2013 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP

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Red Bull répond à Alonso !
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 24/05/13 à 12:30

Le team principal de Red Bull, Christian Horner, n’a pas apprécié que Fernando Alonso critique ouvertement son équipe devant la presse mercredi à Monaco.

"Certains de nos adversaires prétendent posséder une excellente voiture mais les trois dernières pole positions ont été signées par une autre auto alors que tout le monde avait pourtant des pneus neufs. Quand vous gagnez si facilement depuis quelques années, c’est difficile d’accepter la défaite", avait indiqué l’Ibère, visant clairement Red Bull.

Interrogé sur les propos du pilote Ferrari hier en Principauté, Horner a lui aussi raillé son rival espagnol, lui reprochant de n’être qu’un mauvais perdant.

"Nous savons accepter la défaite. Dans n’importe quel sport, vous devez savoir gagner et savoir perdre. Et quand vous perdez, vous devez vous remettre en question et redoubler d’efforts et ne pas vous plaindre à propos des drapeaux jaunes…" a lâché le Britannique.

En faisant allusion aux drapeaux jaunes, Horner fait référence à la polémique qui avait éclaté au lendemain du Grand Prix du Brésil. La Scuderia Ferrari avait saisi la FIA pour savoir si Sebastian Vettel avait bien dépassé en toute légalité un concurrent durant la course.

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Ogier s’illustre en Porsche SuperCup
par Andrea Noviello, envoyé spécial le 24/05/13 à 12:59

Le leader du championnat Sean Edwards s’est adjugé la pole position ce vendredi matin dans la séance de qualifications de la Porsche Supercup.

Largement au dessus du lot, le Britannique a signé un chrono de 1.36.063 reléguant son dauphin, le Polonais Kuba Giermaziak, à plus de six dixièmes de seconde (1.36.686).

Longtemps empêtré dans le bas du classement, l’habituel pilote Volkswagen, Sébastien Ogier, a profité de la toute fin de séance pour réaliser un convaincant douzième chrono à une seconde et demie du poleman du jour (1.37.574).

Le Gapençais s’est même offert le luxe de devancer l’autre star de cette manche monégasque en la personne du nonuple Champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb. Onzième de sa première course en Porsche Supercup il y a deux semaines à Barcelone, l’Alsacien n’a pu faire mieux que le 15ème temps du jour en 1.37.771.

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Pic s’attend à un nouveau duel franco-français
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 24/05/13 à 13:15

Charles Pic s’attend à vivre un nouveau duel franco-français avec la Marussia de son compatriote Jules Bianchi, ce samedi, lors des qualifications du Grand Prix de Monaco.

A l’issue de la deuxième séance d’essais libres hier, trois petits dixièmes séparaient les deux pilotes tricolores dans les rues de la Principauté.

"En rythme de course, nous sommes plutôt bons. C’est même mieux que prévu pour être franc, a indiqué Pic à F1i. En revanche, sur un tour, c’est très serré pour l’instant avec les Marussia. Après, je pense qu’il faudra attendre les qualifications pour voir ce qu’il en sera."

"Notre objectif pour ce Grand Prix, c’est d’optimiser la voiture, réaliser de bonnes qualifications et disputer une bonne course. Nous devrons aussi profiter des opportunités qui se présenteront à nous."

A Monaco, les équipes disposent d’une journée de travail supplémentaire pour préparer les qualifications et la course, les deux premières séances d’essais libres ayant lieu le jeudi. Pic explique toutefois que les équipes ne tirent pas vraiment profit de ce vendredi de repos.

"On ne peut pas faire grand-chose, malheureusement. Les conclusions ont déjà été prises jeudi soir, commente-t-il. Aujourd’hui, 80% à 90% du temps va être consacré à des évènements promotionnels. On fait des choses plutôt sympas le vendredi. Je vais participer à plusieurs évènements et faire quelques tours de piste pour des VIP. Je n’ai pas à me plaindre. C’est plus un moment de détente."

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Ecclestone sceptique, Prost catégorique
par Pierre Van Vliet, envoyé spécial le 24/05/13 à 14:00

La problématique de la nouvelle réglementation moteur pour 2014 (des V6 turbo 1,6 litre dotés d'un ERS plus performant que l'actuel KERS) est au centre des conversations dans le paddock de Monaco ce week-end.

Des annonces sont attendues, notamment celle concernant le passage de la Scuderia Toro Rosso dans le clan Renault, mais le prix des nouveaux ensembles 'power train' (moteur-transmission-ERS) continue d'inquiéter certains décideurs.

