2013 - Toutes les Infos sur la F1 - Les GP et en dehors des GP

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Räikkönen donne des nouvelles de son dos
par Grégory Demoen le 27/09/13 à 20:22

Souffrant de maux de dos le week-end dernier au Grand Prix de Singapour, Kimi Räikkönen a indiqué qu’il évaluerait sa condition physique vendredi prochain en Corée au cours des deux séances d’essais libres.

"[Mon dos va] mieux que le samedi à Singapour, c’est à ce moment-là que je ne me sentais pas très bien", a déclaré le Finlandais.

"Le plus important est que j’ai pu courir et que cela s’est plutôt bien terminé avec un podium. Ce n’était pas la première fois que cela m’arrivait, parce que mon dos me cause des soucis depuis longtemps. Evidemment, il faudra voir comment cela va se passer quand je reprendrai la piste vendredi en Corée."

Dans l’éventualité peu probable où Räikkönen venait à déclarer forfait pour le Grand Prix de Corée, le Champion du monde 2007 de Formule 1 serait remplacé par Davide Valsecchi, le pilote de réserve de l’écurie Lotus.

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Red Bull victime d’attaques informatiques régulières
par Nicolas Carpentiers le 27/09/13 à 20:50

L’équipe Red Bull subit des attaques informatiques “tout le temps” selon Matt Cadieux, le responsable du département IT de l’écurie basée à Milton Keynes.

En raison des enjeux financiers, de la compétition acharnée et de la nature “incestueuse” (sic) du personnel travaillant dans le petit monde de la F1, les équipes doivent impérativement protéger leurs réseaux informatiques, selon l’ingénieur britannique.

“Notre défi, c’est que le concept d’accès à l’information est très large ici, explique Cadieux sur le site anglais V3. Vous devez mettre à disposition les informations très rapidement, mais aussi faire en sorte qu’elles ne sortent pas de l’équipe. On y parvient en imposant une certaine culture d’entreprise, en intégrant des clauses précises dans nos contrats d’emploi, et en surveillant ce que font nos collaborateurs, tout en cherchant des exceptions dans certains cas.”

C’est pour ces motifs de confidentialité que Red Bull n’utilise pas de smartphones.

“Nos ordinateurs portables sont très bien verrouillés, et nous ne permettons pas de médias portables à l’usine, sauf exceptions après analyse, explique le Chief Information Officer de l’équipe. En plus d’utiliser un pare-feu qui filtre le trafic sur internet, nous n’autorisons pas les mails personnels ni les sites de partage de fichiers.” Une discipline quasiment militaire…

“Nous communiquons très bien sans smartphones, tablettes ou médias sociaux. On pourrait passer à l’étape suivante et utiliser des outils plus conviviaux, mais nous ne le ferons pas si cela risque d’ouvrir des brèches dans notre propriété intellectuelle.”

Si les attaques sont fréquentes, Matt Cadieux ne pensent pas qu’elles proviennent d’équipes adverses mais plutôt "d’amateurs poussés par la curiosité". Cela dit, les réseaux informatiques de Red Bull sont selon lui capables de résister à une attaque provenant de concurrents ou à de l’espionnage d’État.

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La domination de Vettel à Singapour ? Un cas isolé selon Red Bull
par Grégory Demoen le 28/09/13 à 11:19

Red Bull est persuadée que la domination affichée par Sebastian Vettel au Grand Prix de Singapour demeure un cas isolé.

Le pilote allemand avait survolé l’épreuve disputée sur le circuit de Marina Bay, collant plus d’une demi-minute à son plus proche poursuivant, Fernando Alonso.

"Par moments, Sebastian était deux secondes plus vite que le reste du peloton, mais je pense que cette performance résulte de circonstances uniques", estime Christian Horner, le patron de Red Bull.

"Il s’agissait d’un circuit où il était étincelant et disposait d’une voiture parfaitement réglée. L’homme et la machine ne faisaient qu’un."

Horner s’attend à une prestation moins dominante la semaine prochaine en Corée du Sud, un Grand Prix qu’avait facilement remporté Vettel l’année dernière.

"La Corée et le Japon présentent des caractéristiques très différentes, explique-t-il. J’espère que nous pourrons y être compétitifs, mais nous ne pouvons rien prendre pour acquis car Mercedes a été performante à différents stades de la saison et Alonso ne lâche rien. Il est toujours dans le coup."

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Räikkönen veut poursuivre sur sa lancée en Corée
par Grégory Demoen le 28/09/13 à 12:28

Revenu sur le podium à Singapour à l’issue d’une superbe remontée de dix places, Kimi Räikkönen tient à conserver ses bonnes sensations à Yeongam.

"Être capable de maintenir notre forme du dimanche à Singapour", a déclaré Iceman à propos de ses objectifs pour le Grand Prix de Corée.

"La voiture s’est bien comportée pendant la course et j’avais de bonnes sensations aussi. Terminer troisième dans ces conditions, en partant de loin sur la grille, je crois que nous ne pouvions guère espérer mieux. Le but principal est de conserver ces sensations positives et d’en profiter sur les prochains Grands Prix."

