Rémy

» 2013 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP
» 2013 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP
» 2013 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP
» 2013 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP
» 2012 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP (2/3)