Bernie Ecclestone en personne n'a jamais été favorable à ce radical changement, en exerçant un lobbying intense avec les promoteurs de Grand Prix pour tenter de repousser ou carrément de renoncer aux V6 turbo. Les constructeurs sont toutefois bien avancés dans le développement des nouveaux moteurs et une marche arrière semble impensable.

"Le problème, observe Mister E., c'est que les coûts vont s'envoler sans contrôle. Il suffit qu'un des trois fournisseurs soit moins compétitif l'an prochain : il devra investir lourdement pour revenir à niveau, en répercutant ensuite sur les budgets des écuries. A moins qu'il ne décide de se retirer, comme les constructeurs le font de façon cyclique... Alors qu'il aurait été si simple de conserver nos mécaniques actuelles, à la fois performantes et relativement économiques."

Des équipes pourraient en souffrir, surtout celles dont les finances sont fragiles. Williams est en fin de contrat avec Renault et, avec le V6 français annoncé à 23 millions d'euros, l'écurie britannique envisage de se tourner vers Mercedes qui propose son bloc à 16 millions d'euros. Comme McLaren va passer chez Honda en 2015 (voire dès l'année prochaine selon certaines rumeurs), cela libère une fourniture Mercedes pour équiper Williams.

Ecclestone va en principe rencontrer ce week-end Carlos Ghosn, le grand patron du groupe Renault, pour évoquer le prix des moteurs 2014. En conférence de presse FIA hier, Alain Prost a cependant insisté sur le fait que les chiffres qui circulent sont exagérés. En rappelant au passage que son écurie Prost GP avait fait faillite il y a une dizaine d'années à cause des moteurs Ferrari facturés 28 puis 32 millions de dollars !

"La version définitive du V6 tournera au banc d'essai en juin, a déclaré l'ancien champion, et nous sommes dans les délais. Je ne suis pas en charge des négociations, mais nos clients semblent satisfaits. Si je vous précise que le budget de Renault Sport F1 est de 150 millions d'euros, même pour quatre écuries, vous comprendrez que la contribution de Renault à la Formule 1 est considérable."

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Résumé vidéo des essais libres 1 & 2
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 24/05/13 à 15:01

En partenariat avec Canal +, F1i vous propose le résumé vidéo des deux premières séances d'essais libres du Grand Prix de Monaco, disputées ce jeudi dans les rues de la Principauté.

C'est Nico Rosberg qui a réalisé le meilleur temps au terme de la seconde heure et demie d'essais, trois dixièmes devant son équipier Lewis Hamilton.

Notez que cette vidéo n'est accessible que depuis la France.

http://www.f1i.com/infos/resume-video-des-essais-libres-1-2-2/

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Bird royal à Monaco
par Andrea Noviello, envoyé spécial le 24/05/13 à 15:16

Sam Bird a magistralement remporté ce vendredi la première course de GP2 à Monaco. Au terme d’une manche maîtrisée d’une main de maître, le Britannique signe son second succès de la saison après sa victoire en course 2 à Bahreïn. Le pilote Russian Team devance l’Italien Kevin Ceccon et le Néo-Zélandais Mitch Evans.

Auteur de la pole position la veille, son équipier chez Arden, Johnny Cecotto, a été l’instigateur d’un impressionnant carambolage au premier virage ([size=200]cliquez ici[/size] pour voir les photos). Mal parti depuis sa position de pointe, le Vénézuélien va résister à l’attaque de Fabio Leimer et tirer tout droit à Sainte-Dévote. S’en suit un énorme carambolage qui verra neuf pilotes mettre pied à terre dont le troisième du championnat Leimer ou encore Marcus Ericsson. Stoppée sous drapeau rouge, la course reprend ses droits derrière la voiture de sécurité.

Crédité d’un envol parfait, Mitch Evans devance alors Sam Bird et Kevin Ceccon. Seulement 17ème sur la grille de son Grand Prix national, Stéphane Richelmi est déjà remonté à la sixième place tandis que son compatriote Stefano Coletti pointe en 11ème position. Homme le plus rapide en course, Bird impose immédiatement une grosse pression sur le leader Evans. Mais dans l’impossibilité de dépasser son adversaire sur l’exigu tracé princier, le Britannique va opter pour une stratégie décalée qui s’avèrera payante.