"J’ai découvert le circuit de Corée l’an dernier et il est plutôt compliqué à apprendre rapidement. Mais après quelques tours, je m’y suis senti à l’aise. Quand la voiture marche bien, vous pouvez réussir ici. L’an dernier, nous avons constaté que c’était un bel endroit pour courir avec une bonne voiture."

Räikkönen s’était adjugé la cinquième place la saison dernière en Corée du Sud, deux positions devant son équipier Romain Grosjean.

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Pic évoque son avenir en F1
par Julien Billiotte, envoyé spécial le 28/09/13 à 13:07

De passage au Castellet pour le meeting des World Series by Renault, Charles Pic a affirmé qu’il serait "logique" de rempiler avec Caterham en 2014.

Le Français a ajouté que la récente reconduction du contrat moteur avec Renault pour la période 2014-2016 représentait "une chance pour Caterham".

"C’est le meilleur bloc du plateau, ils sont champions du monde avec Red Bull depuis 2010", a-t-il détaillé. Le partenariat Caterham-Renault se révèle d’autant plus important que la saison 2014 verra la Formule 1 entrer dans une nouvelle ère avec le passage aux moteurs V6 turbo hybrides.

Pic est également revenu sur les performances mitigées de Caterham cette saison. "Les Marussia nous ont devancés lors des trois premières courses mais nous avons su redresser la barre pour prendre l’ascendant par la suite, a-t-il indiqué. Nous étions assez proches des Williams à Silverstone et au Nürburgring avant de rentrer un peu dans le rang à partir de Budapest."

Le jeune pilote de 23 ans a ajouté que rivaliser à la régulière avec l’écurie de Grove avant la fin de la saison restait "un objectif trop élevé".

Enfin, interrogé sur un éventuel calendrier de Formule 1 à 22 dates pour 2014, Pic s’est dit content de voir plus de courses figurer au programme. "C’est une chance de faire ce métier, alors on ne va pas se plaindre d’avoir deux ou trois Grands Prix de plus", a-t-il confié.

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Grosjean : "Cela ferait plaisir que la chance tourne"
par Grégory Demoen le 28/09/13 à 15:08

Parfaitement dans le rythme à Singapour, mais trahi par un problème de fiabilité, Romain Grosjean se projette sur la Corée, où il compte obtenir un beau résultat.

"La voiture était bien à Singapour et elle devrait encore l’être en Corée, déclare le Français. Une qualification dans le top trois à ce stade de la saison montre que notre package reste très bon. Alors si nous pouvons conserver un niveau de performance équivalent lors des prochaines courses, nous serons en position de force."

"J’ai découvert la piste de Yeongam l’an dernier et je la trouve plutôt intéressante. Elle n’a pas été si difficile à apprendre, même si elle se compose de trois parties bien différentes, avec la longue ligne droite dans le premier secteur, des virages rapides et moyens dans le deuxième et un profil course en ville dans le troisième. La portion la plus compliquée se situe aux virages 11 et 12 qui ne sont vraiment pas faciles à bien négocier. Mais dans l’ensemble, ce n’est pas trop mal et je pense que la E21 devrait être à son aise."

"Comme pour tous les autres week-ends, nous chercherons à obtenir le meilleur résultat possible. J’espère que les soucis de Singapour ne se répéteront pas, parce qu’ils ne m’ont pas facilité la vie. Cela ferait plaisir que la chance tourne et de bénéficier d’un vendredi sans souci, d’une nouvelle belle qualification et d’une conclusion heureuse le dimanche."

Grosjean s’était adjugé la septième place au Grand Prix de Corée la saison dernière, deux positions derrière son équipier Kimi Räikkönen.

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McLaren redoute des burnouts
par Grégory Demoen le 28/09/13 à 20:54

Les risques de burnouts pour les employés des équipes de Formule 1 qui se déplacent sur les Grands Prix sont accrus en cette fin de saison avec seulement six courses en l’espace de huit semaines. C’est l’opinion de Martin Whitmarsh, le team principal de McLaren.

"Cette dernière partie du championnat, durant laquelle nous allons disputer pas moins de six Grands Prix en seulement huit semaines, est incroyablement difficile sur le plan physique", estime-t-il.

"Après 13 courses, de nombreuses semaines à passer sur la route à des milliers de kilomètres de chez soi nous attendent encore. Il est essentiel de rester en forme et concentré sur son job dans le but d’éviter les burnouts inévitables qui surviennent après une année aussi longue."

Sur le plan sportif, avec une monoplace qui manque de compétitivité et qui n’est plus développée, McLaren aborde ces six dernières courses avec peu d’ambitions.

"Notre objectif est de consolider notre [cinquième] place au championnat des constructeurs, précise Whitmarsh. Même si améliorer notre position semble malheureusement impossible, il est important que nous nous battions constamment pour une arrivée dans le top 10 avec nos deux pilotes dans le but de consolider notre avance sur nos plus proches poursuivants. Nous y sommes parvenus à Singapour et nous ambitionnons des performances similaires jusqu’à la fin de la saison."

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Boullier: "Notre intention est de finir fort cette saison"
par Grégory Demoen le 29/09/13 à 12:53

Le retour en forme de l’équipe Lotus s’est concrétisé par une qualification dans le top 3 et un podium au Grand Prix de Singapour. Ce qui donne confiance au team principal Eric Boullier pour les six dernières courses de la saison.