Alors que Ceccon et Evans opèrent leurs changements de pneus obligatoire au 11ème et 12ème tour, le pilote Russian Team décide de rester en piste et de profiter de la voie libre devant lui pour creuser un écart substantiel. Avant son arrêt au 16ème passage, Bird possède plus de 25 secondes d’avance sur son plus proche poursuivant Ceccon. Au terme d’un pitstop parfait, le Britannique conserve le leadership de la course. Mais pour s’assurer une fin d’épreuve tranquille, le cinquième du championnat sort la grosse attaque et passe tout près de la correctionnelle au 17ème tour en léchant le rail d’un peu trop près à la sortie du virage du Portier. Bird s’en tire avec une grosse frayeur.

Plus rien ne viendra alors entraver sa marche en avant. Bird s’impose facilement avec plus de 21 secondes d’avance sur Ceccon. Quatrième de la course, le Brésilien Felipe Nasr inscrit des points importants dans l’otique du championnat tout comme Stefano Coletti, auteur d’une superbe remontée jusqu’à la sixième place. Huitième jusqu’à un tour du but, l’autre Monégasque Stéphane Richelmi s’est fait subtiliser le huitième rang par Adrian Quaife-Hobbs dans l’ultime boucle et ne pourra pas bénéficier de la grille inversée pour la course 2 (le huitième de la course partira en pole position).

Toujours leader du championnat, Coletti conserve 15 points d’avance sur son plus proche rival, Nasr (103 unités contre 88). Vainqueur pour la seconde fois de la saison, Bird grimpe au troisième rang du classement mais compte déjà 45 points de retard sur le pilote Rapax.

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Le moteur Renault de la Red Bull rebadgé ?
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 24/05/13 à 15:37

Selon les dernières rumeurs du paddock, le nom Renault ne devrait plus être attaché à l’équipe Red Bull à partir de la saison 2014 de Formule 1.

C’est Infiniti, le sponsor titre de l’écurie autrichienne depuis cette année, qui devrait payer la facture des nouveaux V6 turbo l’an prochain (le coût est estimé à quelque 20 millions d’euros).

En conséquence, le moteur Renault devrait être rebadgé Infiniti à partir de 2014 et l’équipe triple Championne du monde s’appeler officiellement Red Bull-Infiniti, en dépit d’être toujours propulsée par des moteurs conçus à Viry-Châtillon…

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Caterham restera avec Renault
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 24/05/13 à 18:15

Caterham a confirmé ce vendredi après-midi à Monaco qu’elle poursuivra son partenariat avec Renault la saison prochaine.

La nouvelle n’est guère surprenante. D’une part, la maison mère de l’équipe malaise s’est associée avec Renault pour produire la nouvelle Alpine. D’autre part, Cyril Abiteboul occupait le poste de directeur général adjoint de Renault Sport F1 avant de devenir le team principal de la formation emmenée par Charles Pic et Giedo van der Garde.

L’information n’a pas encore été confirmée par Renault mais le constructeur français pourrait communiquer sur le sujet plus tard ce week-end. Son futur partenariat avec Toro Rosso, qui prendra effet à partir de la saison prochaine, pourrait aussi être officialisé au cours de ce week-end.

Renault devrait par ailleurs perdre Williams et peut-être même Lotus. Le prix de son futur V6 turbo est actuellement le plus cher du marché. L’équipe de Sir Frank est sur le point de conclure un partenariat avec Mercedes pour la saison 2014 et les suivantes, alors que Lotus pourrait aussi délaisser Viry-Châtillon au profit de Mercedes ou Ferrari, voire d'un rapprochement à moyen terme avec Honda qui fournira McLaren à partir de 2015.

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Räikkönen rappelé à l’ordre par Ecclestone !
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 24/05/13 à 18:20

Kimi Räikkönen fait partie des nombreux pilotes à arborer un casque spécial durant ce Grand Prix de Monaco.

Le Finlandais a décidé de rendre hommage à son idole James Hunt en plaçant sur le dessus de son casque un dessin représentant le célèbre pilote britannique accompagné de la mention "James Hunt, Champion du monde 1976".

Räikkönen a toutefois été rappelé à l’ordre par la Formula One Management de Bernie Ecclestone et va devoir cacher ce dessin pour les qualifications et la course. La FOM estime que cette caricature de James Hunt pourrait être perçue comme une publicité (pour la sortie du film "Rush" de Ron Howard) par les téléspectateurs qui verront le casque de Räikkönen depuis la caméra embarquée de la Lotus.