"Singapour a bien illustré ce qui est possible pour le dernier tiers de l’année, déclare-t-il. Encore une fois, Kimi [Räikkönen] a réalisé une performance exceptionnelle, même sans tenir compte de son mal de dos et l’équipe a appliqué une excellente stratégie pour les deux pilotes."

"Sans le problème sur le moteur de Romain [Grosjean], les deux voitures devaient terminer troisième et quatrième. Ce problème de système pneumatique sur son moteur est vraiment malheureux parce qu’il avait une très bonne cadence en course, après de très belles performances le vendredi et le samedi. Le niveau d’appui de Singapour convient à notre voiture et cela va continuer sur la suite de la saison. Nous allons nous battre pour le podium jusqu’à la fin de l’année, j’en suis sûr."

Lotus concède 68 points sur Ferrari et 61 sur Mercedes à six courses de la fin de la saison. Boullier estime néanmoins qu’un top 3 final chez les constructeurs est toujours à la portée de son écurie.

"Nous voulons marquer autant de points que possible avec les deux pilotes. Nous connaissons les points forts de la E21 et nous pensons que de gros résultats sont possibles sur chaque circuit que nous allons visiter maintenant", indique-t-il.

"Nous occupons une quatrième place confortable au championnat des constructeurs, mais cela ne nous empêchera pas de viser mieux. La bataille avec Ferrari et Mercedes va rester serrée, mais ils restent dans notre viseur et nous allons les pousser dans leurs retranchements jusqu’au dernier tour à Interlagos."

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Hamilton compte mettre fin à la domination de Vettel
par Grégory Demoen le 29/09/13 à 14:52

Lewis Hamilton est convaincu de pouvoir mettre fin à l’hégémonie de Sebastian Vettel lors des six derniers Grands Prix du championnat.

La domination affichée par le pilote allemand à Singapour n’a pas entamé le moral du Champion du monde 2008 de Formule 1, qui pense pouvoir ajouter d’autres succès à son palmarès en cette fin de saison.

"Nous pouvons remporter d’autres victoires, a déclaré Hamilton. Nico [Rosberg] n’est vraiment pas passé loin de la pole position à Singapour. Je suis conscient que cela ne va pas être simple de battre Red Bull pour des victoires, mais nous ferons de notre mieux."

"Maintenant, vu la situation au championnat, il s’agit avant tout de se faire plaisir en cette fin de saison et d’essayer de battre Ferrari pour la deuxième place chez les constructeurs."

Avec 60 points d’avance sur Fernando Alonso et 96 sur Hamilton, Vettel pourrait être titré dès le Grand Prix d’Inde, programmé à la fin du mois d’octobre. Au classement par équipes, Mercedes concède sept unités à Ferrari pour la deuxième place du championnat.

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De bonnes perspectives pour Lotus en cette fin de saison
par Grégory Demoen le 29/09/13 à 18:15

La vie sur le muret des stands a été agitée et contrastée le week-end dernier à Singapour. Mais le directeur des opérations piste de l’équipe Lotus, Alan Permane, tient à bâtir sur les aspects positifs et à éliminer le négatif pour les prochaines courses, à commencer par la Corée, à Yeongam.

"Les deux pilotes nous en rendus fiers à Singapour, confie Permane. Romain [Grosjean] s’est montré fantastique en qualifications comme en course, tandis que Kimi [Räikkönen] a surmonté la douleur pour signer un podium impressionnant."

"Comme nous, la plupart des teams ont basculé leur développement sur 2014, donc nous ne nous attendons pas à des changements radicaux dans les performances de chacun jusqu’à la fin de la saison. Ce qui nous laisse dans un affrontement serré avec Ferrari et Mercedes. Avec nos deux pilotes à un tel niveau, plus la compétitivité potentielle de la voiture sur les prochains circuits, les perspectives pour la fin de la saison s’annoncent bonnes…"

…à condition que la fiabilité soit au rendez-vous. A Singapour, un problème de système pneumatique survenu sur le moteur Renault avait coûté à Grosjean un podium potentiel.

"Le vendredi, le problème concernait la direction, qui était un souci de réglage isolé. Mais ensuite, il y a eu un problème sur les freins et pour finir sur l’hydraulique, explique Permane. Ce type d’ennuis peut être assez normal un vendredi et ils étaient tous de nature unique. Quant à la défaillance sur le moteur en course, Renault Sport examine avec attention ce qui s’est produit et nous ne pensons pas subir de récidive là non plus."

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Alonso proche de battre un important record de Schumacher
par Grégory Demoen le 30/09/13 à 10:09

Fernando Alonso a la possibilité ce dimanche de battre un important record appartenant à Michael Schumacher, celui du plus grand nombre de points inscrits en Formule 1.

L’Espagnol a jusqu’à présent marqué 1.551 points au cours de sa carrière, soit 15 de moins que le septuple Champion du monde. Pour déloger l’ancien pilote Mercedes dès la Corée, il lui faudra terminer premier ou deuxième.

Les deux pilotes n’ont toutefois pas bénéficié du même barème de points au cours de leur carrière respective. Avec le système actuel qui voit le vainqueur inscrire 25 unités, contre 10 par le passé, Schumacher aurait 3.890 points à son compteur et devancerait de loin Alain Prost (2.470,5) et Alonso (2.394).

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Boullier : Grosjean évolue au niveau de Räikkönen
par Grégory Demoen le 30/09/13 à 11:21

Eric Boullier estime que Romain Grosjean évolue au niveau de son équipier Kimi Räikkönen, titré en Formule 1 en 2007, depuis son podium acquis au Nürburgring en juillet dernier.

"Comme Kimi va s’en aller, Romain sait qu’il a la possibilité d’impliquer l’équipe plus autour de lui", déclare le patron de l’équipe Lotus.

"Si vous regardez les cinq dernières courses, il a été très bon. Depuis l’Allemagne, tout le monde a constaté qu’il avait clairement eu un déclic et ses progrès sont visibles à chaque course. Que nous jouions le podium ou que nous soyons en difficulté, ses performances ont toujours été au niveau de celles de Kimi, ce qui n’est pas un mince exploit, compte tenu du calibre de son équipier."

"Le Romain de ces deux derniers mois est celui que nous pensions qu’il deviendrait. Et j’espère qu’il va continuer à progresser. S’il poursuit sur cette voie, cela voudra dire qu’il est ‘dedans’ et qu’il obtient les résultats dont nous le savons capable, ce qui sera très positif pour ses perspectives en vue de 2014."

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Quel est l’entourage de Sebastian Vettel ?
par Nicolas Carpentiers le 30/09/13 à 11:42

Sebastian Vettel a conquis ses trois titres mondiaux grâce à son talent. Mais sans doute un peu aussi par la qualité de l’environnement qu’il a su bâtir autour de lui. Sa garde rapprochée, discrète et dépourvue de manager (l’Allemand préférant gérer lui-même ses affaires), se compose en effet de fidèles qui l’accompagnent depuis parfois très longtemps sur les week-ends de Grand Prix. Un team intime, qui le soutient aussi face aux huées dont il est l’objet depuis quelques courses.

Parmi les membres de ce premier cercle figure notamment son mentor Helmut Marko. Cet ancien pilote autrichien de 70 ans, vainqueur des 24 Heures du Mans en 1971 est le grand ami du patron de Red Bull, Dietrich Mateschitz (“l’œil de Moscou”, dirait-on si cet ancien pilote n’avait perdu un œil au Grand Prix de France 1972). Responsable du sport automobile chez Red Bull, il gère le programme de détection de jeunes talents de la boisson énergisante. C’est dans ce cadre qu'il a découvert Baby Schumi en 2003 :

“Je me souviens très bien de notre première rencontre, se souvient Marko. C’était l’ultime course de la saison de F. BMW, et Sebastian allait terminer deuxième au championnat. Je voulais l’engager, mais franchement, à ce moment-là, je n’ai pas réalisé qu’il deviendrait un jour Champion du monde. Il avait du talent, bien sûr, mais il faut bien plus pour réussir… A cette époque, il ne valait pas mieux que d’autres jeunes. C’est l’année suivante, toujours en F. BMW, que j’ai compris qu’il était spécial. Il venait de remporter 18 courses sur 20, et il n’était pas satisfait – il aurait voulu les gagner toutes ! C’est un perfectionniste. En Autriche, nous avons un centre d’évaluation, où tous nos sportifs sous contrat doivent passer plusieurs jours. Après quelques mois, Sebastian est devenu le meilleur partout, dans tous les tests physiques.”

Impitoyable avec ses poulains, Marko témoigne pourtant une certaine chaleur envers Vettel, qui est sa perle rare. Dans les tensions qui ont opposé Vettel à Webber, l'Autrichien a ainsi toujours pris la défense de son poulain...

Pénétrez dans l’entourage de Sebastian Vettel et découvrez ses autres proches (son père Norbert Vettel, son ingénieur de piste français Guillaume Roquelin, ci-dessous, son physiothérapeute Heikki Huovinen, sa fiancée Hannah Prater, son ingénieur performance Tim Malyon, et son étonnant son chauffeur turc Cengiz Cerkes, qui le guide à l’hôtel, réserve les restaurants ou toute autre chose dont il pourrait avoir besoin) dans le dans le dernier numéro de F1i Magazine (n° 79), actuellement en vente.

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Berger voit Vettel battre les records de Schumacher
par Grégory Demoen le 30/09/13 à 14:03

L’ancien pilote de F1 Gerhard Berger voit Sebastian Vettel battre les records établis au cours de la décennie précédente par son illustre compatriote, Michael Schumacher.

A seulement 26 ans, Vettel, qui est en passe de remporter son quatrième titre mondial, a déjà engrangé 33 victoires et signé 41 pole positions.

"Sebastian peut battre les records de Michael Schumacher", a déclaré Berger sur la chaîne autrichienne Servus TV, propriété de Red Bull.

"Il avance clairement dans cette direction, et je pense très sincèrement qu’il établira de nouveaux records. Il n’a même pas 30 ans et il est déjà quadruple Champion du monde de Formule 1."

Mathématiquement, Vettel n’a pas encore égalé Alain Prost au palmarès de la F1. Toutefois, avec 60 points d’avance sur Fernando Alonso au championnat à six courses de la fin de la saison, l’Allemand a déjà fait le plus gros du travail.