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Un casque coquin pour Vettel
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 24/05/13 à 19:15

Sebastian Vettel est connu pour changer fréquemment la livrée de son casque. Le Grand Prix de Monaco était donc l’occasion parfaite pour le pilote Red Bull pour marquer le coup avec un design coquin !

Le triple Champion du monde en titre a en plus décidé d’innover en utilisant une peinture spéciale qui répond à la chaleur.

Ainsi, à mesure que la température augmente dans l’habitacle de sa Red Bull, le bikini de la pin-up figurant à l’arrière de son casque tend à disparaître !

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Combien les équipes payent-elles Pirelli ?
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 10:56

Pirelli demande une contribution financière aux écuries de Formule 1 pour leur fournir leurs pneumatiques, ce que ne faisait pas Bridgestone lors de la décennie précédente.

Le team principal de McLaren, Martin Whitmarsh, a révélé lors d’un entretien accordé au Guardian le montant demandé par l’entreprise transalpine pour qu’elle reste en Formule 1 jusqu’en 2020.

"En vertu du nouveau contrat, les équipes devront payer Pirelli 70 millions de livres (82 millions d’euros, ndlr) pour les sept prochaines années", a indiqué le Britannique, qui préside toujours l’Association des Equipes de Formule 1 (FOTA).

Cela représente un peu plus d’un million d’euros par an par écurie. Une somme qui peut sembler dérisoire pour la F1 mais qui étrangle encore un peu plus les formations les plus modestes (le budget de Marussia est inférieur à 50 millions d'euros).

"Tout ce que nous faisons pour le moment, c’est augmenter les coûts ! Il n’y a strictement aucune initiative pour réduire les dépenses. Si nous ne prenons pas le problème au sérieux, nous allons perdre des équipes", a averti Bob Fernley, le team principal adjoint de Force India.

"Je pense que toutes les équipes sont en difficulté. Vous seriez surpris par le nombre d’entre nous qui éprouvent réellement des difficultés d’un point de vue budgétaire. C’est de plus en plus dur pour les équipes."

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Course difficile en perspective pour Vandoorne
par Andrea Noviello, envoyé spécial le 25/05/13 à 11:23

Nico Müller s’est adjugé la pole position ce samedi matin de la séance de qualifications de Formule Renault 3.5, catégorie phare du championnat World Series by Renault.

Le pilote suisse de l’écurie Draco International a signé un chrono de 1.23.453 reléguant son dauphin du groupe B Marco Sorensen à seulement dix centièmes de seconde (1.23.463).

Meilleur temps de l’autre série en 1.23.648, Jazeman Jafaar accompagnera le Suisse sur la première ligne. Mal classé au championnat, les trois hommes ont volé la vedette aux gros bras. Crédité du cinquième chrono du jour, le Belge Stoffel Vandoorne ne partira demain que de la dixième place sur la grille en raison de sa pénalité de cinq places pour comportement dangereux lors des essais libres de jeudi.

Le leader du championnat Kevin Magnussen s’est lui octroyé le quatrième temps de cette séance qualificative en 1.24.219 tandis que les Français Norman Nato et Arthur Pic se sont respectivement classés aux 7ème et 12ème rangs.

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EL3 : Massa, Sutil et Grosjean dans les rails !
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 12:04

La dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco a été fort animée. Felipe Massa a été victime d’une violente sortie de piste, ce qui a nécessité un drapeau rouge.

Le pilote brésilien a perdu le contrôle de sa monoplace avant le freinage du premier virage. Lancée à 285 km/h, la Ferrari a tapé de plein fouet les rails. Les mécaniciens de la Scuderia auront fort à faire pour réparer la F138 avant les qualifications.

Adrian Sutil a ensuite accidenté sa Force India, sortant de la piste à Massenet à un quart d’heure du terme de la séance. La session s’est finalement achevée sur un drapeau rouge après que Romain Grosjean ait tapé les rails à Sainte Dévote, à l’endroit même où il était sorti de la piste il y a deux jours.

Sur un plan sportif, cette dernière séance a une nouvelle fois été dominée par Nico Rosberg. Le pilote allemand a devancé de sept dixièmes Grosjean. Sebastian Vettel a signé le troisième temps devant Fernando Alonso, Lewis Hamilton et Kimi Räikkönen.

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Caterham doublement à l’amende
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 12:40

Caterham a écopé d’une double amende en Principauté suite à deux excès de vitesse de son pilote Giedo van der Garde dans la voie des stands.