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Massa, un atout pour n’importe quelle équipe
par Grégory Demoen le 30/09/13 à 14:20

Le designer en chef adjoint de la Scuderia Ferrari, Simone Resta, est convaincu que Felipe Massa trouvera un volant pour la prochaine saison de Formule 1.

Il estime que la vaste expérience emmagasinée par le pilote brésilien durant ses huit années à Maranello pèsera favorablement dans la balance.

Massa a confirmé être en discussion avec Lotus pour le baquet de Kimi Räikkönen, un volant qui intéresse également Nico Hülkenberg.

"Je le pense, a répondu Resta quand il lui a été demandé si Massa représenterait un atout pour une autre équipe en 2014. C’est un pilote très expérimenté. Il court à un haut niveau depuis 2006, il a donc acquis beaucoup d’expérience."

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Force India pense toujours à la cinquième place
par Grégory Demoen le 30/09/13 à 17:19

Force India estime que déloger McLaren de la cinquième place du championnat des constructeurs d’ici la fin de la saison demeure un objectif réaliste.

L’équipe britannique a pris l’ascendant sur sa rivale indienne depuis quelques Grands Prix, la devançant désormais de 14 points au classement général.

"L’objectif n’a pas changé. McLaren nous devance au championnat mais cette équipe n’est pas totalement hors d’atteinte", a déclaré Vijay Mallya, le copropriétaire de Force India.

"Comme je l’ai dit auparavant, comprendre les pneus est essentiel et nous travaillons dur pour y parvenir. Il reste beaucoup de points à inscrire et nous devons essayer de regagner le niveau de performance que nous avions durant la première partie de la saison."

Depuis le Grand Prix d’Allemagne, Force India n’a inscrit que trois points, soit 36 de moins que McLaren.

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Williams en quête de top 10
par Grégory Demoen le 30/09/13 à 17:34

Onzième du Grand Prix de Singapour, Pastor Maldonado espère que la piste sud-coréenne de Yeongam réussira mieux à Williams ce week-end.

"J’étais proche de terminer dans les points à Singapour. Nous allons apprendre de cette course afin d’apporter les modifications nécessaires pour nous battre pour un top 10", déclare-t-il.

Son équipier Valtteri Bottas espère que les améliorations dont disposera Williams pour la Corée lui permettront de progresser dans la hiérarchie.

"Même s’il s’agit de mon premier Grand Prix de Corée, ayant pris part à la première séance d’essais libres l’an dernier, je dispose déjà d’une certaine expérience qui s’avèrera précieuse", commente le Finlandais.

"Nous avons éprouvé des difficultés à Singapour mais nous arriverons à Yeongam avec des nouveautés. J’espère que ces nouvelles pièces se traduiront par un gain de performance."

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Le Grand Prix de Corée perturbé par un typhon?
par Grégory Demoen le 30/09/13 à 18:00

Le Grand Prix de Corée, programmé ce week-end, pourrait être perturbé par un typhon.

Selon les dernières prévisions météorologiques, Fitow pourrait atteindre l’extrémité sud de la péninsule coréenne, où est situé le circuit de Yeongam, ce dimanche.

Le Grand Prix de Corée est la quatorzième épreuve de cette saison 2013 de Formule 1. L'édition précédente avait été remportée par Sebastian Vettel, vainqueur à sept reprises cette année.

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Les horaires TV du Grand Prix de Corée
par Grégory Demoen le 30/09/13 à 21:10

Après le Grand Prix de Singapour, remporté par Sebastian Vettel, le grand cirque de la Formule 1 a rendez-vous en Corée du Sud cette semaine sur le circuit de Yeongam.

Retrouvez ci-dessous le programme TV complet des diffusions et rediffusions du Grand Prix de Corée, avec les horaires pour la France (Canal+ et Canal+ Sport) et la Belgique (La Deux) :

Vendredi 4 octobre :
Essais libres 1 à 02h50 (Canal+ Sport).
Essais libres 2 à 06h50 (Canal+ Sport).

Samedi 5 octobre :
Essais libres 3 à 03h50 (Canal+ Sport).
Qualifications à 06h45 (Canal+ Sport).
Qualifications à 06h55 (La Deux).
Qualifications (rediffusion) à 11h55 (Canal+ Sport).

Dimanche 6 octobre :
Qualifications (rediffusion) à 05h45 (Canal+).
"La Grille" à 07h15 (Canal+, en clair).
"Warm Up" à 07h35 (La Deux).
Course à 07h55 (Canal+ / La Deux).
"Formula One, le magazine de la F1" à 18h05 (Canal+, en clair).

Lundi 7 octobre :
Course (rediffusion) à 16h00 (Canal+ Sport).

Mercredi 9 octobre :
"Les Spécialistes F1" à 19h40 (Canal+ Sport).
"Les Spécialistes F1" (rediffusion) à 22h10 (Canal+ Sport).

Jeudi 10 octobre :
"Les Spécialistes F1" (rediffusion) à 04h10 (Canal+).
"Les Spécialistes F1" (rediffusion) à 06h55 (Canal+ Sport).

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Pic veut être opportuniste en Corée
par Grégory Demoen le 01/10/13 à 9:50

Après une course difficile à Singapour, Charles Pic espère que le Grand Prix de Corée lui réussira mieux ce week-end.

Battu par son équipier Giedo van der Garde et les deux Marussia sous les lumières artificielles du circuit de Marina Bay, le natif de Montélimar souhaite rectifier le tir ce dimanche sur le tracé de Yeongam.

"J’ai découvert le circuit de Corée en 2012 et j’apprécie beaucoup son tracé, déclare Pic. Cette année, je conduis une voiture différente et, comme le circuit est assez technique, il sera important de profiter au maximum des trois séances libres pour nous préparer du mieux possible pour les qualifications et la course."

"Nous n’avions pas défini les bons réglages pendant tout le week-end à Singapour et il est important que nous n’ayons pas les mêmes problèmes en Corée. Notamment s’il pleut dimanche car il y aura des périodes sous voiture de sécurité et nous devons saisir notre chance à la moindre opportunité."

"Après la Corée, nous partirons directement pour le Japon et l’un des circuits historiques du championnat. Je suis impatient de retourner à Suzuka, mais pour le moment je suis concentré à 100% sur la Corée et j’aurai pour objectif de faire du mieux possible pendant tout le week-end."

Avant d’entamer cette quatrième édition du Grand Prix de Corée, Pic assistera à une compétition de voitures de course radio commandées.

"Giedo et moi-même allons assister aux finales des championnats Renault Samsung Motors de voitures de course radio commandées, explique-t-il. J’ai vu quelques vidéos sur YouTube et cela va très vite !"

"Je pense que l’équivalent pour une véritable voiture serait quelque chose comme 950 km/h en vitesse de pointe ! Je ne sais pas comment ils arrivent à garder le contrôle ! Ce sera une bonne manière de commencer la semaine et nous nous rendrons ensuite à Mokpo, mercredi, pour commencer les préparatifs habituels du week-end de course."

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Bianchi à la découverte de Yeongam
par Grégory Demoen le 01/10/13 à 10:07

Jules Bianchi va découvrir le circuit de Yeongam en cette fin de semaine. Le Niçois espère que le tracé sud-coréen conviendra davantage à sa Marussia que la piste de Marina Bay, qui l’avait vu terminer dernière son équipier Max Chilton.

"Le Grand Prix de Singapour, ma première course nocturne, fut une expérience fantastique, même si je dois admettre que cela ne restera pas le circuit qui m’aura le plus réussi cette année", déclare Bianchi.

"J’espère que la Corée conviendra mieux à notre voiture. J’ai beaucoup travaillé dans le simulateur et avec les ingénieurs pour préparer ce Grand Prix et celui du Japon à Suzuka, qui est une piste que j’attends avec impatience. Nous devons continuer à pousser et tirer le positif de chaque situation, tout en continuant à ramener les deux voitures à l’arrivée."

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Senna croise les doigts pour Massa
par Grégory Demoen le 01/10/13 à 10:59

Bruno Senna espère que son compatriote Felipe Massa parviendra à trouver un volant afin de poursuivre sa carrière en Formule 1 l’an prochain.

Si le Pauliste venait à être contraint de terminer sa carrière au terme de cette saison, le Brésil ne compterait plus de représentant en F1 pour la première fois depuis 1970.

"J’espère que le Brésil ne sera pas sans pilote en Formule 1 en 2014", a déclaré Senna, cité par la chaîne brésilienne Globo.

"Il est difficile de savoir ce qui va se passer. Il [Massa] négocie toujours avec plusieurs équipes mais c’est un battant. Il réalise une bonne saison cette année, affichant des performances bien plus régulières qu’il y a un an ou deux. J’espère qu’il représentera toujours le Brésil l’an prochain."

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L’accord entre Lotus et Infinity terminé à 98%
par Grégory Demoen le 01/10/13 à 11:36

Eric Boullier estime que l’accord entre Lotus et Infinity Racing, concernant la reprise de 35% des parts de l’écurie par le fonds d’investissement, est maintenant terminé à 98%.

La conclusion de ce deal est essentielle pour permettre à l’équipe d’Enstone d’aborder la saison 2014 et les suivantes dans de meilleures conditions financières.

"Ma vision pour le futur de l’écurie est positive", a déclaré Boullier, team principal de Lotus, à Autosport.

"Nous devons conclure l’accord avec Infinity Racing, nous en sommes maintenant à 98%. Si nous pouvons venir à bout des 2% restants, cette équipe sera non seulement stable sur le plan financier, mais nous progresserons également d’un ou deux échelons en termes de revenus."

"Cela nous permettra de recréer une dynamique positive à Enstone car nous avons connu des moments difficiles ces dernières semaines. Il est temps désormais de passer à la seconde étape de notre projet. La première était d’amener l’équipe là où nous nous trouvons aujourd’hui, la seconde est de nous améliorer à partir de là."

Outre le deal avec Infinity Racing, Lotus doit également conclure ses discussions avec Renault pour la fourniture du nouveau V6 turbo. Boullier a réitéré qu’il souhaitait une coopération plus étroite avec le motoriste français.