Le Néerlandais a été flashé à 61,3 km/h ce samedi matin, dépassant la vitesse maximum autorisée de 1,3 km/h, soit une amende de 200 euros.

Il y a deux jours, lors de la première séance d’essais libres, van der Garde avait déjà coûté un millier d’euros à son écurie pour avoir été flashé à 74,7km/h.

Depuis le Grand Prix de Bahreïn, les amendes sont adressées aux équipes et non plus aux pilotes. Il en coûtera donc 1.200 euros à Caterham.

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Massa pénalisé
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 13:17

Ferrari doit remplacer la boîte de vitesses sur la Ferrari de Felipe Massa, après la violente sortie de piste dont a été victime le pilote brésilien durant la dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco.

Massa a perdu le contrôle de sa monoplace ce matin avant le freinage du premier virage, sa F138, lancée à plus de 200 km/h, tapant de plein fouet les rails.

Suite à ce changement de boîte, le Pauliste écopera d’une pénalité de cinq places sur la grille de départ. Ferrari espère avoir fini de réparer les dégâts pour 14h15, soit à cinq minutes du terme de la Q1, qui pourrait se disputer sous la pluie.

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Renault va parler…
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 13:42

Renault a convoqué la presse ce dimanche, à 10h30, à Monaco. Le président-directeur général de l’Alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn, dévoilera au cours d’une conférence de presse très attendue "la prochaine phase des plans de Renault (en F1) pour 2014 et au-delà".

Le constructeur français devrait officialiser son partenariat avec Toro Rosso, l’équipe sœur de Red Bull, et dévoiler le reste des équipes qui utiliseront son V6 turbo à partir de la saison prochaine.

Si Caterham a confirmé qu’elle restera associée à Viry-Châtillon, le doute demeure concernant la situation de Lotus. L’équipe est en discussion avec tous les motoristes du plateau pour disposer d’un moteur à un moindre coût.

Williams a de son côté pris la décision de quitter Renault au profit de Mercedes, même si l’information n’a pas encore été confirmée. Un changement logique puisque Toto Wolff, le responsable de la compétition de Mercedes-Benz, est à la fois le copropriétaire de Williams et de Mercedes.

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Q1 : Incident mécanique pour Bianchi
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 14:24

Jules Bianchi a joué de malchance lors de la première partie des qualifications, disputée sur une piste mouillée.

Le Niçois a dû jeter les gants dès le premier tour, victime d’un problème mécanique sur sa Marussia.

Outre Bianchi, Paul di Resta, Charles Pic, Esteban Gutiérrez, Max Chilton et Felipe Massa ont été éliminés. Notez la qualification de Giedo van der Garde pour la Q2.

Le meilleur temps de la Q1 est revenu à Pastor Maldonado dans les derniers instants de la séance, profitant d’une piste séchante.

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Q2 : Grosjean éliminé
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 14:48

Romain Grosjean n’a pas passé le cap de la deuxième partie des qualifications au Grand Prix de Monaco. Le pilote français partira de la 13ème place sur la grille de départ demain.

La Q3 comptera pourtant bien un représentant français puisque Jean-Eric Vergne est parvenu à signer le neuvième temps à l’issue de la Q2.

Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Giedo van der Garde et Pastor Maldonado sont les cinq autres pilotes éliminés avant la Q3.

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Qualifs : Mercedes verrouille la première ligne
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 15:08

Les Mercedes étaient données favorites des qualifications monégasques et elles n’ont pas déçu. Nico Rosberg a signé la pole position, pour la troisième fois consécutive, devant son équipier Lewis Hamilton.

En verrouillant la première ligne de la grille de départ, Mercedes peut espérer remporter son premier Grand Prix de la saison demain tant les dépassements sont rares en Principauté.

Sebastian Vettel a réalisé le troisième temps de la séance, à 13 millièmes seulement de la deuxième place. Le triple Champion du monde s’élancera aux côtés de son équipier Mark Webber.

Kimi Räikkönen et Fernando Alonso, principaux adversaires de Vettel au championnat, partiront de la troisième ligne devant Sergio Pérez, Adrian Sutil, Jenson Button et Jean-Eric Vergne. Le Francilien a tiré profit de la pluie qui est tombée avant le début de la séance pour se hisser jusqu’en Q3.