"Il est vrai que nous avons connu des moments difficiles, mais cet accord [avec Infinity Racing] va permettre à l’équipe de se renforcer. Ensuite, nous devrons nous assurer de pouvoir travailler plus étroitement avec notre partenaire moteur, Renault. Sur le plan technique, il est vrai que nous avons perdu quelques personnes importantes, mais il ne s’agit pas d’une fuite de cerveaux. Nous ne communiquons jamais sur les personnes que nous recrutons, après tout !"

"Au cours des trois dernières années, avec toutes les informations qui sont parues concernant la santé financière de notre équipe, il y a eu beaucoup d’incompréhensions du monde extérieur à propos des intentions de Genii Capital pour cette écurie."

"L’objectif est clair. Nous avons un plan qui porte sur cinq ans et notre intention est d’être une équipe de pointe. Maintenant que la situation avec Kimi [Räikkönen] est claire, nous pouvons aller de l’avant avec ce plan", a conclu le Français.

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Un calendrier à 22 courses conviendrait à McLaren
par Grégory Demoen le 01/10/13 à 14:42

Le directeur sportif de McLaren, Sam Michael, estime qu’avoir un championnat du monde de Formule 1 composé de 22 manches la saison prochaine ne poserait pas vraiment de soucis à son écurie.

"Je pense que tout est possible, juge-t-il. Certes, nous devrons nous adapter quand cela sera nécessaire mais si nous pouvons disputer deux Grands Prix sur une semaine d’intervalle, nous sommes capables d’en disputer trois à la suite en termes de logistique."

"Cela ne poserait pas de soucis d’un point de vue logistique, mais le matériel et les avions ne se fatiguent pas, à l’inverse de nos employés. Nous devrions donc peut-être envisager la mise sur pied d’une équipe de soutien qui interviendrait de manière ponctuelle."

Michael ajoute qu’il ne pense pas qu’un calendrier à 22 courses engendrerait des coûts supplémentaires pour les équipes.

"Je ne suis pas inquiet à ce sujet. La F1 doit s’adapter, indique-t-il. La Formule 1 est habituée aux changements. Je pense que les coûts générés par la nécessité de recourir à du personnel supplémentaire – et il ne s’agirait pas forcément de nouveaux employés – seraient marginaux par rapport aux revenus générés par l’ajout de ces Grands Prix."

"La Formule 1 est capable de choses qui ne sont pas possibles en temps normal, et disputer une saison de 22 courses est loin d’être le challenge le plus difficile auquel nous ayons eu à faire face."

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Vettel : comme l'ombre d'un doute...
par Pierre Van Vliet le 01/10/13 à 15:20

On n'en revient toujours pas : ces huées au pied du podium de Singapour à l'endroit de Sebastian Vettel posent question. Le bientôt quadruple Champion du monde venait pourtant de réussir la course parfaite après avoir assommé ses adversaires dès les essais.

Sa Red Bull (la sienne uniquement, notez-le bien) était intouchable, en signant des chronos incroyables, surtout dans le troisième secteur, le plus sinueux.

Certains observateurs s’en sont inquiétés, à l’image de Giancarlo Minardi qui a constaté un comportement exemplaire de la RB9 n° 1 (et seulement de la n°1…) grâce à une motricité exceptionnelle. L’ancien patron d’écurie a surtout remarqué la différence de bruit entre le V8 Renault de Sebastian et les autres, y compris celui propulsant la Red Bull n°2.

Trouvaille géniale d’Adrian Newey et ses boys ? Pourquoi pas sur les deux voitures, alors ? Anti-patinage déguisé (ah, ce bruit caractéristique du moteur coupant à haut régime), cartographie moteur unique ?

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Horner : "Ricciardo n’a rien à perdre"
par Grégory Demoen le 01/10/13 à 16:12

Le patron de Red Bull, Christian Horner, n’est pas inquiet pour les premiers Grands Prix de Daniel Ricciardo avec son écurie la saison prochaine.

Horner estime que l’Australien de 24 ans ne sera pas véritablement sous pression comme son futur équipier Sebastian Vettel s’accaparera l’attention des médias au début du championnat.

"A de nombreux égards, Daniel ne sera vraisemblablement pas sous pression durant les premières courses car il n’a rien à perdre", a déclaré Horner à Autosport.

"Il y aura plus d’attentes que lorsqu’il courait chez Toro Rosso, mais il y en aura moins que s’il était un multiple Champion du monde. Il apprendra énormément en travaillant aux côtés de Sebastian. Après, je reconnais que cela ne sera néanmoins pas simple pour lui car il n’est pas évident d’être comparé à Sebastian."

Horner a expliqué qu’il était "logique" pour son écurie de signer un jeune pilote en marge d’une saison 2014 qui sera marquée par d’importants changements de règlement.

"Il y a un changement de réglementation radical l’an prochain, et, à de nombreux égards, c’est le bon moment pour procéder à quelque chose d’aussi fondamental qu’un changement de pilote", a-t-il commenté.

"Peu importe le pilote que vous recrutez, vous n’avez aucune garantie. Daniel est rapide, intelligent et disposera de deux années et demie d’expérience. Il ne s’agira donc plus d’un débutant."

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Prost prédit de la casse
par Grégory Demoen le 01/10/13 à 17:58

Les trois motoristes qui équiperont le plateau 2014 de Formule 1 souffriront tous de casses de moteur la saison prochaine, selon Alain Prost, ambassadeur pour la marque Renault.

L’an prochain, les V8 actuels seront remplacés par de nouveaux V6 turbo. Ceux-ci devront non seulement être économes en carburant mais également endurants. Les pilotes ne disposeront que d’un cota de cinq moteurs pour disputer l’intégralité de la saison, contre huit cette année.

"Je peux vous l’assurer, il est évident que nous allons assister à des problèmes de fiabilité, surtout au début, a déclaré Prost à Autosport. Nous verrons si ces problèmes se limiteront aux essais hivernaux, mais personne ne le sait pour le moment."

"Il s’agit d’une nouvelle technologie pour tout le monde et nous devons tous accepter qu’il y aura parfois un problème. La fiabilité est de toute façon toujours une source de préoccupation. Et ce sera encore plus le cas l’an prochain car vous n’avez pas seulement que le moteur et le turbo, mais aussi les composants électriques et d’autres systèmes."

"Même si tout fonctionnement correctement, il restera encore à intégrer le moteur dans la voiture et d’autres aspects dont il faudra tenir compte, comme la température et les vibrations."

Prost estime que ce V6 turbo, qui se veut plus soucieux de l’environnement, sera bénéfique pour l’image des constructeurs automobiles impliqués en Formule 1.

"C’est une très bonne chose pour l’industrie automobile et les trois, ou peut-être quatre (avec le retour de Honda en 2015, ndlr) constructeurs présents dans le sport. Je me souviens des années 80 quand Renault n’avait pas une bonne image, la F1 les avait beaucoup aidés", a-t-il conclu.

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Ferrari ne blâme pas Pirelli
par Grégory Demoen le 01/10/13 à 19:40

Ferrari ne rejette pas la faute sur Pirelli, qui a changé la structure de ses pneus à la mi-saison, pour justifier sa baisse de compétitivité depuis la fin de la trêve estivale en août dernier.

La semaine dernière, Fernando Alonso avait déclaré que le manufacturier italien avait mis fin à ses chances de titre cette saison quand il avait décidé de modifier la construction de ses pneumatiques.

"Il serait quelque peu superficiel de tenir les pneus pour seuls responsables de notre baisse de performance, explique le designer en chef de Ferrari, Nikolas Tombazis. Nous avons essuyé des revers au niveau de notre développement. La soufflerie fut l’un de nos points faibles par rapport à nos adversaires."

A la fin de ce mois, la Scuderia disposera enfin d’une soufflerie moderne à son usine de Maranello, ce qui motive Tombazis.

"Notre soufflerie est en train d’être remise à niveau depuis plusieurs mois. Quand elle sera pleinement opérationnelle, nous n’accuserons plus de retard sur nos adversaires dans ce domaine", conclut-il.

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Deux zones de DRS pour la Corée
par Grégory Demoen le 02/10/13 à 10:42

Le circuit de Yeongam, théâtre de la quatrième édition du Grand Prix de Corée ce week-end, disposera de deux zones de DRS.

Une nouvelle zone a été ajoutée dans la ligne droite des stands et la configuration de celle de l’année dernière a été modifiée.

Les pilotes qui en ont le droit pourront toujours activer leur aileron arrière ajustable dans la plus longue ligne droite du circuit, mais la longueur de cette zone a été raccourcie de 40 mètres. Le point de détection de cette zone a également été modifié. Il se situe désormais après le virage deux et non plus à l’entrée de la première courbe.

En ce qui concerne la nouvelle zone de DRS située dans la ligne droite des stands, son point de détection a été placé entre les virages 15 et 16. Le point d’activation se situe 95 mètres après le dernier virage.

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McLaren prédit des bouleversements
par Grégory Demoen le 02/10/13 à 11:01

Le directeur sportif de McLaren, Sam Michael, s’attend à découvrir une hiérarchie chamboulée la saison prochaine avec l’arrivée du V6 turbo et les nombreux changements imposés par le règlement technique.

"Quand vous avez un changement aussi radical, vous vous laissez plus de marges par rapport à avant", explique l’ingénieur australien.

"Disons que nous n’avions pas eu ces changements l’année prochaine, nous nous serions alors tenus à un produit que nous maîtrisons tous parfaitement et qui n’offre plus que très peu de marge d’amélioration. Les gains qu’il sera possible de réaliser seront plus importants en 2014."

"L’an prochain, soit vous aurez poussé trop fort et il y aura de la casse, soit la pièce sera trop lourde et vous devrez l’alléger. Il s’agira de trouver le juste compromis entre risques et gains, et cela prendra du temps."

Michael estime que la prochaine réglementation mettra fin à l’hégémonie affichée ces dernières saisons par Red Bull. L’équipe autrichienne et Sebastian Vettel sont en passe de remporter les titres constructeurs et pilotes pour la quatrième année de suite.

"C’est assez improbable qu’une équipe conçoive d’entrée de jeu une voiture parfaite, il sera impossible d’avoir juste du premier coup dans tous les domaines de la voiture. Est-ce que je pense que la hiérarchie sera chamboulée ? Probablement. Je suis sûr que nous assisterons à des surprises", conclut-il.

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