Déception en revanche du côté de Romain Grosjean, lointain 13ème des qualifications. Charles Pic partira de la 18ème place, trois positions devant son compatriote Jules Bianchi, trahi par sa mécanique.

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Rosberg : "Qui sait ce qui peut arriver demain…"
par Thomas Mignon le 25/05/13 à 16:07

Troisième pole position consécutive pour Nico Rosberg. Après Bahreïn et l’Espagne, l’Allemand s’est emparé de la première place sur la grille de départ grâce à un tour bouclé en 1:13.876. Il s’élancera pour la seconde fois d’affilée aux côtés de son équipier Lewis Hamilton.

Les conditions changeantes de ces qualifications n’ont toutefois pas rendu la vie facile au pilote Mercedes, qui estime que l’exercice aurait pu être bien moins compliqué pour lui.

"Cela aurait clairement pu être plus facile, a déclaré Rosberg. Les conditions allaient d’un extrême à l’autre, et puis la fine pluie a recommencé, donc les temps au tour sont redevenus bien plus lents. Cela changeait tellement. Vous deviez avoir les bons pneus au bon moment. Tout s’est finalement bien déroulé et le dernier tour s’est bien passé."

Quant à la possibilité d’être le premier fils d’un vainqueur à Monaco à également remporter ce Grand Prix légendaire, Rosberg n’y voit aucun signe et reste prudent pour la course de demain.

"C’est toujours agréable d’entendre des statistiques comme celle-là, mais cela ne change pas grand-chose pour demain, a-t-il ajouté. Je suis très heureux, mais, à Barcelone, nous avons eu beaucoup de mal durant la course et j’ai terminé à 70 secondes du vainqueur (Fernando Alonso, ndlr). Nous nous améliorons étape par étape, mais il y a toujours beaucoup de questions qui subsistent. La course reste notre point faible, mais nous allons faire de notre mieux et qui sait ce qui peut arriver demain…"

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Vettel : "Heureux qu’il n’y ait aucune Lotus ou Ferrari devant"
par Thomas Mignon le 25/05/13 à 16:14

Sebastian Vettel a signé le troisième meilleur temps de la séance qualificative du Grand Prix de Monaco cet après-midi. Il a terminé à seulement 17 millièmes de la Mercedes de Lewis Hamilton, mais à un peu plus d’un dixième de celle du poleman Nico Rosberg.

Le triple Champion du monde estime qu’il aurait pu battre les Flèches d’argent. Il juge par ailleurs que cette troisième place reste un très bon résultat puisque ni Kimi Räikkönen, ni Fernando Alonso ne s’élanceront devant lui demain.

"C’était très serré, a déclaré l’Allemand. Les Mercedes ont été très rapides tout le week-end. Nous savons qu’ils sont vite sur un tour. Je ne veux pas que cela sonne comme une plainte de ma part. Il y a un écart de plus d’un dixième. Je pense que la pole était possible aujourd'hui pour moi, mais tous les éléments ne se sont pas mis ensemble durant le dernier tour."

"S’il y a quelqu’un à blâmer, c’est moi. La voiture était très bonne. Je ne suis pas complètement heureux de mon dernier tour, mais je suis content qu’il n’y ait aucune Lotus ou Ferrari devant. Donc, me retrouver troisième reste, je pense, un bon résultat. Cela me place dans une bonne position pour remporter la course", a-t-il conclu.

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Hamilton content de "verrouiller la première ligne"
par Thomas Mignon le 25/05/13 à 16:56

Lewis Hamilton s’est dit heureux d’avoir pu compléter une première ligne 100% Mercedes pour la course de demain à Monaco. Le Champion du monde 2008 a cependant indiqué avoir vécu un week-end difficile avec sa W04.

Auteur du deuxième meilleur temps en 1:13.967, il s’élancera pour la seconde fois consécutive aux côtés de son poleman d’équipier Nico Rosberg.

"J’ai eu du mal tout le week-end et cela s'est répercuté sur mon rythme de course, a-t-il déclaré. Je me suis démené avec la voiture et c’est la première fois que cela m’arrive depuis 2005 (alors qu’il roulait en Formule 3 européenne pour l’écurie française ASM, ndlr). Cela a été un week-end difficile et je suis heureux d’avoir été capable de verrouiller la première ligne pour l’équipe. C'est un énorme pas en avant pour moi."

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Massa revient sur sa grosse sortie de piste
par Thomas Mignon le 25/05/13 à 17:03

Felipe Massa n’a pas pu prendre part à la séance qualificative du Grand Prix de Monaco, cet après-midi, après avoir accidenté sa Ferrari F138 dans le virage de Sainte Dévote lors de la dernière session d’essais libres ce matin (cliquez ici pour voir toutes les photos de l'accident).

Malgré un travail acharné des mécaniciens de la Scuderia jusque dans les dernières minutes de la Q1, la monoplace n’a pas pu être réparée à temps. Le Brésilien n’a donc pas pu boucler le moindre tour et souffrait encore de quelques douleurs musculaires.

"Je vais bien, j’ai juste quelques muscles raides ici (il montre sur son épaule droite, ndlr) et autour du cou, a déclaré le Pauliste. Quand j’ai freiné, j’ai touché une bosse et j’ai bloqué les deux roues avant, qui se sont un peu soulevées. Lorsque cela arrive, il est impossible de diriger la voiture et j’ai donc percuté le rail de sécurité sur la gauche."

"C’est le pire endroit pour avoir ce genre de problème. J’ai vu que la voiture était assez endommagée. La suspension et tout le pourtour de la voiture étaient touchés, donc je savais que ce n’allait pas être simple de prendre part aux qualifications. Nous avons fait tout ce que nous pouvions. Partir dernier ici n’est pas facile…"

"Je ne sais pas ce que je peux attendre de cette course. Je crois que nous devons tenter quelque chose de différent et voir si cela fonctionne. Nous avons toute la soirée et demain matin pour faire une analyse en profondeur et essayer de comprendre ce qu’il est possible de faire", a-t-il conclu.

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Grosjean fustige Ricciardo !
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 17:28

Romain Grosjean estime qu’il aurait pu se hisser dans le top 4 cet après-midi à Monaco s’il n’avait pas été gêné par Daniel Ricciardo.

L’Australien a refusé de le laisser passer en fin de Q2, ce qui a contraint le pilote Lotus à effectuer l’entièreté du tour d’après derrière la STR8.

"Ce qui s’est passé ? Il y avait tout simplement Ricciardo devant moi qui ne m’a pas laissé passer ! Je suis resté coincé derrière lui, c’est malheureux. Après, le trafic fait partie de la qualification et j’ai tout simplement été le dindon de la farce. Le moral n’est pas entamé mais c’est frustrant", nous a déclaré Grosjean, qui s’élancera 13ème sur la grille, cet après-midi dans le paddock.

"Au moment où j’arrive derrière lui, j’étais dans mon avant dernier tour rapide, alors que lui était dans un tour lent. Il aurait pu me laisser passer. De toute façon, il savait que j’avais une voiture plus rapide que la sienne. Je n’allais donc pas le gêner. Il ne me gêne pas sur ce tour là, mais il ne me laisse pas passer. J’ai donc effectué tout le tour d’après dans ses échappements, et voilà le résultat. On a une voiture qui était capable de faire clairement les deux premières lignes. Maintenant, on sait que Monaco n’est pas toujours juste…"

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Button s'attendait à mieux
par Thomas Mignon le 25/05/13 à 17:37

Jenson Button et son équipier Sergio Pérez sont tous deux parvenus à atteindre la Q3 cet après-midi à Monaco, malgré une McLaren MP4-28 dont le rythme laisse toujours à désirer.

Le pilote britannique pointe en neuvième position, tandis que le jeune Mexicain s’élancera de la septième place sur la grille de départ demain.

En Q1 et en Q2, le Champion du monde 2009 semblait pourtant pouvoir prétendre à un meilleur résultat, mais un problème de pompe à essence sur sa monoplace en a décidé autrement.

"Je pense que nous avons fait du bon boulot, nous avons choisi les bons pneus aux bons moments et le rythme était bon, mais cela n’a plus beaucoup d’importance quand vous avez un problème à la fin, a déclaré Button. Je suis neuvième et c’est tout. Nous sommes notre propre pire ennemi, semble-t-il."

"Nous parvenons enfin à faire bien fonctionner la voiture – et nous avons fait tout correctement ce week-end – et puis nous avons un problème comme celui-là en Q3. Ce n’est pas facile à vivre sur le moment."

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Räikkönen vise le podium
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 18:14

Kimi Räikkönen espère monter sur le podium demain dans les rues de la Principauté.

Le pilote Lotus a signé le cinquième temps des qualifications et se veut résolument optimiste pour la course la plus prestigieuse du calendrier de la Formule 1.

"Je pense que la voiture était à son meilleur niveau du week-end en qualifications", a-t-il déclaré.

"Nous devons voir ce qui se passera, et quelle sera la météo. Avec un peu de chance, nous pouvons gagner quelques places. Si nous parvenons à faire fonctionner un petit peu mieux les pneus, nous pouvons aller vite."

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Ferrari à l’amende
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 18:21

La Scuderia Ferrari devra s’acquitter d’une amende. Son pilote Fernando Alonso a dépassé la vitesse maximum autorisée dans la voie des stands lors de la première partie de la séance qualificative à Monaco.

Le double Champion du monde a été flashé à 71,3 km/h alors que la vitesse maximum à respecter est de 60 km/h en Principauté. Il en coûtera par conséquent un millier d’euros à son écurie.

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Pic : "C’est un peu dommage…"
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 18:52

Charles Pic estime qu’il aurait pu se hisser en Q2 cet après-midi, à Monaco, s’il n’avait pas été gêné par le trafic dans son dernier tour de qualifications.

Le protégé d’Olivier Panis s’élancera de la 18ème place sur la grille de départ, alors que son équipier Giedo van der Garde partira de la 15ème position.

"Je pense que la voiture était plutôt bonne. Elle était vraiment bien équilibrée avec les pneus intermédiaires, a déclaré Pic à F1i. Après, nous n’avions qu’un seul tour pour signer un bon temps quand nous avons remis un nouveau train d’intermédiaires car la piste était quand même relativement sèche. Il ne fallait donc pas se rater."

"Mes deux premiers secteurs étaient très bons, à l’inverse du dernier où j’ai rencontré un peu de trafic. J’ai perdu huit dixièmes dans le dernier partiel par rapport à Giedo. C’est un peu dommage car je pense que nous avions le potentiel pour aller en Q2, mais c’est comme ça. Je partirai 18ème demain. Il faut maintenant voir ce que nous pourrons faire en course et essayer d’optimiser la stratégie."

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Vergne : "Dommage qu’il n’ait pas continué à pleuvoir !"
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 19:14

Jean-Eric Vergne a de nouveau démontré sa pointe de vitesse sous la pluie en se hissant en troisième partie des qualifications, cet après-midi, en Principauté.

Jamais depuis ses débuts en F1 la saison dernière le Français était parvenu à atteindre la Q3.

"Ce furent de bonnes qualifications, avec des conditions changeantes, nous a déclaré JEV dans le paddock. Je pense que sous la pluie, cela marchait très bien. J’étais dans les cinq voire trois premiers. Dommage qu’il n’ait pas continué à pleuvoir pour la Q3 !"

"En règle générale, nous sommes plutôt compétitifs. Nous aurions peut-être pu faire un peu mieux, huitièmes ou neuvièmes. J’ai perdu trois dixièmes dans le dernier virage, c’était une erreur de ma part, mais partir de la dixième place est déjà une bonne chose pour la course. D’autant plus que notre voiture marche encore mieux dans des conditions de course. Je suis impatient de voir ce que cela va donner demain."

L’objectif pour le pilote Toro Rosso sera naturellement d’inscrire ses premiers points à Monaco. La saison dernière, il avait dû se contenter de la 12ème place à l’arrivée.

"Je pense que l’objectif est clair : nous allons essayer d’aller marquer des points. Il y a les Mercedes devant et nous savons qu’elles ne vont habituellement pas très vite en course. S’ils sont aussi lents qu’à Barcelone, du moins Hamilton, je pense qu’un beau peloton va se former derrière eux et cela pourrait ouvrir des opportunités stratégiques", a-t-il conclu.

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Grosjean remercie son équipe
par Grégory Demoen, envoyé spécial le 25/05/13 à 19:23

Romain Grosjean a tenu à remercier son équipe pour être parvenue à réparer sa monoplace à temps pour lui permettre de disputer les qualifications.

Le Français avait endommagé sa Lotus ce matin après être sorti de la piste à Sainte Dévote.

"J’ai une équipe extraordinaire, nous a-t-il déclaré. Quand je vois le travail qu’ils ont abattu entre midi et deux heures, entre midi et 2h16 pour être précis, pour réparer ma voiture… C’est incroyable."

Malheureusement, Grosjean n’a pas pu accéder à la dernière partie des qualifications, après avoir été gêné par Daniel Ricciardo dans son tour rapide. Il s’élancera de la 13ème place sur la grille de départ demain après-midi à Monaco.

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